カワサキ・ニンジャZX-10Rとパワーウェイトレシオ

カワサキ・ニンジャZX-10Rとパワーウェイトレシオの違い

カワサキ・ニンジャZX-10R vs. パワーウェイトレシオ

ニンジャZX-10R（ニンジャゼットエックス-テンアール）は、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造している、輸出市場向け4ストローク998ccの大型自動二輪（オートバイ）である。. パワーウェイトレシオ（重量出力比、馬力重量、出力毎重量。英語では Power-weight ratio または Weight-to-power ratio、関連： Power-to-weight ratio.）とは、重量を出力で除した商であり、自動車などの加速能力に関わる指標として用いられる数値である。主に、四輪車やオートバイ、船舶、航空機などの輸送機械の性能について、あるいはエンジン単体の素性を表すためにも用いられる。.

カワサキ・ニンジャZX-10Rとパワーウェイトレシオ間の類似点

カワサキ・ニンジャZX-10Rとパワーウェイトレシオは（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: オートバイ。

オートバイ

ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.

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カワサキ・ニンジャZX-10Rとパワーウェイトレシオの間の比較

パワーウェイトレシオが28を有しているカワサキ・ニンジャZX-10Rは、45の関係を有しています。彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は1.37%です = 1 / (45 + 28)。

参考文献

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