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オーレスン・リンクと鉄道

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

オーレスン・リンクと鉄道の違い

オーレスン・リンク vs. 鉄道

衛星写真。トンネルは見えないが、空港の北端に向かっている。 位置 オーレスン・リンク()は、デンマークとスウェーデン(スカンディナヴィア半島)との間のエーレスンド海峡(オーレスン海峡)を結ぶ鉄道道路併用橋および併用海底トンネルである。 デンマークのシェラン島(首都コペンハーゲンがある)に隣接するアマー島 (Amager) とスウェーデン南部のスコーネ地方(主要都市はマルメ)との間の海峡が最も狭まる箇所を結ぶ。北欧最大の広域都市圏(エーレスンド地域)の通路となっている。. 鉄道(てつどう、railway railroad)とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条(レール)またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT(新交通システム)、鋼索鉄道(ケーブルカー)、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス(無軌条電車)は、架線が張られたルートを集電装置(トロリー)により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.

オーレスン・リンクと鉄道間の類似点

オーレスン・リンクと鉄道は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: メガプロジェクト四国旅客鉄道

メガプロジェクト

メガプロジェクト(megaproject)は、非常に大規模な投資事業の事である。通常、10億USドル以上で、社会、環境、予算への大きな影響により人々の注目を集めるものとして定義される。 Bent Flyvbjerg, Nils Bruzelius, and Werner Rothengatter, 2003.

オーレスン・リンクとメガプロジェクト · メガプロジェクトと鉄道 · 続きを見る »

四国旅客鉄道

四国旅客鉄道株式会社(しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company)は、1987年(昭和62年)4月1日に日本国有鉄道(国鉄)から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。 旧国鉄四国総局の流れを汲み、四国地方を中心に855.2 kmの鉄道路線を有する。本社は香川県高松市。通称はJR四国(ジェイアールしこく)。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である。.

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オーレスン・リンクと鉄道の間の比較

鉄道が190を有しているオーレスン・リンクは、75の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は0.75%です = 2 / (75 + 190)。

参考文献

この記事では、オーレスン・リンクと鉄道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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