イタリアの鉄道とナポリ地下鉄1号線

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イタリアの鉄道とナポリ地下鉄1号線の違い

イタリアの鉄道 vs. ナポリ地下鉄1号線

イタリアの鉄道は、交通インフラの重要な部分を担っている。フェッロヴィーエ・デッロ・スタート（FS, 旧国有鉄道）の子会社（鉄道路線の保有・管理会社）であるレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ（RFI）が16,724kmを保有しており（2015年12月31日現在）、FSグループのトレニタリアをはじめとする公営・民間の運営会社が列車を運行している。また、RFI以外に地方自治体・公共企業体・民間企業が所有する鉄道路線（地下鉄・狭軌鉄道を含む）もある。 イタリアの鉄道は20世紀半ばにもっとも拡張されたが、1950年代からは現在において非生産的で時代遅れと政治的に判断され多くの施設が廃止された（最近は少し回復している）。. 1号線（いちごうせん）は、メトロナポリ社により運営され、ナポリ市が持つナポリ地下鉄の最初の地下鉄路線である。 現在、路線は19駅あるが、2014年1月からガリバルディ駅～アエロポルト駅（ナポリ・カポディキーノ国際空港）間が着工し、さらに4駅の追加が出来るとされている。最終的に、現在のピシノーラ駅からもアエロポルト駅まで路線が延長され、イタリア初の環状線になる計画がある。ピシノーラ地区からこのパルテノペの街の中心ダンテ広場までの区間は平均約6分で運行されていた。.

ナポリ地下鉄

ナポリ地下鉄 (Metropolitana di Napoli) は、 ナポリ市の公共鉄道網を示す名前である。8路線の地下鉄と4路線のケーブルカーで成り立っている。.

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メトロナポリ

メトロナポリ (Metronapoli S.p.A.) は、ナポリの公共交通の会社である。 2000年7月26日に設立され、2001年2月11日から操業している。 89%の株式を保有するナポリ市（コムーネ）、および残り11%をもつアジエンダ・ナポレターナ・モビリタ (ANM)との2つの機関が支配する。トレニタリアとともにナポリ地下鉄の運営と操業を行っている。 メトロナポリは現在、ナポリ地下鉄のLinea 1とLinea 6、ケーブルカーの中央線、キアイア線、メルジェッリーナ線、モンテサント線の運行業務と保守管理を行っている。 その他にLinea 1と接続するLinea 2の接続、ナポリ国立考古学博物館とケーブルカーなども管理している。 Category:イタリアの鉄道事業者 Category:ナポリの交通 Category:路面電車事業者 Category:ナポリの企業.

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