JR北海道キハ281系気動車と連結器間の類似点
JR北海道キハ281系気動車と連結器は(ユニオンペディアに)共通で10ものを持っています: 北海道旅客鉄道苗穂工場、国鉄キハ183系気動車、特急形車両、電気指令式ブレーキ、JR四国2000系気動車、気動車、1992年、1994年、2001年、2006年。
北海道旅客鉄道苗穂工場
苗穂工場(なえぼこうじょう、Naebo Workshop)は、北海道札幌市東区北5条東13丁目にある北海道旅客鉄道(JR北海道)の車両工場。鉄道車両に記入される記号は「NH」、「苗穂工」。工場構内には日本貨物鉄道(JR貨物)苗穂車両所も併設されている。 隣接して苗穂運転所(札ナホ)と苗穂駅が設置されている。 本項目では、日本貨物鉄道苗穂車両所(JR貨物苗穂車両所)・苗穂車両所輪西派出(JR貨物苗穂車両所輪西派出)・北海道鉄道技術館についても記述する。.
JR北海道キハ281系気動車と北海道旅客鉄道苗穂工場 · 北海道旅客鉄道苗穂工場と連結器 ·
国鉄キハ183系気動車
国鉄キハ183系気動車(こくてつキハ183けいきどうしゃ)本系列は新系列気動車として3桁で付番された「183系」である。しかし、慣習的なものや183系電車と混同しやすいことから、「キハ183系」と呼ぶことが多い。は、日本国有鉄道(国鉄)が開発し、北海道旅客鉄道(JR北海道)が継承し保有する特急形気動車である。本稿ではこの形式をベースにしたリゾート編成および九州旅客鉄道(JR九州)が保有する1000番台についても述べる。.
JR北海道キハ281系気動車と国鉄キハ183系気動車 · 国鉄キハ183系気動車と連結器 ·
特急形車両
683系4000番台 特急形車両(とっきゅうがたしゃりょう)とは特別急行列車の運用を目的とした鉄道車両のこと。座席車と寝台車の2種類がある。 日本国有鉄道(国鉄)・JRの車両区分の一種であり、「原則として固定編成で使用するもので空気調和装置を備え、高速運転に適した性能を有する車両形式のもの」が特急形車両である。新性能電車および固定編成客車(新系列客車)、液体式気動車で採用された区分であり、旧型客車や新幹線車両には明確に分類されるものではない。 上記以外に特急列車への使用を目的とした車両も含めてこう称する場合があり、当項目ではそれを含めて解説している。.
JR北海道キハ281系気動車と特急形車両 · 特急形車両と連結器 ·
電気指令式ブレーキ
電気指令式ブレーキ(でんきしれいしきブレーキ)は制動機構の一方式であり、主に鉄道車両に使用されるものを指す。英語ではECB(Electric Commanding Brake)と呼ばれ、自動車分野におけるブレーキ・バイ・ワイヤと同義である。その他、商品名として「全電気指令式電磁直通ブレーキ」や「全電気指令式電磁直通制動」などがある。.
JR北海道キハ281系気動車と電気指令式ブレーキ · 連結器と電気指令式ブレーキ ·
JR四国2000系気動車
2000系気動車(2000けいきどうしゃ)は、四国旅客鉄道(JR四国)と土佐くろしお鉄道の特急形気動車。.
JR北海道キハ281系気動車とJR四国2000系気動車 · JR四国2000系気動車と連結器 ·
気動車
JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車(きどうしゃ)とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.
JR北海道キハ281系気動車と気動車 · 気動車と連結器 ·
1992年
この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.
1992年とJR北海道キハ281系気動車 · 1992年と連結器 ·
1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
1994年とJR北海道キハ281系気動車 · 1994年と連結器 ·
2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
2001年とJR北海道キハ281系気動車 · 2001年と連結器 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何JR北海道キハ281系気動車と連結器ことは共通しています
- 何がJR北海道キハ281系気動車と連結器間の類似点があります
JR北海道キハ281系気動車と連結器の間の比較
連結器が306を有しているJR北海道キハ281系気動車は、131の関係を有しています。 彼らは一般的な10で持っているように、ジャカード指数は2.29%です = 10 / (131 + 306)。
参考文献
この記事では、JR北海道キハ281系気動車と連結器との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: