ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
インストール
ブラウザよりも高速アクセス!
 

アクティブサスペンションと連結器

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

アクティブサスペンションと連結器の違い

アクティブサスペンション vs. 連結器

アクティブサスペンション(英語:active suspension)は、エネルギー源をもち自ら発生させることのできるサスペンションである。ばねやダンパなどエネルギー源を持たない要素によって構成されているサスペンションに対しこう呼ばれる。広義には、ショックアブソーバーなどのパッシブ要素のパラメーターを制御するものをセミアクティブ制御と呼んで含める場合もあり、またハード面からは電子制御サスペンションとして一括される。このシステムはどの分野においてもスカイフック理論を基本として開発されている。. 連結器(れんけつき、Coupler)は、鉄道車両の車両同士を結合し、牽引時の引張力・推進時の圧縮力を伝達する装置である。.

アクティブサスペンションと連結器間の類似点

アクティブサスペンションと連結器は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: セミアクティブサスペンション高速鉄道鉄道車両新幹線E2系電車新幹線E5系・H5系電車

セミアクティブサスペンション

ミアクティブサスペンションとは、振動抑制装置付きサスペンション、アクティブサスペンションの一種である。.

アクティブサスペンションとセミアクティブサスペンション · セミアクティブサスペンションと連結器 · 続きを見る »

高速鉄道

速鉄道(こうそくてつどう、high-speed rail)とは、200km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。 本稿では、磁気浮上式鉄道(リニアモーターカー)のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。.

アクティブサスペンションと高速鉄道 · 連結器と高速鉄道 · 続きを見る »

鉄道車両

鉄道車両(てつどうしゃりょう)は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.

アクティブサスペンションと鉄道車両 · 連結器と鉄道車両 · 続きを見る »

新幹線E2系電車

新幹線E2系電車(しんかんせんE2けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の新幹線車両。1997年(平成9年)3月22日に東北新幹線で「こまち」と連結する速達「やまびこ」で営業運転を開始した。.

アクティブサスペンションと新幹線E2系電車 · 新幹線E2系電車と連結器 · 続きを見る »

新幹線E5系・H5系電車

AER展望室より) 新幹線E5系・H5系電車(しんかんせんE5けい・H5けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・北海道旅客鉄道(JR北海道)の新幹線車両(新幹線電車)。JR東日本所有車がE5系、JR北海道所有車がH5系であるが、両者がほぼ同一仕様であることから本項では一括して解説を行う。.

アクティブサスペンションと新幹線E5系・H5系電車 · 新幹線E5系・H5系電車と連結器 · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

アクティブサスペンションと連結器の間の比較

連結器が306を有しているアクティブサスペンションは、65の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は1.35%です = 5 / (65 + 306)。

参考文献

この記事では、アクティブサスペンションと連結器との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »