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オープンカーとホンダ・シティ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

オープンカーとホンダ・シティの違い

オープンカー vs. ホンダ・シティ

VW・ニュービートル レクサス・IS C ダイハツ・コペン(軽自動車) アウディTT・ロードスター オープンカーとは、屋根がないか、もしくは屋根開放が可能な乗用自動車を指す言葉。和製英語である。 馬車の歴史からボディスタイルを詳細に区別する欧米では、アメリカ合衆国ではコンバーチブル(Convertible )、イギリスではロードスター(Roadster )もしくはドロップヘッドクーペ(Drophead Coupe )、フランスやドイツではカブリオレ・カブリオレット(Cabriolet / Kabriolett )やカブリオ (Cabrio )と呼ばれるものが現代の代表的なオープンカーである。黎明期の自動車はオープンボディであったが、クローズドボディのセダンが一般化したため、従来のオープンボディの自動車を示すレトロニムである。現代では開放的な走りを楽しむ趣味的な車として使用されることが多い。客室が開放され外部へのアピールができるため、このタイプの車両は馬車の時代から各種のパレードや式典などでも用いられている。 現在では、ほとんどの車種が折りたたみや取り外しが可能な幌を備えており、車種によっては収納式や取り外しが可能なハードトップが用意されているものもある。. ティ(City)は、本田技研工業が生産・販売している小型自動車である。.

オープンカーとホンダ・シティ間の類似点

オープンカーとホンダ・シティは(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: マツダ・ロードスターセダン本田技研工業日産・マーチ1981年

マツダ・ロードスター

ードスター(Roadster)は、マツダが製造・販売するオープンタイプのライトウエイトスポーツカーである。.

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セダン

トヨタ・カローラアクシオ(2代目2次改良型・シリーズ通算11代目) セダン(sedan)とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.

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本田技研工業

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

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日産・マーチ

マーチ(MARCH)は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。 派生車種は派生車種の項目を参照。.

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1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

1981年とオープンカー · 1981年とホンダ・シティ · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

オープンカーとホンダ・シティの間の比較

ホンダ・シティが99を有しているオープンカーは、273の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は1.34%です = 5 / (273 + 99)。

参考文献

この記事では、オープンカーとホンダ・シティとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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