TVR・AJP8とV型8気筒間の類似点
TVR・AJP8とV型8気筒は(ユニオンペディアに)共通で4ものを持っています: フォード・コスワース・DFVエンジン、クランクシャフト、BMW、自然吸気。
フォード・コスワース・DFVエンジン
DFVエンジン DFVエンジンのエキゾーストノート フォード・コスワース・DFVエンジン(Ford cosworth DFV engine )はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。DFVエンジンはF1で一線を退いてからもF3000用のエンジンとして長きに渡り用いられた。F1での通算成績は155勝。.
TVR・AJP8とフォード・コスワース・DFVエンジン · V型8気筒とフォード・コスワース・DFVエンジン ·
クランクシャフト
ランクシャフト (crankshaft) は、エンジンの構成部品の一つ。ピストンの往復運動を回転力に変えるための軸。曲柄軸、クランク軸、エンジンの主軸となる屈曲軸。かつて日本語では曲軸と言われた。 クランクシャフトが文献に現れるのはアル=ジャザリの1206年の著作が最古である。.
TVR・AJP8とクランクシャフト · V型8気筒とクランクシャフト ·
BMW
BMW(ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社)は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
自然吸気
自然吸気(しぜんきゅうき)とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。NA(エヌエー:Natural Aspiration〈ナチュラル アスピレーション〉、またはNormal Aspiration〈ノーマル アスピレーション〉の略)や無過給と呼ばれることもある。とくに自動車において、このようなエンジンを自然吸気エンジンと呼ぶ。本項ではこの自動車エンジンにおける自然吸気について述べる。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何TVR・AJP8とV型8気筒ことは共通しています
- 何がTVR・AJP8とV型8気筒間の類似点があります
TVR・AJP8とV型8気筒の間の比較
V型8気筒が198を有しているTVR・AJP8は、19の関係を有しています。 彼らは一般的な4で持っているように、ジャカード指数は1.84%です = 4 / (19 + 198)。
参考文献
この記事では、TVR・AJP8とV型8気筒との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: