V型6気筒とレッドブル・X2010
ショートカット: 違い、類似点、ジャカード類似性係数、参考文献。
V型6気筒とレッドブル・X2010の違い
V型6気筒 vs. レッドブル・X2010
V型6気筒（ブイがたろっきとう、V6）はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン. レッドブル・X2010の展示模型（2012年東京オートサロン） レッドブル X2010 (Red Bull X2010) は、PlayStation 3用ゲームソフト「グランツーリスモ5」および「グランツーリスモ6」に登場する架空のレーシングカーである。開発にF1コンストラクターのレッドブル・レーシング、レーシングドライバーのセバスチャン・ベッテルが協力している。派生車両としてX2011、X2014が存在し、グランツーリスモ6の発売以後はこれらとX2010を総称して「Xシリーズ」としてカテゴライズされることとなった。本項ではX2010以外の派生車両についても記載する。.
V型6気筒とレッドブル・X2010間の類似点
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V型6気筒とレッドブル・X2010の間の比較
レッドブル・X2010が26を有しているV型6気筒は、90の関係を有しています。 彼らは一般的な0で持っているように、ジャカード指数は0.00%です = 0 / (90 + 26)。
参考文献
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