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JR東日本E331系電車とプロトタイプ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

JR東日本E331系電車とプロトタイプの違い

JR東日本E331系電車 vs. プロトタイプ

連接台車 可変座席 E331系電車(E331けいでんしゃ)は、かつて東日本旅客鉄道(JR東日本)に在籍した直流一般形電車である。. プロトタイプ(prototype)は、デモンストレーション目的や新技術・新機構の検証、試験、量産前での問題点の洗い出しのために設計・仮組み・製造された原型機・原型回路・コンピュータプログラムのことを指す。 「プロトタイプ」(原型)という言葉の原義的には、量産モデルに発展させることが前提、ないし少なくともそのつもりはあるという点が、実験機や試験機や試作機(車)などと異なるが、たとえば制式採用を決定するコンペで敗れるなどして結局量産されないこともままあり、厳密な区別は無い(難しい)。.

JR東日本E331系電車とプロトタイプ間の類似点

JR東日本E331系電車とプロトタイプは(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: 廃車 (鉄道)

廃車 (鉄道)

積み上げられて解体を待つ米国パシフィック電鉄の廃車車両 鉄道車両における廃車(はいしゃ)とは、鉄道車両の本来の用途における使用(人や物を運ぶこと等)をやめ、車籍(登録)を抹消して鉄道事業者の資産でなくすこと、またはそうされた車両のことである。.

JR東日本E331系電車と廃車 (鉄道) · プロトタイプと廃車 (鉄道) · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

JR東日本E331系電車とプロトタイプの間の比較

プロトタイプが113を有しているJR東日本E331系電車は、115の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.44%です = 1 / (115 + 113)。

参考文献

この記事では、JR東日本E331系電車とプロトタイプとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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