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クルーズコントロールとマツダ・CX-5

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

クルーズコントロールとマツダ・CX-5の違い

クルーズコントロール vs. マツダ・CX-5

ルーズコントロール(Cruise Control)とは、自動車の付加機能もしくはその装置の名称である。オートクルーズとも称する。アクセルペダルを踏み続けることなくセットした一定速度を維持する機能であり、運転者の疲労軽減並びに同乗者の快適性向上に寄与する。1958年にクライスラーが自動車の定速走行技術として初めて導入した。 この項には、車間制御機能を合わせ持つアダプティブクルーズコントロール (Adaptive Cruise Control) に関する記述を含む。従来のクルーズコントロールはスロットルを制御するが、ブレーキまでは制御しない。一方、アダプティブクルーズコントロールではブレーキ制御も実施する。 なお、鉄道車両でも定速制御というほぼ同じ目的のシステムを持ったものが存在する。. CX-5(シーエックスファイブ)は、マツダが製造・販売するクロスオーバーSUVである。.

クルーズコントロールとマツダ・CX-5間の類似点

クルーズコントロールとマツダ・CX-5は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: オートマチックトランスミッション衝突被害軽減ブレーキ

オートマチックトランスミッション

ートマチックトランスミッション(、AT)あるいは自動変速機(じどうへんそくき)とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション(変速機)の総称である。.

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衝突被害軽減ブレーキ

衝突被害軽減ブレーキ(しょうとつひがいけいげんブレーキ)とは、自動車が障害物を感知して衝突に備える機能の総称である。自動車に搭載したレーダーやカメラからの情報をコンピュータが解析し、運転者への警告やブレーキの補助操作などを行うシステムである。なお本稿では日本向けに販売されている自動車に搭載されている衝突軽減ブレーキについて述べる。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

クルーズコントロールとマツダ・CX-5の間の比較

マツダ・CX-5が82を有しているクルーズコントロールは、42の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.61%です = 2 / (42 + 82)。

参考文献

この記事では、クルーズコントロールとマツダ・CX-5との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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