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コミューター航空会社とデ・ハビランド・カナダ DHC-8

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

コミューター航空会社とデ・ハビランド・カナダ DHC-8の違い

コミューター航空会社 vs. デ・ハビランド・カナダ DHC-8

ミューター航空会社(英語:Commuter airline)あるいはリージョナル航空会社(英語:Regional airline)または地域航空会社(ちいきこうくうがいしゃ)とは、航空会社の定義のひとつであり、小型航空機で近距離の2つの地点を中心に結ぶ航空会社のことである。. デ・ハビランド・カナダ DHC-8 (de Havilland Canada DHC-8) は、1980年代初頭にカナダのデ・ハビランド・カナダ社が開発した双発ターボプロップ旅客機である。1992年にデ・ハビランド・カナダ社はボンバルディア・エアロスペース社 (Bombardier Aerospace) に買収されたがDHC-8の生産は続けられた。ただし、DHC-8の名称は“ダッシュ 8”(Dash 8)に変更された。また、1996年以降のものについては騒音・振動抑制装置が装備された低騒音型として、Q シリーズ (Quiet Series) という名称に再び変更され現在に至っている。総生産機数は800機以上である。 日本の航空会社では、-100/-200がコミューター路線の大型化により1990年代後半から、またQ300/Q400がYS-11の後継機として2003年より地方路線を中心に運用されている。.

コミューター航空会社とデ・ハビランド・カナダ DHC-8間の類似点

コミューター航空会社とデ・ハビランド・カナダ DHC-8は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: 天草エアラインオリエンタルエアブリッジターボプロップエンジンMRJ日本トランスオーシャン航空日本エアコミューター

天草エアライン

天草エアラインのATR 42-600 天草エアライン株式会社(あまくさエアライン、AMAKUSA AIRLINES CO., LTD.)は、熊本県を拠点とするコミューター航空会社。航空会社コードはAHXであるが、独自の公式略称としてAMXが用いられている。.

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オリエンタルエアブリッジ

リエンタルエアブリッジ株式会社(略称: ORC)は、長崎空港を拠点とする日本の航空会社である。.

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ターボプロップエンジン

ターボプロップエンジン(Turboprop Engine)とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.

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MRJ

MRJ(三菱リージョナルジェット、Mitsubishi Regional Jet)は、三菱航空機を筆頭に開発・製造が進められている小型旅客機。 現在の名称が決定する2007年2月以前の構想・計画段階では、「環境適応型高性能小型航空機」などの名称で呼ばれていた。.

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日本トランスオーシャン航空

日本トランスオーシャン航空株式会社(にほんトランスオーシャンこうくう、Japan Transocean Air Co.,Ltd.)は、日本の航空会社である。.

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日本エアコミューター

日本エアコミューター株式会社(にほんエアコミューター、英称:Japan Air Commuter Co.,Ltd.、略称:JAC)は、日本航空(JAL)グループの航空会社である。ターボプロップ機(プロペラ機)を運航している。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

コミューター航空会社とデ・ハビランド・カナダ DHC-8の間の比較

デ・ハビランド・カナダ DHC-8が97を有しているコミューター航空会社は、37の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は4.48%です = 6 / (37 + 97)。

参考文献

この記事では、コミューター航空会社とデ・ハビランド・カナダ DHC-8との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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