アウディ・A5と無段変速機間の類似点
アウディ・A5と無段変速機は(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: 北アメリカ、マニュアルトランスミッション、デュアルクラッチトランスミッション、アウディ・A4、日産・スカイライン、2003年、2013年。
北アメリカ
北アメリカ(きたアメリカ、North America、América del Norte、Amérique du Nord)は、アメリカ(米州)の北半の、北アメリカ大陸を中心とした地域である。六大州の1つ。漢字では北米(ほくべい)と表す。.
マニュアルトランスミッション
マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。.
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デュアルクラッチトランスミッション
6速DCTのカットモデル(フォルクスワーゲンのDCT) デュアルクラッチトランスミッション(Dual Clutch Transmission)とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。.
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アウディ・A4
A4(エーフォー)はアウディが製造するFFベースのミドルセダン(Dセグメント)自動車である。アウディ・80(北米ではアウディ4000と呼ばれた)、アウディ・90に代わって日本では1995年に導入された。.
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日産・スカイライン
イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何アウディ・A5と無段変速機ことは共通しています
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アウディ・A5と無段変速機の間の比較
無段変速機が215を有しているアウディ・A5は、44の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.70%です = 7 / (44 + 215)。
参考文献
この記事では、アウディ・A5と無段変速機との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: