ウッドローン駅 (IRTジェローム・アベニュー線)とニューヨーク市地下鉄4系統間の類似点
ウッドローン駅 (IRTジェローム・アベニュー線)とニューヨーク市地下鉄4系統は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: ブロンクス区、ニューヨーク市地下鉄、IRTジェローム・アベニュー線。
ブロンクス区
ブロンクス区(、 ザ・ブランクス)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の最北端に位置する行政区。ニューヨーク州のブロンクス郡()の郡域もブロンクス区と同じである。「ブギ・ダウン(Boogie Down)」(または「ブギ・ダウン・ブロンクス」)という別称でも知られる。.
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ニューヨーク市地下鉄
R160A電車 ニューヨーク市地下鉄(ニューヨークしちかてつ、New York City Subway)は、ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄(ラピッド・トランジット)である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網はマンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル(375km)で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。.
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IRTジェローム・アベニュー線
IRTジェローム・アベニュー線(IRTジェローム・アベニューせん、)は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンに属し、ニューヨーク・ブロンクス区のに沿って運行されている地下鉄路線である。非公式に、IRTウッドローン線 とも呼ばれる。当初は、インターボロー・ラピッド・トランジットが運営していた路線で、に基づく地下鉄網拡張計画の一環として建設され、1917年から1918年にかけて開通した。高架線の区間と地下線の区間があり、161丁目-ヤンキー・スタジアム駅が高架区間の南端である。ウッドローン駅の南からまでの間は3本の線路がある。ウッドローン線には、4系統用の車両が留置されるジェローム車両基地への連絡が、の北側にある。.
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ウッドローン駅 (IRTジェローム・アベニュー線)とニューヨーク市地下鉄4系統の間の比較
ニューヨーク市地下鉄4系統が17を有しているウッドローン駅 (IRTジェローム・アベニュー線)は、44の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は4.92%です = 3 / (44 + 17)。
参考文献
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