ブラウザよりも高速アクセス！JR東海キハ85系気動車とひだ (列車)間の類似点
JR東海キハ85系気動車とひだ (列車)は（ユニオンペディアに）共通で34ものを持っています: おわら風の盆、南紀 (列車)、名古屋駅、名古屋車両区、名古屋鉄道、名鉄キハ8500系気動車、大阪駅、富山駅、岐阜駅、下呂駅、列車便所、分岐器、グリーン車、ジョイフルトレイン、国鉄キハ80系気動車、特別急行列車、西日本旅客鉄道、高山駅、高山本線、豊橋駅、臨時列車、東海道本線、東海旅客鉄道、普通車 (鉄道車両)、1989年、1990年、1991年、1996年、1999年、2001年、...、2003年、2009年、2013年、2014年。 インデックスを展開 (4 もっと) »
おわら風の盆
おわら風の盆（おわらかぜのぼん、Owarakazenobon）は、富山県富山市八尾地区で、毎年9月1日から3日にかけて行われている富山県を代表する祭（行事）である。 越中おわら節の哀切感に満ちた旋律にのって、坂が多い町の道筋で無言の踊り手たちが洗練された踊りを披露する。艶やかで優雅な女踊り、勇壮な男踊り、哀調のある音色を奏でる胡弓の調べなどが来訪者を魅了する。おわら風の盆が行なわれる3日間、合計25万人前後の見物客が八尾を訪れ、町はたいへんな賑わいをみせる。2006年（平成18年）に、「とやまの文化財百選（とやまの祭り百選部門）」に選定されている。.
JR東海キハ85系気動車とおわら風の盆 · おわら風の盆とひだ (列車) ·
南紀 (列車)
南紀（なんき）は、東海旅客鉄道（JR東海）、伊勢鉄道および西日本旅客鉄道（JR西日本）が、名古屋駅 - 新宮駅・紀伊勝浦駅間を関西本線・伊勢鉄道伊勢線・紀勢本線経由で運行する特別急行列車である。 なお、本項では同一経路で運転されている臨時列車および、紀勢本線新宮駅以東を運転していた優等列車の沿革についても記述する。.
JR東海キハ85系気動車と南紀 (列車) · ひだ (列車)と南紀 (列車) ·
名古屋駅
名古屋駅（なごやえき）は、愛知県名古屋市中村区名駅にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海高速鉄道・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.
JR東海キハ85系気動車と名古屋駅 · ひだ (列車)と名古屋駅 ·
名古屋車両区
名古屋車両区（なごやしゃりょうく）は、愛知県名古屋市中村区にある東海旅客鉄道（JR東海）の車両基地である。同社東海鉄道事業本部の管轄。 関西本線名古屋 - 八田間に位置する。電車や電気機関車の配置がないため基地内の線路の大部分には架線が張られていないが、ごく一部の線路には電化が施され、電車の留置に使用されている。.
JR東海キハ85系気動車と名古屋車両区 · ひだ (列車)と名古屋車両区 ·
名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社（なごやてつどう、英称：Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄（めいてつ、英称：Meitetsu）。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル（名鉄百貨店本店メンズ館ビル）内に置いている。.
JR東海キハ85系気動車と名古屋鉄道 · ひだ (列車)と名古屋鉄道 ·
名鉄キハ8500系気動車
名鉄キハ8500系気動車（めいてつキハ8500けいきどうしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）が1991年に導入した気動車である。 東海旅客鉄道（JR東海）高山本線へ直通する特急「北アルプス」に使用されていたキハ8000系の置き換え用として導入されたが、2001年に「北アルプス」が廃止されたのちに会津鉄道に譲渡され、2010年まで使用された。その後は車両によって処遇が異なる。 本項では、会津鉄道への譲渡後についても記述する。.
JR東海キハ85系気動車と名鉄キハ8500系気動車 · ひだ (列車)と名鉄キハ8500系気動車 ·
大阪駅
大阪駅（おおさかえき）は、大阪府大阪市北区梅田三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
JR東海キハ85系気動車と大阪駅 · ひだ (列車)と大阪駅 ·
富山駅
富山駅（とやまえき）は、富山県富山市明輪町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・あいの風とやま鉄道の駅である。 なお、本稿では当駅に隣接する以下の駅および停留場についても詳述する。.
JR東海キハ85系気動車と富山駅 · ひだ (列車)と富山駅 ·
岐阜駅
岐阜駅（ぎふえき）は、岐阜県岐阜市橋本町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）の駅である。.
JR東海キハ85系気動車と岐阜駅 · ひだ (列車)と岐阜駅 ·
下呂駅
下呂駅（げろえき）は、岐阜県下呂市幸田字下小瀬にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。 「天下の三名泉」と呼ばれる日本屈指の温泉地下呂温泉の玄関口の駅として、特急「（ワイドビュー）ひだ」を含めて全列車が停車し、年間を通して観光客の利用も多い。 2016年3月現在、高山本線のキハ75形による運用は岐阜駅から当駅までで、当駅 - 高山駅・猪谷駅間は、キハ25形のみの運用となる。 また、青空フリーパスの高山本線の北端である。.
JR東海キハ85系気動車と下呂駅 · ひだ (列車)と下呂駅 ·
列車便所
列車便所（れっしゃべんじょ）は、鉄道車両の車内に設置される便所。.
JR東海キハ85系気動車と列車便所 · ひだ (列車)と列車便所 ·
分岐器
分岐器の例（阪神本線青木駅） 分岐器（ぶんきき、ぶんぎき、railroad switch, turnout）とは、鉄道線路において線路を分岐させ、車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント (point) というが、英国および英国から鉄道を導入した国々では、分岐器全体のことをポイントと呼ぶ。.
JR東海キハ85系気動車と分岐器 · ひだ (列車)と分岐器 ·
グリーン車
481-1051 国鉄151系のグリーン車（当時の1等車）の車内 グリーン車（グリーンしゃ、Green Car）は、日本国有鉄道（国鉄）及びその鉄道事業を継承したJRグループ各社の旅客列車や、JR以外の各鉄道会社など後述の車両のうち、普通車に比して乗客1人当たりの占有面積が広く、設備が豪華であるなどの理由で別途の料金がかかる特別車両の名称である。.
JR東海キハ85系気動車とグリーン車 · ひだ (列車)とグリーン車 ·
ジョイフルトレイン
ョイフルトレイン （Joyful Train） とは、主にJRグループが団体専用列車や臨時列車（イベント列車・行楽輸送列車・観光列車など）などに使用するために保有している鉄道車両、あるいは列車そのもののことである。 1983年（昭和58年）に、日本国有鉄道東京南鉄道管理局が製作した欧風列車「サロンエクスプレス東京」がそのはじまりとされ、それ以前に製作された同種の車両をも総称するようになった。.
JR東海キハ85系気動車とジョイフルトレイン · ひだ (列車)とジョイフルトレイン ·
国鉄キハ80系気動車
国鉄キハ80系気動車（こくてつキハ80けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道が開発した特急形気動車。系統としては、1960年（昭和35年）に量産先行車的要素で特急「はつかり」用として製造されたキハ81系グループ26両と1961年（昭和36年）以降に製造されたキハ82系グループ358両の総称で、基本構造の多くを共通とするため本項において一括して解説する。.
JR東海キハ85系気動車と国鉄キハ80系気動車 · ひだ (列車)と国鉄キハ80系気動車 ·
特別急行列車
特別急行列車（とくべつきゅうこうれっしゃ）は、鉄道における急行系統の列車であり、急行列車の上位に位置する列車種別である。略して特急列車（とっきゅうれっしゃ）、または単に特急という。 鉄道会社や鉄道路線ごとに多少の違いはあるものの、概ねその路線で最も早く目的地に到達する列車に与えられる呼称である。 本項では、特急料金が必要な優等列車（長距離列車）としての特急列車のほか、以下についても取り扱うこととする。.
JR東海キハ85系気動車と特別急行列車 · ひだ (列車)と特別急行列車 ·
西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
JR東海キハ85系気動車と西日本旅客鉄道 · ひだ (列車)と西日本旅客鉄道 ·
高山駅
新駅改札（2017年6月） 自由通路（2017年6月） 西口（白山口）新駅舎（2017年2月） 高山駅（たかやまえき）は、岐阜県高山市昭和町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）高山本線の駅である。.
JR東海キハ85系気動車と高山駅 · ひだ (列車)と高山駅 ·
高山本線
山本線（たかやまほんせん）は、岐阜県岐阜市の岐阜駅から高山駅、猪谷駅を経て富山県富山市の富山駅に至る鉄道路線（地方交通線）である。岐阜駅 - 猪谷駅（富山市）間は東海旅客鉄道（JR東海）、猪谷駅 - 富山駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。高山線とも呼ばれる。.
JR東海キハ85系気動車と高山本線 · ひだ (列車)と高山本線 ·
豊橋駅
こども未来館） 豊橋駅（とよはしえき）は、愛知県豊橋市花田町字西宿にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号は名古屋鉄道がNH01。本稿では関連の深い、飯田線・名鉄の旧駅「吉田駅」(1899～1943年)についても触れる（豊橋鉄道の「新豊橋駅」・「駅前停留場」は別項）。.
JR東海キハ85系気動車と豊橋駅 · ひだ (列車)と豊橋駅 ·
臨時列車
臨時列車（りんじれっしゃ）とは、なんらかの需要に応じて特定の日または定められた期間に運転される列車である。反対の概念は定期列車。.
JR東海キハ85系気動車と臨時列車 · ひだ (列車)と臨時列車 ·
東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
JR東海キハ85系気動車と東海道本線 · ひだ (列車)と東海道本線 ·
東海旅客鉄道
東海旅客鉄道株式会社（とうかいりょかくてつどう、）社名ロゴの「鉄」の字は金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『東海旅客鉃道株式会社』と表記しているが、登記上の正式な社名では常用漢字の「鉄」である（JR四国以外の各社も同じ）。 は、1987年（昭和62年）に日本国有鉄道（国鉄）新幹線総局・静岡局・名古屋局から鉄道事業を引き継いだ旅客鉄道会社の一つ。 東海道新幹線を軸として東海地方を中心とした地域に鉄道路線網を有する。本社は愛知県名古屋市と東京都港区。通称はJR東海（ジェイアールとうかい）、英語略称はJR Central。乗車券などには「海」の略号が使われることもある「東」はJR東日本となっているため。ため、「JR海」（ジェイアールかい、ジェイアールうみ）と呼ばれることもある。コーポレートカラーはオレンジ色。東証・名証一部上場企業。日経225（日経平均株価）およびTOPIX Core30の構成銘柄の一社。.
JR東海キハ85系気動車と東海旅客鉄道 · ひだ (列車)と東海旅客鉄道 ·
普通車 (鉄道車両)
通勤形普通車の座席（ロングシート） 特急用普通車の座席（回転リクライニングシート） 新幹線普通車の座席（回転リクライニングシート） 普通車（ふつうしゃ）は、日本の鉄道における鉄道車両・設備の呼称で、JRの旅客用の車両のうち、基本となる設備（座席・椅子）を備える車両をいう。 日本国有鉄道（国鉄）が、1969年（昭和44年）5月10日に従来の等級制による運賃制度を廃止し、モノクラス制を導入した際に導入された概念で、乗車券を発行する際の運賃計算上基礎となる設備である。.
JR東海キハ85系気動車と普通車 (鉄道車両) · ひだ (列車)と普通車 (鉄道車両) ·
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1989年とJR東海キハ85系気動車 · 1989年とひだ (列車) ·
1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
1990年とJR東海キハ85系気動車 · 1990年とひだ (列車) ·
1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
1991年とJR東海キハ85系気動車 · 1991年とひだ (列車) ·
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
1996年とJR東海キハ85系気動車 · 1996年とひだ (列車) ·
1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
1999年とJR東海キハ85系気動車 · 1999年とひだ (列車) ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年とJR東海キハ85系気動車 · 2001年とひだ (列車) ·
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
2003年とJR東海キハ85系気動車 · 2003年とひだ (列車) ·
2009年
この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.
2009年とJR東海キハ85系気動車 · 2009年とひだ (列車) ·
2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
2013年とJR東海キハ85系気動車 · 2013年とひだ (列車) ·
2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何JR東海キハ85系気動車とひだ (列車)ことは共通しています
- 何がJR東海キハ85系気動車とひだ (列車)間の類似点があります
JR東海キハ85系気動車とひだ (列車)の間の比較
ひだ (列車)が247を有しているJR東海キハ85系気動車は、139の関係を有しています。 彼らは一般的な34で持っているように、ジャカード指数は8.81%です = 34 / (139 + 247)。
参考文献
この記事では、JR東海キハ85系気動車とひだ (列車)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
