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アビオニクスと無線方向探知機

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

アビオニクスと無線方向探知機の違い

アビオニクス vs. 無線方向探知機

アビオニクス(Avionics, エイヴィオニクス)とは、航空機に搭載され飛行のために使用される電子機器のこと。. 無線方向探知機 (radio direction finder, RDF) とは、電波の発信源の方位を測定(無線測位)する装置である。 位置が既知の2つ以上の無線局から電波を受信し、それぞれの角度を元に三角測量より現在位置を特定できるほか、他の無線局の位置を決定できる。 主に船舶や航空機で利用されている。航空機用としては、地上に設置された無指向性無線標識や超短波全方向式無線標識などからの電波を航空機に搭載した自動方向探知機 (ADF) で受信し、位置を特定している。.

アビオニクスと無線方向探知機間の類似点

アビオニクスと無線方向探知機は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: グローバル・ポジショニング・システム無指向性無線標識計器着陸装置超短波全方向式無線標識距離測定装置航空機

グローバル・ポジショニング・システム

船舶用GPS受信機 グローバル・ポジショニング・システム(Global Positioning System, Global Positioning Satellite, GPS、全地球測位システム)とは、アメリカ合衆国によって運用される衛星測位システム(地球上の現在位置を測定するためのシステムのこと)を指す。 ロラン-C(Loran-C: Long Range Navigation C)システムなどの後継にあたる。.

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無指向性無線標識

無指向性無線標識(むしこうせい むせんひょうしき、、NDB)は、主に中波を用いて航空機の航法援助を行う無線標識。標識局では、全方向に無指向性の電波を発射している。航空機上でADF(自動方向探知機)を用いることにより、無線標識の方向を探知する。また、2個以上の無線標識局を探知することにより、現位置が判明する。近年では同様の情報が得られより精度が高いVORに置き換えられつつある。.

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計器着陸装置

計器着陸装置(けいきちゃくりくそうち、Instrument Landing System、ILS)とは、着陸進入する航空機に対して、空港・飛行場付近の地上施設から指向性誘導電波を発射し、視界不良時にも安全に滑走路上まで誘導する計器進入システム。 日本の電波法施行規則において『ILS』とは計器着陸方式(航空機に対し、その着陸降下直前又は着陸降下中に、水平及び垂直の誘導を与え、かつ、定点において着陸基準点までの距離を示すことにより、着陸のための一の固定した進入の経路を設定する無線航行方式)をいう」と定義されている(電波法施行規則2条1項49号)。 同種の装置にマイクロ波着陸装置(MLS)があるが、こちらはほとんど普及しておらず、日本国内には導入されていない。.

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超短波全方向式無線標識

超短波全方向式無線標識施設(ちょうたんぱ ぜんほうこうしき むせんひょうしき しせつ、VHF Omnidirectional Range、VOR)は、VHF帯(超短波帯)の電波を用いる航空機用無線標識。標識局を中心として航空機がどの方向にいるかを知ることができる。多くの場合DMEと併設される。.

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距離測定装置

距離測定装置(きょりそくていそうち)は距離を測定するあらゆる装置を指すが、本項目では航空機用の航法支援用二次レーダー設備であるDME(航空用DME)について説明する。 距離測定装置 (DME, Distance Measuring Equipment) は、無線通信により航空機と地上局との距離を航空機から測定する装置である。DMEは「ディーエムイー」の他に「デメ」と発音されることがある。.

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航空機

航空機(こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」)は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

アビオニクスと無線方向探知機の間の比較

無線方向探知機が14を有しているアビオニクスは、62の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は7.89%です = 6 / (62 + 14)。

参考文献

この記事では、アビオニクスと無線方向探知機との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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