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V型8気筒とデイムラー・2½V8サルーン/V8 250

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

V型8気筒とデイムラー・2½V8サルーン/V8 250の違い

V型8気筒 vs. デイムラー・2½V8サルーン/V8 250

V型8気筒(ブイがたはちきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8(ブイはち)と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。. 2½V8サルーン デイムラー・2½V8サルーンはジャガーがデイムラーを買収しデイムラーブランドで発売した最初の自動車『ワールド・カー・ガイド12ジャガー』pp.71-96「スモールジャガーとEタイプの発表」。である。ジャガー・Mk2にデイムラーのエンジンを搭載していた。後にMk2が240/340にモデルチェンジされたのに伴いデイムラー・V8 250にモデルチェンジされた。.

V型8気筒とデイムラー・2½V8サルーン/V8 250間の類似点

V型8気筒とデイムラー・2½V8サルーン/V8 250は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: デイムラーオートマチックトランスミッションジャガー (自動車)

デイムラー

TB21ドロップヘッド・クーペ デイムラー(Daimler )は、かつてイギリスに存在した自動車メーカーとそのブランドである。 1960年にジャガーにより買収され、その後は同社の車種名にそのブランドを残してきたが、2015年現在、デイムラーブランドは休眠状態である。.

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オートマチックトランスミッション

ートマチックトランスミッション(、AT)あるいは自動変速機(じどうへんそくき)とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション(変速機)の総称である。.

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ジャガー (自動車)

ャガー(Jaguar Cars )は、イギリスの高級車メーカーである。現在はランドローバーとともに、インドのタタ・モーターズ傘下に属し「ジャガーランドローバー」を構成する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

V型8気筒とデイムラー・2½V8サルーン/V8 250の間の比較

デイムラー・2½V8サルーン/V8 250が8を有しているV型8気筒は、198の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は1.46%です = 3 / (198 + 8)。

参考文献

この記事では、V型8気筒とデイムラー・2½V8サルーン/V8 250との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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