ブラウザよりも高速アクセス！ひだ (列車)と名古屋鉄道デセホ700形電車間の類似点
ひだ (列車)と名古屋鉄道デセホ700形電車は（ユニオンペディアに）共通で37ものを持っています: 名古屋鉄道、名鉄名古屋駅、名鉄キハ8000系気動車、名鉄犬山線、富山駅、岐阜県、下呂駅、下呂温泉、ミリメートル、列車便所、キロメートル毎時、高山本線、鵜沼駅、金山駅 (愛知県)、押切町駅、柳橋駅 (愛知県)、昭和、新鵜沼駅、1932年、1933年、1940年、1941年、1960年、1964年、1965年、1966年、1967年、1969年、1970年、1973年、...、1974年、1978年、1980年、1982年、1984年、1993年、2001年。 インデックスを展開 (7 もっと) »
名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社（なごやてつどう、英称：Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄（めいてつ、英称：Meitetsu）。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル（名鉄百貨店本店メンズ館ビル）内に置いている。.
ひだ (列車)と名古屋鉄道 · 名古屋鉄道と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
名鉄名古屋駅
名鉄名古屋駅（めいてつなごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅1丁目にある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH36。アナウンス・行き先表示では「名鉄」を省いて名古屋としている。.
ひだ (列車)と名鉄名古屋駅 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と名鉄名古屋駅 ·
名鉄キハ8000系気動車
名鉄キハ8000系気動車（めいてつキハ8000けいきどうしゃ）とは名古屋鉄道（名鉄）にかつて在籍した優等列車用気動車の一群を指す総称である。 日本国有鉄道（国鉄）高山本線への直通列車運転を目的に、日本車輌製造で1965年と1969年の2回に亘り、6両ずつ合計12両が製造された。当初は準急列車に用いられ、その後急行列車、さらには国鉄ばかりか富山地方鉄道の特急列車にまで充当されるという希有な経歴を持つ元々、準急形・急行形車両であった車両が特急列車への格上げによって事実上の特急形車両になった事例は他にも東武200・250系や300・350系、国鉄157系がある。。 第9回（1966年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞車。.
ひだ (列車)と名鉄キハ8000系気動車 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と名鉄キハ8000系気動車 ·
名鉄犬山線
山線（いぬやません）は、愛知県清須市の枇杷島分岐点から岐阜県各務原市の新鵜沼駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 運賃計算区分はB（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.15倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.
ひだ (列車)と名鉄犬山線 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と名鉄犬山線 ·
富山駅
富山駅（とやまえき）は、富山県富山市明輪町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・あいの風とやま鉄道の駅である。 なお、本稿では当駅に隣接する以下の駅および停留場についても詳述する。.
ひだ (列車)と富山駅 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と富山駅 ·
岐阜県
岐阜県（ぎふけん）は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.
ひだ (列車)と岐阜県 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と岐阜県 ·
下呂駅
下呂駅（げろえき）は、岐阜県下呂市幸田字下小瀬にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。 「天下の三名泉」と呼ばれる日本屈指の温泉地下呂温泉の玄関口の駅として、特急「（ワイドビュー）ひだ」を含めて全列車が停車し、年間を通して観光客の利用も多い。 2016年3月現在、高山本線のキハ75形による運用は岐阜駅から当駅までで、当駅 - 高山駅・猪谷駅間は、キハ25形のみの運用となる。 また、青空フリーパスの高山本線の北端である。.
ひだ (列車)と下呂駅 · 下呂駅と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
下呂温泉
下呂温泉（げろおんせん）は、岐阜県下呂市（旧飛騨国益田郡）にある温泉。林羅山が有馬温泉・草津温泉とともに、日本三名泉に数えた（ただし、当時は下呂ではなく湯島と表記）ことから、「日本三名泉」と称される。.
ひだ (列車)と下呂温泉 · 下呂温泉と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
ミリメートル
ミリメートル（記号mm）は、国際単位系の長さの単位で、1/1000メートル(m)である。.
ひだ (列車)とミリメートル · ミリメートルと名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
列車便所
列車便所（れっしゃべんじょ）は、鉄道車両の車内に設置される便所。.
ひだ (列車)と列車便所 · 列車便所と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
ひだ (列車)とキロメートル毎時 · キロメートル毎時と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
高山本線
山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。.
ひだ (列車)と高山本線 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と高山本線 ·
鵜沼駅
沼駅（うぬまえき）は、岐阜県各務原市鵜沼山崎町三丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。.
ひだ (列車)と鵜沼駅 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と鵜沼駅 ·
金山駅 (愛知県)
金山駅（かなやまえき）は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道（名鉄）・東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.
ひだ (列車)と金山駅 (愛知県) · 名古屋鉄道デセホ700形電車と金山駅 (愛知県) ·
押切町駅
押切町駅（おしきりちょうえき）は、かつて愛知県名古屋市西区菊井町（現、名古屋市西区押切一丁目8番、現在の名古屋市営地下鉄鶴舞線浅間町駅付近）にあった、名古屋鉄道（名鉄）一宮線の駅である名古屋市内のターミナル駅の一つであった。 押切町駅があった当時は現在の犬山線岩倉駅から押切町駅までの区間と、押切町駅から柳橋駅までの市電に直通する区間も一宮線に含まれ、押切町駅が廃止された時（すなわち新名古屋駅の開業時、後述）に一宮線岩倉駅以南が犬山線に編入された。このため、押切町駅の位置は後の一宮線（東一宮駅 - 岩倉駅間）廃止時においては、一宮線上になく遠く離れた場所となっている。.
ひだ (列車)と押切町駅 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と押切町駅 ·
柳橋駅 (愛知県)
柳橋駅（やなぎばしえき）は、かつて愛知県名古屋市西区西柳町2丁目（現、名古屋市中村区名駅四丁目23番付近）にあった、名古屋鉄道（名鉄）一宮線の駅である。名古屋鉄道のターミナル駅の一つで、名古屋駅のやや南東に存在した。 柳橋駅があった当時は、現在の犬山線岩倉駅以南も一宮線とされていたため、柳橋駅も一宮線の駅とされていた。柳橋駅が廃止された時（すなわち東枇杷島駅 - 新名古屋駅間の開業時）に一宮線の岩倉駅以南が犬山線に編入されている。.
ひだ (列車)と柳橋駅 (愛知県) · 名古屋鉄道デセホ700形電車と柳橋駅 (愛知県) ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
ひだ (列車)と昭和 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と昭和 ·
新鵜沼駅
新鵜沼駅（しんうぬまえき）は、岐阜県各務原市鵜沼南町にある、名古屋鉄道の駅。犬山線および各務原線の終点駅である。駅番号はIY17。.
ひだ (列車)と新鵜沼駅 · 名古屋鉄道デセホ700形電車と新鵜沼駅 ·
1932年
記載なし。
1932年とひだ (列車) · 1932年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1933年
記載なし。
1933年とひだ (列車) · 1933年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1940年
記載なし。
1940年とひだ (列車) · 1940年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1941年
記載なし。
1941年とひだ (列車) · 1941年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
1960年とひだ (列車) · 1960年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1964年
記載なし。
1964年とひだ (列車) · 1964年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1965年
記載なし。
1965年とひだ (列車) · 1965年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1966年
記載なし。
1966年とひだ (列車) · 1966年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1967年
記載なし。
1967年とひだ (列車) · 1967年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1969年
記載なし。
1969年とひだ (列車) · 1969年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1970年
記載なし。
1970年とひだ (列車) · 1970年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1973年
記載なし。
1973年とひだ (列車) · 1973年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1974年
記載なし。
1974年とひだ (列車) · 1974年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1978年
記載なし。
1978年とひだ (列車) · 1978年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
1980年とひだ (列車) · 1980年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
1982年とひだ (列車) · 1982年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1984年とひだ (列車) · 1984年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
1993年とひだ (列車) · 1993年と名古屋鉄道デセホ700形電車 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何ひだ (列車)と名古屋鉄道デセホ700形電車ことは共通しています
- 何がひだ (列車)と名古屋鉄道デセホ700形電車間の類似点があります
ひだ (列車)と名古屋鉄道デセホ700形電車の間の比較
名古屋鉄道デセホ700形電車が149を有しているひだ (列車)は、247の関係を有しています。 彼らは一般的な37で持っているように、ジャカード指数は9.34%です = 37 / (247 + 149)。
参考文献
この記事では、ひだ (列車)と名古屋鉄道デセホ700形電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
