インシュレーターとディーゼルエンジン
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
インシュレーターとディーゼルエンジンの違い
インシュレーター vs. ディーゼルエンジン
インシュレーター （insulator）とは、何らかの作用の遮断を目的として用いる絶縁材。. ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
インシュレーターとディーゼルエンジン間の類似点
インシュレーターとディーゼルエンジンは（ユニオンペディアに）共通の1のものを持っています: 原動機。
原動機（げんどうき、）は、自然界に存在するさまざまなエネルギーを機械的な仕事（力学的エネルギー）に変換する機械・装置の総称。狭義にはタービンなどの仕事を発生する機械そのものを指すが、広義には蒸気原動機、動力プラントなどのシステム全体を指すこともある。.
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インシュレーターとディーゼルエンジンの間の比較
ディーゼルエンジンが435を有しているインシュレーターは、31の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.21%です = 1 / (31 + 435)。
参考文献
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