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オートパイロットと日本航空123便墜落事故

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

オートパイロットと日本航空123便墜落事故の違い

オートパイロット vs. 日本航空123便墜落事故

ートパイロット(autopilot)あるいは自動操縦(じどうそうじゅう)とは、乗り物を、人の手によってではなく、機械装置により自動的に操縦する装置・システムを指す名称である。. 日本航空123便墜落事故(にほんこうくう123びんついらくじこ)は、1985年(昭和60年)8月12日、東京(羽田)発大阪(伊丹)行同社定期123便ボーイング747SR-46(ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783)が、 ボーイング社の手抜き修理による後部圧力隔壁の破損、および、垂直尾翼と補助動力装置の破損、油圧操縦システムの全喪失により、迷走飛行へ陥った末に群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根(通称「御巣鷹の尾根」)に墜落し、乗員乗客合わせて524名中、520名が死亡した航空事故である。.

オートパイロットと日本航空123便墜落事故間の類似点

オートパイロットと日本航空123便墜落事故は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: 大韓航空機撃墜事件クルーザー飛行計画航空機関士

大韓航空機撃墜事件

大韓航空機撃墜事件(だいかんこうくうきげきついじけん)は、1983年9月1日に大韓航空のボーイング747が、ソ連の領空を侵犯(航路逸脱の原因については後述)したために、ソ連防空軍 の戦闘機により撃墜された事件のこと。乗員・乗客合わせて269人全員が死亡した。 なお、大韓航空はこの5年前にも航法ミスでソ連領空(コラ半島上空)を侵犯し、ソ連軍機に迎撃されている(大韓航空機銃撃事件)。 日本で大韓航空機事件と呼ぶ場合この事件の事を指す場合と、1987年11月29日の大韓航空機爆破事件のことを指す場合に分かれるが、両事件は全く異なるものであるので注意。.

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クルーザー

ルーザー(cruiser.)は、巡航(cruise) する船舶・航空機・車両を指す。巡航とは、遠隔地に立ち寄りながら長距離の旅をすることを指す。 現用語ではこれを起源としたさまざまな用法(適用語)が派生しており、具体的には次のようなものがある。.

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飛行計画

飛行計画(ひこうけいかく)とは、航空機が飛行を行うに際して航空官署(航空交通管制機関等)に通報する飛行予定に関する計画のことである。フライト・プラン (flight plan) とも呼ばれる。.

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航空機関士

航空機関士(こうくうきかんし)とは、航空機の運航に携わる職種の航空従事者である。フライトエンジニア(Flight Engineer, FE)とも呼ばれる。.

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オートパイロットと日本航空123便墜落事故の間の比較

日本航空123便墜落事故が574を有しているオートパイロットは、65の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は0.63%です = 4 / (65 + 574)。

参考文献

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