アウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジン間の類似点
アウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジンは(ユニオンペディアに)共通で13ものを持っています: ハッチバック、デュアルクラッチトランスミッション、フォルクスワーゲン・ゴルフ、アウディ、アウディ・A3、前輪駆動、四輪駆動、縦置きエンジン、直列4気筒、DOHC、DSG、V型6気筒、横置きエンジン。
ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
アウディ・A3とハッチバック · ハッチバックとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
デュアルクラッチトランスミッション
6速DCTのカットモデル(フォルクスワーゲンのDCT) デュアルクラッチトランスミッション(Dual Clutch Transmission)とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。.
アウディ・A3とデュアルクラッチトランスミッション · デュアルクラッチトランスミッションとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
フォルクスワーゲン・ゴルフ
ルフ(Golf)は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造・販売しているハッチバック型の普通乗用車である。1974年に発表され、現在(2018年)も展開されている。.
アウディ・A3とフォルクスワーゲン・ゴルフ · フォルクスワーゲン・VR6型エンジンとフォルクスワーゲン・ゴルフ ·
アウディ
アウディ(ラテン語:Audi)は、フォルクスワーゲングループに属しているドイツの自動車メーカーである。.
アウディとアウディ・A3 · アウディとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
アウディ・A3
A3(エースリー)は、ドイツの自動車会社アウディが製造・販売するハッチバック型、およびセダン型の小型(Cセグメントクラス)乗用車である。 プラットフォームには、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンの小型乗用車・ゴルフなどと共通のフォルクスワーゲンAを使用する。 ここでは、A3の高性能バージョンのS3についても便宜上記述する。.
アウディ・A3とアウディ・A3 · アウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
前輪駆動
フロントエンジン・フロントドライブ概念図 前輪駆動(ぜんりんくどう、略: FWD.
アウディ・A3と前輪駆動 · フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと前輪駆動 ·
四輪駆動
近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動(よんりんくどう)とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.
アウディ・A3と四輪駆動 · フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと四輪駆動 ·
縦置きエンジン
縦置きエンジン(たておきエンジン)とは、主に輸送機器たる乗り物において搭載されているエンジンのクランクシャフトが進行方向に平行、かつ前後方向に搭載されている状態をいう。英語では longitudinal engine が正式だが、進行方向を地図の北に見立てて north-south engine(ノース=サウス・エンジン)という言い方も広く用いられる。例えば「エンジンはノース=サウスだ」という文があれば、「エンジンは縦置きだ」という意味を持つ。 自動車の場合、フロントエンジン・リアドライブ配置の場合には縦置きであることが多く、実際にそのような構造をした車両が多い。リアエンジンやミッドシップエンジンでは、コンパクトにまとめたい等の理由で横置きすることも多い。差動機構が不要なオートバイ等では回転方向を90度変えるためのかさ歯車を採用する場合もあったが、現代においても自動車の入出力に相当する大トルクを担保するかさ歯車を製造出来る製造業者は数少ない。 フロントエンジン・フロントドライブ配置のいわゆるFF車の場合には、横置きが多数派であるが、乗り心地や運動性能にこだわったり、四輪駆動の派生モデルを考慮しているメーカーや車種(例えば国外メーカーであればアウディ、国内メーカーであれば水平対向エンジンを多く搭載しているスバルやホンダなど)では縦置きした車もある。FF車ではエンジンを縦置きにすることで左右のドライブトレーンの長さが均等になり、トルクステアを防止することができるため走行性能の向上に寄与する。.
アウディ・A3と縦置きエンジン · フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと縦置きエンジン ·
直列4気筒
列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
アウディ・A3と直列4気筒 · フォルクスワーゲン・VR6型エンジンと直列4気筒 ·
DOHC
DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
DOHCとアウディ・A3 · DOHCとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
DSG
DSG.
DSGとアウディ・A3 · DSGとフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
V型6気筒
V型6気筒(ブイがたろっきとう、V6)はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
V型6気筒とアウディ・A3 · V型6気筒とフォルクスワーゲン・VR6型エンジン ·
横置きエンジン
横置きエンジン(よこおきエンジン)とは、エンジンのクランクシャフトが進行方向に対して横方向に搭載されているエンジンのことをいう。英語では「transverse engine」(トランスバース・エンジン)がフォーマルな言い方だが、自動車前方を地図の北に見立てて「east-west engine」(イースト=ウェスト・エンジン)という言い方も広く用いられる。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何アウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジンことは共通しています
- 何がアウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジン間の類似点があります
アウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジンの間の比較
フォルクスワーゲン・VR6型エンジンが89を有しているアウディ・A3は、44の関係を有しています。 彼らは一般的な13で持っているように、ジャカード指数は9.77%です = 13 / (44 + 89)。
参考文献
この記事では、アウディ・A3とフォルクスワーゲン・VR6型エンジンとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: