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いすゞ・ニューパワーと直列6気筒

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

いすゞ・ニューパワーと直列6気筒の違い

いすゞ・ニューパワー vs. 直列6気筒

ニューパワーは、かつていすゞ自動車が製造していた大型トラックである。 いすゞニューパワー後期型. 列6気筒(ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine)とは、レシプロエンジン等のシリンダー(気筒)配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.

いすゞ・ニューパワーと直列6気筒間の類似点

いすゞ・ニューパワーと直列6気筒は(ユニオンペディアに)共通で5ものを持っています: いすゞ・810いすゞ・フォワードいすゞ・ギガ日野・K♯/T♯/H♯型トラック1978年

いすゞ・810

810EX(後期最終型) 810はいすゞ自動車がかつて製造していた大型トラックである。ネーミングの由来は開発コード「810」=「ハッテン、発展」である。.

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いすゞ・フォワード

フォワード(FORWARD)はいすゞ自動車が製造する中型トラックである。日本国外では主にいすゞ・Fシリーズとして展開されているが、南米ではシボレーブランドで販売される。なお、北米においてはフォワードのキャブと6Hディーゼルエンジンをゼネラルモーターズ(GM)製シャシに搭載した車両が、いすゞ・Fシリーズおよびシボレー/GMCのTシリーズとして展開されている。.

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いすゞ・ギガ

(GIGA)は、いすゞ自動車が製造する大型トラックである。海外では2代目Cシリーズ及びEシリーズとして販売される。.

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日野・K♯/T♯/H♯型トラック

---- 日野K♯/T♯/H♯型トラック (ひのケーティエイチがたトラック) は、日本の日野自動車が製造・販売していた大型トラックである。 TE11 1969年式 TH17 1964年式 KB120 1969年式 TH80 1968年式 TC300 1968年式 ZM700 1969年式 TE100 1970年式.

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1978年

記載なし。

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上記のリストは以下の質問に答えます

いすゞ・ニューパワーと直列6気筒の間の比較

直列6気筒が157を有しているいすゞ・ニューパワーは、32の関係を有しています。 彼らは一般的な5で持っているように、ジャカード指数は2.65%です = 5 / (32 + 157)。

参考文献

この記事では、いすゞ・ニューパワーと直列6気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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