ブラウザよりも高速アクセス！とさでん交通後免線と高知県間の類似点
とさでん交通後免線と高知県は（ユニオンペディアに）共通で20ものを持っています: とさでん交通、とさでん交通伊野線、とさでん交通桟橋線、南国市、土佐くろしお鉄道、土佐くろしお鉄道阿佐線、土佐電気鉄道、土佐電気鉄道安芸線、土佐電気鉄道新地線、土讃線、四国旅客鉄道、高知市、12月1日、1948年、1955年、1975年、2002年、2003年、2005年、2014年。
とさでん交通
とさでん交通株式会社（とさでんこうつう）は、高知県の軌道・バス事業者。高知県中部を中心としたエリアで路面電車・路線バス・高速バス・貸切バスを運営している。 高知県内において軌道事業・乗合バス事業・貸切バス事業を行っていた土佐電気鉄道・高知県交通・土佐電ドリームサービスの3社の経営統合・共同新設分割方式により2014年（平成26年）10月1日に設立。同日付で3社が運行していた軌道・バス路線を引き継いで営業を開始した。 発足にあたって設定されたコーポレートカラーはグリーンとオレンジで、グリーンは安心・安全・快適、ならびに高知の豊富な緑や発展を表し、オレンジは親しみ・楽しさ・喜び・太陽を表し、この2色を組み合わせることで地域と共に歩み、豊かな未来に貢献することを表現している。またグリーンは旧土佐電グループの、オレンジは旧高知県交通のシンボルカラーでもあり、長い歴史を持つ両社の伝統を受け継ぐという意味も込められている。.
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とさでん交通伊野線
河川は主なものを記載 | 伊野線（いのせん）は、高知県高知市のはりまや橋と同県吾川郡いの町の伊野を結ぶ、とさでん交通の軌道路線である。2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行した。.
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とさでん交通桟橋線
| 桟橋線（さんばしせん）は、高知県高知市の高知駅前と桟橋通五丁目を結ぶ、とさでん交通の軌道路線である。2014年9月30日までは土佐電気鉄道により運行されていたが、翌10月1日より同日付で設立された新会社とさでん交通による運行に移行した。 路線名は、はりまや橋を境に高知駅前方を「駅前線」と呼ぶ場合や、それを合わせて「駅前・桟橋線」と総称する場合や「南北線」と呼ぶ場合がある。.
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南国市
南国市の市街地を走るとさでん交通の路面電車 香長平野と南国市街遠望（岡豊城より） 南国市（なんこくし）は、高知県の市である。高知県の中東部に位置し、県庁所在地の高知市の東に隣接する。市の中心地は後免（ごめん）であるものの市役所など行政施設や商業施設は大篠地区の大埇（おおそね）に集中している。 高知県では第2位の人口であるが、都道府県第二の都市としては全国で最も人口が少ない。 四国山地が尽きて高知平野が開ける場所に当たり高知県の空・陸の玄関口となっている。高知龍馬空港があり、鉄道は土讃線・とさでん交通・土佐くろしお鉄道が走る。また道路では高知自動車道が走り、北部四国方面からの国道32号と室戸岬方面からの国道55号、徳島方面からの国道195号が交わる交通の要衝である。 しばしば「なんごくし」と誤読され、高知自動車道の南国サービスエリアも読みは「なんごく」である。 市名は『城東市』『嶺南市』『香長市』『後免市』『南海市』『南国市』の6つの候補の中から選ばれた。なお、国を「こく」と読むようにしたのは、「ごく.
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土佐くろしお鉄道
土佐くろしお鉄道株式会社（とさくろしおてつどう、）は、高知県で鉄道事業を行っている第三セクター方式の鉄道事業者である。本社は高知県四万十市の中村駅に、登記上の本店は高知市の高知県庁に構える。.
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土佐くろしお鉄道阿佐線
| 阿佐線（あさせん）は、高知県南国市の後免駅から同県安芸郡奈半利町の奈半利駅に至る土佐くろしお鉄道の鉄道路線。現地での案内や時刻表での表記などでは、すべて愛称の「ごめん・なはり線」が使用されている。駅ナンバリングの路線記号は「GN」（Gomen-Nahari lineの略）。.
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土佐電気鉄道
土佐電気鉄道株式会社（とさでんきてつどう）とは、かつて高知県で路面電車と、路線バスを運営していた会社である。2014年10月1日より、高知県交通・土佐電ドリームサービスとともにとさでん交通株式会社へ事業統合した。専ら地元では土電（とでん）と呼ばれていた。県外では土佐電鉄、また（東京）都電と区別するため鉄道関係雑誌などでは土佐電と呼ばれることが多かった。高知県は、とさでん以外に電化路線が存在しないため、｢電車｣と呼ばれることも多い。 以下に記す鉄道・軌道事業・バス事業についての内容はとさでん交通への移管直前の2014年9月30日時点のものである。.
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土佐電気鉄道安芸線
| 安芸線（あきせん）は、かつて高知県南国市内の後免駅と安芸市内の安芸駅とを結んでいた、土佐電気鉄道（現・とさでん交通）の鉄道路線である。 一部の列車は軌道の後免線・伊野線や、国鉄土讃本線に乗り入れていた。廃止後は、一部に土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の建設用地や、トンネル等も含めてサイクリングロード（高知県道501号高知安芸自転車道線）として使用されている区間もある。 代替交通として土佐くろしお鉄道阿佐線のほか、高知東部交通のバス路線の安芸 - 高知線が運行されている。.
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土佐電気鉄道新地線
| 新地線（しんちせん）は、高知県高知市内の若松町通（現・知寄町二丁目）と若松町を結んでいた、土佐電気鉄道（現・とさでん交通）の軌道路線。.
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土讃線
土讃線（どさんせん）は、香川県仲多度郡多度津町の多度津駅から高知県高知市の高知駅を経て、同県高岡郡四万十町の窪川駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。 日本国有鉄道（国鉄）時代は土讃本線（どさんほんせん）と呼ばれていたが、民営化後の1988年にJR四国は線路名称を土讃線に改称した。.
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四国旅客鉄道
四国旅客鉄道株式会社（しこくりょかくてつどう、英称:Shikoku Railway Company）は、1987年（昭和62年）4月1日に日本国有鉄道（国鉄）から旅客鉄道事業を引き継ぎ発足したJR旅客鉄道会社のうちの一つ。 旧国鉄四国総局の流れを汲み、四国地方を中心に855.2 kmの鉄道路線を有する。本社は香川県高松市。通称はJR四国（ジェイアールしこく）。コーポレートカラーは水色。会社スローガンは「Always Railways」である。.
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高知市
知市（こうちし）は、四国の中南部に位置する都市で、高知県の県庁所在地である。中核市に指定されている。旧土佐郡・長岡郡・吾川郡。.
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12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
1948年
記載なし。
1955年
記載なし。
1975年
記載なし。
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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とさでん交通後免線と高知県の間の比較
高知県が626を有しているとさでん交通後免線は、106の関係を有しています。 彼らは一般的な20で持っているように、ジャカード指数は2.73%です = 20 / (106 + 626)。
参考文献
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