ブラウザよりも高速アクセス！しおさい (列車)と東日本旅客鉄道間の類似点
しおさい (列車)と東日本旅客鉄道は（ユニオンペディアに）共通で49ものを持っています: あやめ (列車)、千葉県、千葉駅、外房線、安房鴨川駅、交通新聞社、佐倉駅、キロメートル、グリーン車、内房線、国鉄キハ58系気動車、総武本線、特別急行列車、特急形車両、銚子駅、錦糸町駅、船橋駅、鉄道ピクトリアル、電気車研究会、JR東日本255系電車、東京駅、東京都、東日本旅客鉄道千葉支社、横須賀・総武快速線、成田線、成田駅、成東駅、日本国有鉄道、10月16日、10月1日、...、12月1日、12月5日、1994年、1998年、2000年代、2002年、2004年、2005年、2008年、2009年、2010年、2014年、2015年、2017年、2018年、3月13日、3月14日、3月15日、7月1日。 インデックスを展開 (19 もっと) »
あやめ (列車)
あやめは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が東京駅 - 鹿島神宮駅・銚子駅間を総武本線・成田線・鹿島線経由で運行していた特急列車である。2015年（平成27年）3月13日に定期運行を終了した早川健人(2015年3月14日).
あやめ (列車)としおさい (列車) · あやめ (列車)と東日本旅客鉄道 ·
千葉県
千葉県（ちばけん）は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.
千葉駅
千葉駅（ちばえき）は、千葉県千葉市中央区新千葉一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・千葉都市モノレールの駅である。.
外房線
外房線（そとぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の千葉駅から同県鴨川市の安房鴨川駅の間を房総半島の東岸（太平洋側）に沿って結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。また、外房線の前身である房総東線についても記述する。.
安房鴨川駅
2・3番線ホーム 安房鴨川駅（あわかもがわえき）は、千葉県鴨川市横渚（よこすか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。.
しおさい (列車)と安房鴨川駅 · 安房鴨川駅と東日本旅客鉄道 ·
交通新聞社
株式会社交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ）は日本の新聞社・出版社の一つである。.
しおさい (列車)と交通新聞社 · 交通新聞社と東日本旅客鉄道 ·
佐倉駅
北口ロータリー（2016年10月） 南口（2016年10月） 佐倉駅（さくらえき）は、千葉県佐倉市六崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 総武本線を所属線としており、成田線を含めた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での成田線の起点であるが、成田線の列車はすべて総武本線を通じて千葉駅まで乗り入れ、一部はさらに東京駅方面へ直通する。.
キロメートル
メートル（kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号：km）は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.
しおさい (列車)とキロメートル · キロメートルと東日本旅客鉄道 ·
グリーン車
481-1051 国鉄151系のグリーン車（当時の1等車）の車内 グリーン車（グリーンしゃ、Green Car）は、日本国有鉄道（国鉄）及びその鉄道事業を継承したJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社など後述の車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。.
しおさい (列車)とグリーン車 · グリーン車と東日本旅客鉄道 ·
内房線
内房線（うちぼうせん）は、千葉県千葉市中央区の蘇我駅から房総半島の西岸（東京湾側）を経由し千葉県鴨川市の安房鴨川駅へ至る東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。また、内房線の前身である房総西線についても記述する。 なお、運転系統としては外房線区間（千葉駅 - 蘇我駅間）を含めた千葉駅 - 安房鴨川駅間となっている（後述参照）。.
国鉄キハ58系気動車
ハ58系気動車（キハ58けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1961年に開発した急行形気動車（ディーゼル動車）である。 1969年まで大量に増備され、1960年代から1980年代にかけて幹線・ローカル線を問わず、日本全国で急行列車を中心に投入された。 なお、本項の「キハ58系」という表現は、同一の設計思想により製造された気動車を便宜的に総称したもので、制式のものではない。広義には、北海道用の「キハ56系」、碓氷峠通過仕様（横軽・アプト区間対策車）の「キハ57系」を含むが、本項では、主に狭義の「キハ58系」について記述する。具体的には、キロ28形・キロ58形・キハ28形・キハ58形・キユ25形の5形式およびこれらの改造車を指す。 また、本項では富士急行の自社発注車や他社譲渡車についても解説する。.
しおさい (列車)と国鉄キハ58系気動車 · 国鉄キハ58系気動車と東日本旅客鉄道 ·
総武本線
総武本線（そうぶほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から千葉県銚子市の銚子駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、東京都墨田区の錦糸町駅で分岐して御茶ノ水駅に至る支線（いわゆる総武緩行線）、小岩駅（新小岩信号場駅）から分岐して金町駅および、越中島貨物駅に至る貨物支線を持つ。電車内や駅構内の旅客案内上は主に千葉駅から銚子駅の区間がこの名称で呼ばれる（後述）。 なお、『鉄道要覧』やJRの事業基本計画上は錦糸町駅 - 御茶ノ水駅間となっているが、東京駅 - 錦糸町駅間開業以前の起点の御茶ノ水駅には現在も0キロポストが存在する。.
しおさい (列車)と総武本線 · 東日本旅客鉄道と総武本線 ·
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
しおさい (列車)と特別急行列車 · 東日本旅客鉄道と特別急行列車 ·
特急形車両
683系4000番台 特急形車両（とっきゅうがたしゃりょう）とは特別急行列車の運用を目的とした鉄道車両のこと。座席車と寝台車の2種類がある。 日本国有鉄道（国鉄）・JRの車両区分の一種であり、「原則として固定編成で使用するもので空気調和装置を備え、高速運転に適した性能を有する車両形式のもの」が特急形車両である。新性能電車および固定編成客車（新系列客車）、液体式気動車で採用された区分であり、旧型客車や新幹線車両には明確に分類されるものではない。 上記以外に特急列車への使用を目的とした車両も含めてこう称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.
しおさい (列車)と特急形車両 · 東日本旅客鉄道と特急形車両 ·
銚子駅
銚子駅（ちょうしえき）は、千葉県銚子市西芝町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・銚子電気鉄道（銚子電鉄）の駅である。 両社の共同使用駅であり、JR東日本が駅を管轄している。.
錦糸町駅
北口駅舎（2007年2月25日） 錦糸町駅（きんしちょうえき）は、東京都墨田区江東橋三丁目よりにある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
しおさい (列車)と錦糸町駅 · 東日本旅客鉄道と錦糸町駅 ·
船橋駅
北側（2007年12月28日） 船橋駅（ふなばしえき）は、千葉県船橋市本町七丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。.
鉄道ピクトリアル
『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.
しおさい (列車)と鉄道ピクトリアル · 東日本旅客鉄道と鉄道ピクトリアル ·
電気車研究会
株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。.
しおさい (列車)と電気車研究会 · 東日本旅客鉄道と電気車研究会 ·
JR東日本255系電車
255系電車（255けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流特急形車両。「Boso View Express」の愛称がある。1993年（平成5年）7月2日に営業運転を開始した｡.
JR東日本255系電車としおさい (列車) · JR東日本255系電車と東日本旅客鉄道 ·
東京駅
東京駅全景（2012年9月30日） 東京駅夜景（2012年10月4日） 東京駅（とうきょうえき）は、東京都千代田区丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。 ※以下、JR東日本とJR東海を総称する場合は「JR」と表記する。.
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
東日本旅客鉄道千葉支社
東日本旅客鉄道千葉支社（ひがしにほんりょかくてつどうちばししゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の支社の一つ。日本国有鉄道（国鉄）千葉鉄道管理局の管轄エリアを継承している。.
しおさい (列車)と東日本旅客鉄道千葉支社 · 東日本旅客鉄道と東日本旅客鉄道千葉支社 ·
横須賀・総武快速線
*.
しおさい (列車)と横須賀・総武快速線 · 東日本旅客鉄道と横須賀・総武快速線 ·
成田線
成田線（なりたせん）は、以下の路線から構成される東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）。いずれも全区間千葉県内を走行する。.
成田駅
成田駅（なりたえき）は、千葉県成田市花崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。 成田線は、佐倉駅から佐原駅・銚子駅方面への本線と、成田空港駅への支線および我孫子駅方面への支線が当駅から分岐する。当駅は4方向に線路が延びているが、いずれも同一路線という珍しい形態となっている。.
成東駅
成東駅（なるとうえき）は、千葉県山武市津辺にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅。山武市の代表駅である。 総武本線を所属線としており、当駅が終点となる東金線を加えた2路線が乗り入れている。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
しおさい (列車)と日本国有鉄道 · 日本国有鉄道と東日本旅客鉄道 ·
10月16日
10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.
10月16日としおさい (列車) · 10月16日と東日本旅客鉄道 ·
10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
10月1日としおさい (列車) · 10月1日と東日本旅客鉄道 ·
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
12月1日としおさい (列車) · 12月1日と東日本旅客鉄道 ·
12月5日
12月5日（じゅうにがついつか）はグレゴリオ暦で年始から339日目（閏年では340日目）にあたり、年末まであと26日ある。.
12月5日としおさい (列車) · 12月5日と東日本旅客鉄道 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年としおさい (列車) · 1994年と東日本旅客鉄道 ·
1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
1998年としおさい (列車) · 1998年と東日本旅客鉄道 ·
2000年代
2000年代（にせんねんだい）.
2000年代としおさい (列車) · 2000年代と東日本旅客鉄道 ·
2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
2002年としおさい (列車) · 2002年と東日本旅客鉄道 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
2004年としおさい (列車) · 2004年と東日本旅客鉄道 ·
2005年
この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.
2005年としおさい (列車) · 2005年と東日本旅客鉄道 ·
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
2008年としおさい (列車) · 2008年と東日本旅客鉄道 ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年としおさい (列車) · 2009年と東日本旅客鉄道 ·
2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
2010年としおさい (列車) · 2010年と東日本旅客鉄道 ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
2014年としおさい (列車) · 2014年と東日本旅客鉄道 ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年としおさい (列車) · 2015年と東日本旅客鉄道 ·
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
2017年としおさい (列車) · 2017年と東日本旅客鉄道 ·
2018年
この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.
2018年としおさい (列車) · 2018年と東日本旅客鉄道 ·
3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
3月13日としおさい (列車) · 3月13日と東日本旅客鉄道 ·
3月14日
3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.
3月14日としおさい (列車) · 3月14日と東日本旅客鉄道 ·
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
3月15日としおさい (列車) · 3月15日と東日本旅客鉄道 ·
7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何しおさい (列車)と東日本旅客鉄道ことは共通しています
- 何がしおさい (列車)と東日本旅客鉄道間の類似点があります
しおさい (列車)と東日本旅客鉄道の間の比較
東日本旅客鉄道が1027を有しているしおさい (列車)は、128の関係を有しています。 彼らは一般的な49で持っているように、ジャカード指数は4.24%です = 49 / (128 + 1027)。
参考文献
この記事では、しおさい (列車)と東日本旅客鉄道との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
