ブラウザよりも高速アクセス！いわさきバスネットワークと鹿児島県間の類似点
いわさきバスネットワークと鹿児島県は（ユニオンペディアに）共通で31ものを持っています: いちき串木野市、さつま町、南国交通、南日本新聞、大隅半島、姶良市、屋久島、岩崎産業、串木野港、三州自動車、九州新幹線、種子島、種子島・屋久島交通、谷山停留場、鴨池・垂水フェリー、鹿児島中央駅、鹿児島市、鹿児島市交通局、鹿児島交通、鹿児島商船、鹿児島空港、鹿児島純心女子大学、鹿児島港、霧島市、薩摩半島、薩摩川内市、薩摩郡、湧水町、日置市、1989年、...、1996年。 インデックスを展開 (1 もっと) »
いちき串木野市
いちき串木野市（いちきくしきのし）は、鹿児島県にある人口約3万人の市。7音の市名は8音の大網白里市に次ぎ、国内で二番目に長い。.
いちき串木野市といわさきバスネットワーク · いちき串木野市と鹿児島県 ·
さつま町
さつま町（さつまちょう）は、鹿児島県北部の内陸地域に位置する町である。薩摩郡に属する。鹿児島県内の町村で最大の人口を擁する。.
いわさきバスネットワークとさつま町 · さつま町と鹿児島県 ·
南国交通
一般路線バス 小型車 南国交通株式会社（なんごくこうつう）は鹿児島県鹿児島市に本社を置く路線バス事業者である。1941年2月設立。本社所在地は鹿児島市中央町18-1南国センタービル4階。 貸切バスについては、子会社の南国交通観光が運行している。.
いわさきバスネットワークと南国交通 · 南国交通と鹿児島県 ·
南日本新聞
南日本新聞（みなみにっぽんしんぶん）は、南日本新聞社が編集・発行する鹿児島県の地方新聞である。発行部数は約35万2000部（2014年1〜6月現在）であり、九州の地方新聞としては、福岡県の西日本新聞に次ぐ発行部数である。 地元での略称は「みなみ（ミナミ）」「南日（なんにち）」。.
いわさきバスネットワークと南日本新聞 · 南日本新聞と鹿児島県 ·
大隅半島
大隅半島のランドサット。スペースシャトル 佐多岬は九州島の最南端でもある 大隅半島（おおすみはんとう）は、日本列島の九州南部に位置する半島。鹿児島湾（錦江湾）の東岸にあり、西岸に薩摩半島、両半島に挟まれた桜島とは1914年（大正3年）の「桜島大正大噴火」で陸続きとなった『大隅地域半島振興計画（2016年版）』p.1。 行政区域としては鹿児島県のうち曽於地区と肝属地区の4市5町を指すのが一般的であるが、地形的にはそのうち曽於市の一部（旧末吉町・財部町）が除かれ、反対に霧島市の一部（旧福山町）が半島に属するものとされる。また、半島振興法の指定を受けている「大隅地域」として桜島全域と宮崎県の一部も属する。.
いわさきバスネットワークと大隅半島 · 大隅半島と鹿児島県 ·
姶良市
姶良市（あいらし）は、鹿児島県中央部に位置する人口約7万5000人の市。鹿児島市のベッドタウンとして発展している。.
屋久島
屋久島（やくしま）は、鹿児島県の大隅半島佐多岬南南西約60kmの海上に位置する島。熊毛郡屋久島町に属し、近隣の種子島や口永良部島などと共に大隅諸島を形成する。より南方にトカラ列島と奄美群島が位置する。.
岩崎産業
岩崎産業株式会社（いわさきさんぎょう）は、鹿児島県を中心に観光・交通事業等を手がけるいわさきグループの中核企業。.
いわさきバスネットワークと岩崎産業 · 岩崎産業と鹿児島県 ·
串木野港
串木野港（くしきのこう Kushikino Port）は、九州南部西岸の鹿児島県いちき串木野市にある、東シナ海に面した港湾である。.
いわさきバスネットワークと串木野港 · 串木野港と鹿児島県 ·
三州自動車
三州自動車（さんしゅうじどうしゃ）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置き、鹿児島県の大隅半島などを営業エリアとしていたバス事業者である。通称、三州バス。 いわさきコーポレーションの傘下にあり、鹿児島県南部、種子島、屋久島などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。社団法人日本バス協会の会員にはなっていないが、車内には日本バス協会の啓発ポスターやステッカーが見受けられた。 鹿児島県鹿児島市に本社を置くバス事業者であるが、三州自動車の担当路線は、ほとんどが大隅半島や宮崎県都城市の路線に限られていた。 大隅交通ネットワークとの共同運航路線が多いのが特徴であったが、2011年12月1日付けで同社からすべてのバス事業を譲受している。いわさきICカードやRapiCaが使用可能である。 2018年に鹿児島交通へ事業譲渡された。。.
いわさきバスネットワークと三州自動車 · 三州自動車と鹿児島県 ·
九州新幹線
九州新幹線（きゅうしゅうしんかんせん）は、整備新幹線計画の一つで、九州旅客鉄道（JR九州）の高速鉄道路線（新幹線）およびその列車である。鹿児島ルート（博多 - 鹿児島中央間）と長崎ルート（西九州ルート、博多 - 新鳥栖 - 長崎間）がある。鹿児島ルートは全線が開業しており、営業路線としては単に「九州新幹線」と呼ばれる。 鹿児島ルートは、全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（旧日本鉄道建設公団）が建設し、JR九州がこれを借り受けて運営している。長崎ルートについても今のところ同方式が予定されている。.
いわさきバスネットワークと九州新幹線 · 九州新幹線と鹿児島県 ·
種子島
大隅諸島（薩南諸島、北部） 種子島（たねがしま）は、九州の鹿児島県に属し、大隅諸島を構成する島の一つ。 県内有人離島の中で最も東に位置し、人口（29,282人）は奄美大島に次いで2番目に多く、面積は444.30km2で、奄美大島、屋久島に次いで3番目に大きい。日本では、10番目の面積を持つ。標高は最高点は回峰（まわりのみね）の282.4mで、海側から見ると殆ど平らにしか見えない。1936mある隣の屋久島と比べると対照的である。中心都市は西之表市。.
種子島・屋久島交通
子島・屋久島交通（たねがしま・やくしまこうつう）は、鹿児島県の種子島・屋久島を営業エリアとするバス事業を行っている企業。鹿児島県南部、種子島、屋久島などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。.
いわさきバスネットワークと種子島・屋久島交通 · 種子島・屋久島交通と鹿児島県 ·
谷山停留場
谷山停留場（たにやまていりゅうじょう）は鹿児島県鹿児島市東谷山二丁目にある鹿児島市電谷山線の電停。正式には「谷山電停」と呼ばれ、バス停名称の「谷山電停」も当電停を指す。 鹿児島市電1系統の終点であり、同じ1系統の起点である鹿児島駅前電停以外の他の電停にはない大きな駅舎がある。 日本最南端の電停（路面電車停留場）であり、2012年7月1日に路面電車開業100周年事業の一環として「日本最南端の電停」の標柱が設置された『南日本新聞』 20面 2012年7月2日付（「日本最南端電停」谷山に標柱）。.
いわさきバスネットワークと谷山停留場 · 谷山停留場と鹿児島県 ·
鴨池・垂水フェリー
フェリー第六おおすみ（2010年） 鴨池港 垂水港 鴨池・垂水フェリー（かもいけたるみずフェリー、通称垂水フェリー）は、鹿児島県鹿児島市の鴨池港と、鹿児島県垂水市の垂水港との間を結ぶフェリー。いわさきコーポレーション傘下の垂水フェリー株式会社が運営する。2011年11月末までは同じくいわさきコーポレーション傘下の大隅交通ネットワークが運営していた。.
いわさきバスネットワークと鴨池・垂水フェリー · 鴨池・垂水フェリーと鹿児島県 ·
鹿児島中央駅
鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）・鹿児島市交通局の駅である。 鹿児島市交通局の電停の名称は鹿児島中央駅前電停（かごしまちゅうおうえきまえでんてい）である。.
いわさきバスネットワークと鹿児島中央駅 · 鹿児島中央駅と鹿児島県 ·
鹿児島市
かごしま県民交流センター 鹿児島市（かごしまし）は、九州の南部に位置する市であり、鹿児島県の県庁所在地でもある。 鹿児島湾西岸の市街地から桜島を望む景観がイタリアのナポリからヴェズーヴィオ火山を望む風景に似ていることから、『東洋のナポリ』と称される。.
いわさきバスネットワークと鹿児島市 · 鹿児島市と鹿児島県 ·
鹿児島市交通局
鹿児島市交通局（かごしましこうつうきょく）は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電（路面電車）と路線バスを運営する。なお、鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており、交通局とは関係しない。.
いわさきバスネットワークと鹿児島市交通局 · 鹿児島市交通局と鹿児島県 ·
鹿児島交通
鹿児島交通株式会社（かごしまこうつう）は、鹿児島県の薩摩半島などを営業エリアとするバス事業者である。鹿児島県薩摩、大隅、種子島、屋久島、奄美などの交通・観光事業者各社とともに「いわさきグループ」を構成している。 また、前身である南薩鉄道株式会社の設立から1984年3月17日まで鉄道事業も行っており、枕崎線（1984年廃止）、知覧線（1965年廃止）の2路線を所有していた。 2006年に大幅な路線再編が発表され、10月または11月頃に鹿児島交通だけでも64路線、いわさきグループ全体では189路線から撤退することが発表された。また、2009年頃には大隅地区からの撤退など更なる路線再編が予定されており、最終的にはバス事業を現在の10%にまで縮小する方針である。 乗車ICカードが導入されているが、いわさきICカードおよび鹿児島市交通局のRapiCa（ラピカ）のみにしか対応しておらず、空港や主要駅での乗換え時に手持ちのICカード一枚で完結するICカード本来の利便性については、全国水準に比較して大きく立ち遅れている。 近年はグループ内においてバス事業の統合が行われており、2016年にいわさきバスネットワーク（旧：林田バス）より、2018年に三州自動車よりバス事業を譲り受けている。.
いわさきバスネットワークと鹿児島交通 · 鹿児島交通と鹿児島県 ·
鹿児島商船
ェットフォイル「トッピー1」 - 宮之浦港 鹿児島商船（かごしましょうせん）は、鹿児島県鹿児島市に本社を置く海運会社。鹿児島から種子島および屋久島への高速船およびフェリー航路などを運航していたが、2012年4月1日より岩崎グループと市丸グループが合同で種子屋久高速船を設立したのに伴い、高速船事業については新会社に統合された。 いわさきグループを構成する。.
いわさきバスネットワークと鹿児島商船 · 鹿児島商船と鹿児島県 ·
鹿児島空港
鹿児島空港（かごしまくうこう Kagoshima Airport）は、鹿児島県霧島市にある空港である。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。.
いわさきバスネットワークと鹿児島空港 · 鹿児島県と鹿児島空港 ·
鹿児島純心女子大学
記載なし。
いわさきバスネットワークと鹿児島純心女子大学 · 鹿児島県と鹿児島純心女子大学 ·
鹿児島港
鹿児島港（かごしまこう）は、鹿児島県鹿児島市にある港湾。港湾管理者は鹿児島県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.
いわさきバスネットワークと鹿児島港 · 鹿児島港と鹿児島県 ·
霧島市
霧島市（きりしまし）は鹿児島県本土の中央部に位置する市。2005年11月7日、国分市と姶良郡溝辺町・横川町・牧園町・霧島町・隼人町・福山町の1市6町が合併し誕生した、鹿児島県で2番目の人口規模を有する市である。 薩摩地方と大隅地方、また宮崎県を結ぶ交通の要所で、国道・鉄道などの交通手段が発達し、古くから鹿児島県内有数の都市として発展してきた。また、鹿児島空港の開港、九州自動車道の開通による地理的な条件を生かし、国分隼人テクノポリスの指定を受けて、ソニーや京セラなどのハイテク産業が発展した。 一方で日本百名山の霧島山や、鹿児島神宮の初午祭、霧島温泉郷や日当山温泉、妙見温泉などの温泉で知られる観光地でもある。民謡・鹿児島おはら節の歌詞にある「花は霧島 煙草は国分」の“霧島”とは当地が原産地とされるキリシマツツジ、“国分”とは合併前の旧国分市を中心に栽培されてきた葉タバコの銘柄である。2010年9月に霧島ジオパークが日本ジオパークに認定された。.
薩摩半島
薩摩半島のランドサット。 指宿枕崎線車窓からの開聞岳(2004/07/27) 薩摩半島（さつまはんとう）は、日本列島の鹿児島県南部に位置する半島である。鹿児島湾（錦江湾）西岸にあり、東岸に大隅半島、両半島の間に桜島がある。最南端は長崎鼻。薩摩半島の西岸及び南岸は東シナ海に面する。.
いわさきバスネットワークと薩摩半島 · 薩摩半島と鹿児島県 ·
薩摩川内市
薩摩川内市（さつませんだいし）は、鹿児島県の北西に位置する市。 鹿児島県内で最大の面積を有する市であり、北薩地区の中心都市である。.
いわさきバスネットワークと薩摩川内市 · 薩摩川内市と鹿児島県 ·
薩摩郡
*.
湧水町
湧水町（ゆうすいちょう）は、鹿児島県の北部内陸地域に位置する町で、姶良郡に属する。.
日置市
日置市（ひおきし）は、鹿児島県の中央部（薩摩半島）に位置する市。南九州西回り自動車道やJR鹿児島本線で隣接する鹿児島市と結ばれ、鹿児島市のベッドタウンとしても発展している。 また、薩摩焼の歴史とも深い関わりがある地域で、現在でも旧東市来町美山地区などに窯元が開かれ、焼物（陶器）の街としても知られている。.
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1989年といわさきバスネットワーク · 1989年と鹿児島県 ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何いわさきバスネットワークと鹿児島県ことは共通しています
- 何がいわさきバスネットワークと鹿児島県間の類似点があります
いわさきバスネットワークと鹿児島県の間の比較
鹿児島県が823を有しているいわさきバスネットワークは、119の関係を有しています。 彼らは一般的な31で持っているように、ジャカード指数は3.29%です = 31 / (119 + 823)。
参考文献
この記事では、いわさきバスネットワークと鹿児島県との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
