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アエロ A.200とカプロニ PS.1

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

アエロ A.200とカプロニ PS.1の違い

アエロ A.200 vs. カプロニ PS.1

アエロ A.200(Aero A.200)は、ヨーロッパ・ツーリング機選手権大会のチャレンジ 1934向けに特別に設計製造されたチェコスロバキアの4座の低翼単葉スポーツ機である。. プロニ PS.1(Caproni PS.1)は、ヨーロッパ・ツーリング機選手権大会の1934年度大会向けに特別に設計、製造されたイタリアのスポーツ機である。本機は「パラヴィチーノ PS-1」(Pallavicino PS-1)という名称でも知られる4座低翼単葉機である。.

アエロ A.200とカプロニ PS.1間の類似点

アエロ A.200とカプロニ PS.1は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: チャレンジ 1934キャノピー降着装置Fi 97 (航空機)星型エンジン

チャレンジ 1934

チャレンジ 1934(Challenge 1934)は、1934年8月28日から9月16日までポーランドのワルシャワで開催されたエアレース。国際航空連盟(FAI)の第4回及び最後の国際ツーリング機競技(Challenge International de Tourisme)である。1929年から1934年まで4回開催された同大会は第二次世界大戦前のヨーロッパでの主要な航空イベントであった。1934年大会では前回大会でも優勝したポーランド人パイロットが優勝した。.

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キャノピー

ャノピー(Canopy).

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降着装置

ボーイング747の右胴体主脚 降着装置(こうちゃくそうち)とは、航空機の機体を地上で支持する機構で、そのうち特に着陸の際の衝撃などを受けられるものを指す水上機には地上では機体を支持するが、着陸には使えない降着装置もある。。着陸装置、ランディングギア (Landing gear)、アンダーキャリッジ (undercarriage)、着陸脚ともいう。 通常は車輪と緩衝装置から構成されるが、水上用にフロート、雪上用のスキー、艦載機ではアレスティング・フック、ヘリコプターではスキッド(後述)を備えることもある。.

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Fi 97 (航空機)

フィーゼラー Fi 97(Fieseler Fi 97)は、フィーゼラー社で製造された1930年代のドイツの4座単葉のツーリング機、競技機である。.

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星型エンジン

5気筒星型エンジンの動作 航空機の機首に装備された星型エンジン 星型エンジン(ほしがたエンジン)とは、シリンダーを放射状に配列したレシプロエンジン。20世紀半ばまで航空発動機はガソリンエンジンが中心で、その中で空冷星型の気筒配列が最も多く採用された。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

アエロ A.200とカプロニ PS.1の間の比較

カプロニ PS.1が16を有しているアエロ A.200は、10の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は19.23%です = 5 / (10 + 16)。

参考文献

この記事では、アエロ A.200とカプロニ PS.1との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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