ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
インストール
ブラウザよりも高速アクセス!
 

コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (客船)

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (客船)の違い

コスタ・コンコルディアの座礁事故 vs. タイタニック (客船)

タ・コンコルディアの事故当時のクルーズコース。点は寄港地で、★は事故地 E 座標までの進路右下に見える青色の実線から左手に伸びる青色の破線が所定の航路(本来の進路)、オレンジ色の破線が実際に本船がたどった進路。 座礁地点周辺の深さを表した地図。 コスタ・コンコルディアの座礁事故(コスタ・コンコルディアのざしょうじこ)とは、2012年1月13日、コスタ・クルーズ所有のクルーズ客船コスタ・コンコルディアが、イタリアのジリオ島付近にある浅瀬で座礁し、浸水・転覆した海難事故である。. タイタニック(RMS Titanic)は、20世紀初頭に建造された豪華客船である。 処女航海中の1912年4月14日深夜、北大西洋上で氷山に接触、翌日未明にかけて沈没した。犠牲者数は乗員乗客合わせて1,513人(他に1,490人、1,517人、1,522〜23人 1609人など様々な説がある)であり、当時世界最大の海難事故であった。その後、映画化されるなどして世界的にその名を知られている。.

コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (客船)間の類似点

コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (客船)は(ユニオンペディアに)共通で13ものを持っています: フランスアメリカ合衆国イタリアクルーズ客船タイタニック (映画)海難事故日本人救命ボート1912年2006年2010年2012年4月14日

フランス

フランス共和国(フランスきょうわこく、République française)、通称フランス(France)は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ(本土)は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.

コスタ・コンコルディアの座礁事故とフランス · タイタニック (客船)とフランス · 続きを見る »

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国(アメリカがっしゅうこく、)、通称アメリカ、米国(べいこく)は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

アメリカ合衆国とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · アメリカ合衆国とタイタニック (客船) · 続きを見る »

イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

イタリアとコスタ・コンコルディアの座礁事故 · イタリアとタイタニック (客船) · 続きを見る »

クルーズ客船

ルーズ客船(クルーズきゃくせん、cruise ship)とは、乗客に船旅(クルーズ)を提供するための旅客船である。巡航客船とも言う。 宿泊設備を持つことは勿論、レストランやバー、フィットネスクラブやプールなどの設備を備え、 サービス要員や医師・看護師なども乗船しており、長期間の船旅を楽しめるようになっている。.

クルーズ客船とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · クルーズ客船とタイタニック (客船) · 続きを見る »

タイタニック (映画)

豪華客船タイタニック号や1912年4月14日深夜に起こった同船の沈没事故を題材にした映画は何本も製作されている。以下に一覧を記す。.

コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (映画) · タイタニック (客船)とタイタニック (映画) · 続きを見る »

海難事故

2006年10月に鹿島灘で発生した香港船籍の貨物船「オーシャン・ヴィクトリー」の座礁事故当該船は鹿島港に入港していたが、荒天のために港外に避難したのち、操船不能に陥って座礁した。座礁後しばらくは引き出しが試みられたが、荒天が続いたため作業は難航、引き出せないでいるうちに船体が破断した。積荷は鉄鉱石であり、1/3強が避難出航までに荷下ろしが間に合わず搭載されたままになっていたが、オイルタンカーではなかったため重大な汚染は発生しなかった。 積丹半島 西の河原に残骸となって今なお残る難破船。積丹半島は、船の難所であった。 海難(かいなん)あるいは海難事故(かいなんじこ)とは、一般的に、平時に海上および隣接水域における船舶に関して生じた事故で、人や船舶や積荷に損傷を生じるもののことであるブリタニカ百科事典【海難】。難破(なんぱ)(シップレック shipwreck)とも言う。 。この意味の類義語として「水難事故」があり船舶以外の海水浴での事故などについて使うことも多い。--> 本項「海難事故」では、船舶に関する事故を中心に述べる。.

コスタ・コンコルディアの座礁事故と海難事故 · タイタニック (客船)と海難事故 · 続きを見る »

日本人

日本人(にほんじん、にっぽんじん、Japanese)は、日本の国籍(日本国籍)を持つ日本国民。または祖先が日本列島に居住していた民族集団を指す。.

コスタ・コンコルディアの座礁事故と日本人 · タイタニック (客船)と日本人 · 続きを見る »

救命ボート

救命ボート 救命ボート(きゅうめいボート)とは、船舶における海難・水難事故(沈没も含む)時における脱出用や、水害時の被災者の救出、タグボートと同じ扱いで船を引っぱる際に使用する小型ボートのこと。転じて、船舶の体を成していなくても非常脱出・船舶補助用の機器・装置をこう呼ぶ場合がある。.

コスタ・コンコルディアの座礁事故と救命ボート · タイタニック (客船)と救命ボート · 続きを見る »

1912年

記載なし。

1912年とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · 1912年とタイタニック (客船) · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

2006年とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · 2006年とタイタニック (客船) · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

2010年とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · 2010年とタイタニック (客船) · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

2012年とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · 2012年とタイタニック (客船) · 続きを見る »

4月14日

4月14日(しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から104日目(閏年では105日目)にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.

4月14日とコスタ・コンコルディアの座礁事故 · 4月14日とタイタニック (客船) · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (客船)の間の比較

タイタニック (客船)が282を有しているコスタ・コンコルディアの座礁事故は、105の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は3.36%です = 13 / (105 + 282)。

参考文献

この記事では、コスタ・コンコルディアの座礁事故とタイタニック (客船)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »