ブラウザよりも高速アクセス！いすゞ・ステーツマンデビルとフォード・ファルコン (オーストラリア)間の類似点
いすゞ・ステーツマンデビルとフォード・ファルコン (オーストラリア)は（ユニオンペディアに）共通で6ものを持っています: 三菱・クライスラーシリーズ、ホールデン (自動車)、オーストラリア、オイルショック、OHV、V型8気筒。
三菱・クライスラーシリーズ
三菱・クライスラーシリーズは、三菱自動車工業が1972年から発売していたフラグシップスポーツセダンおよびクーペで、クライスラーのオーストラリア部門で生産していたヴァリアントを輸入して三菱ブランドで販売したものである。 オイルショックによるガソリン高・景気後退と排気ガス規制強化の影響により、わずか3年ほどしか販売されず、世に出たのは318とチャージャー770との合計でもたったの240台のみであった。.
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ホールデン (自動車)
ホールデン（Holden）は、1913年から2017年まで乗用車を製造したオーストラリアの自動車会社ならびに乗用車・商用車を販売する会社、およびそのブランド。1931年からゼネラルモーターズ (GM) 傘下ということもあってGMHやGMホールデンと呼ばれることもある。.
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オーストラリア
ーストラリア連邦（オーストラリアれんぽう、Commonwealth of Australia）、またはオーストラリア（Australia）は、オーストラリア大陸本土、タスマニア島及び多数の小島から成りオセアニアに属する国。南方の南極大陸とは7,877km離れている。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。日本での略称は「豪州」である。.
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オイルショック
イル・ショック（和製英語： + ）とは、1973年（第1次）と1979年（第2次）に始まった（ピークは1980年）、原油の供給逼迫および原油価格高騰と、それによる世界の経済混乱である。石油危機（せきゆきき、oil crisis）または石油ショックとも称される。OPEC諸国の国際収支黒字は1973年には10億ドルであったが、1974年には約700億ドルに急増。一方、発展途上国向けの民間銀行貸し付け額は1970年の30億ドルから1980年の250億ドルに跳ね上がったMorris Miller, Resolving the Global Debt Crisis 国連 1989年 p.50.
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OHV
OHVエンジンのプッシュロッド機構 OHVとは、 Over Head Valve（オーバー・ヘッド・バルブ）の略語で、4ストローク機関の吸排気弁機構の形式の一つ。バルブ機構をシリンダーヘッド上に備えた形式を言う。日本語では頭上弁式と表記される。カムシャフトをシリンダヘッドに備えたSOHCやDOHCも吸排気弁をシリンダーヘッドの上部に持つため、広義には頭上弁式に含まれるが、一般的にOHVとはシリンダーヘッドにカムシャフトを持たないものを指し、SOHCとDOHCを除いたものを呼ぶ。.
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V型8気筒
V型8気筒（ブイがたはちきとう）は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8（ブイはち）と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも､現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
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いすゞ・ステーツマンデビルとフォード・ファルコン (オーストラリア)の間の比較
フォード・ファルコン (オーストラリア)が77を有しているいすゞ・ステーツマンデビルは、26の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は5.83%です = 6 / (26 + 77)。
参考文献
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