コネクティングロッドとレシプロエンジン間の類似点
コネクティングロッドとレシプロエンジンは(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: 単気筒エンジン、ピストン、クランクシャフト、シリンダー、内燃機関、蒸気機関車。
単気筒エンジン
単気筒エンジン(たんきとうエンジン)とは、シリンダーの数が一つのエンジン。.
コネクティングロッドと単気筒エンジン · レシプロエンジンと単気筒エンジン ·
ピストン
ピストン(Piston)とは、機械部品の一種。中空の円筒形の部品の内側にはまりこむ円筒形のものの一般的な名称。ガソリンエンジンやディーゼルエンジンなどの内燃機関や、蒸気機関やスターリングエンジンなどの外燃機関に使われるほか、注射器の内筒や管楽器の音程を決めるバルブ部分にも使われているほか、身近な利用例に水洗便器用洗浄弁であるフラッシュバルブのピストンバルブがある。 以下、本稿ではレシプロエンジンのピストンについて述べる。.
コネクティングロッドとピストン · ピストンとレシプロエンジン ·
クランクシャフト
ランクシャフト (crankshaft) は、エンジンの構成部品の一つ。ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸。曲柄軸、クランク軸、エンジンの主軸となる屈曲軸。かつて日本語では曲軸と言われた。 クランクシャフトが文献に現れるのはアル=ジャザリの1206年の著作が最古である。.
クランクシャフトとコネクティングロッド · クランクシャフトとレシプロエンジン ·
シリンダー
リンダー (Cylinder) とは、英語で「円筒」を意味する単語である。 “シリンダー”と呼称されるものにはいくつかの種類があるが、本項では主にレシプロエンジンの構成部品の一つについて既述する。.
コネクティングロッドとシリンダー · シリンダーとレシプロエンジン ·
内燃機関
4ストロークエンジン) (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 内燃機関(ないねんきかん)とは、燃料をシリンダー内で燃焼させ、燃焼ガスを直接作動流体として用いて、その熱エネルギーによって仕事をする原動機 特許庁。これに対して、燃焼ガスと作動流体が異なる原動機を外燃機関という。 インターナル・コンバッション・エンジン() の訳語であり、内部(インターナル)で燃料を燃焼(コンバッション)させて動力を取り出す機関(エンジン)である。「機関」も「エンジン」も、複雑な機構を持つ装置という意味を持つが、ここでは発動機という意味である。.
コネクティングロッドと内燃機関 · レシプロエンジンと内燃機関 ·
蒸気機関車
蒸気機関車(じょうききかんしゃ)とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL(エスエル)とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」(おかじょうき)とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」(きかんしゃ)という表記も用いられた(「汽罐」はボイラーの意)。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何コネクティングロッドとレシプロエンジンことは共通しています
- 何がコネクティングロッドとレシプロエンジン間の類似点があります
コネクティングロッドとレシプロエンジンの間の比較
レシプロエンジンが249を有しているコネクティングロッドは、34の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は2.12%です = 6 / (34 + 249)。
参考文献
この記事では、コネクティングロッドとレシプロエンジンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: