いすゞ・P系エンジンと年越し
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いすゞ・P系エンジンと年越しの違い
いすゞ・P系エンジン vs. 年越し
いすゞ・P系エンジンは、いすゞ自動車が1973年(昭和48年)から2006年(平成18年)まで生産していた大型トラック・バス用V型8気筒、V型10気筒、V型12気筒のディーゼルエンジンである。それまでのV170型330ps(ボアxストローク:145x125mm、後に直噴8MA1型345ps)V8一種類から、そのコンポーネンツを共用しクランクシャフトとシリンダーブロックの長さを増すことで多品種化(多気筒化)を図る手法で生産性を高め、延べ33年間生産され続けた長寿エンジンである。「*PA1」の「*」数字は気筒数を、「A」は改良進度を、「1」はタイプを表す。なお、後継のT系エンジンについてもこちらで解説する。. 年越し(としこし)は1年の最後の日、グレゴリオ暦で12月31日であり、多くの地域ではシルヴェスターの日と呼ぶ。多くの国で、年越しの夜の会合で多くの人が踊り、食べ、酒を飲んで、新年を迎える花火で祝う。年越しの礼拝に行く人たちもいる。祝祭は通常、深夜0時を過ぎ1月1日(元日)まで続く。キリバスとサモアが最も早く新年を迎える国であり、ハワイ州ホノルルが最後の地域である。.
いすゞ・P系エンジンと年越し間の類似点
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いすゞ・P系エンジンと年越しの間の比較
年越しが409を有しているいすゞ・P系エンジンは、48の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (48 + 409)。
参考文献
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