ブラウザよりも高速アクセス！Iとトヨタのエンジン型式命名規則間の類似点
Iとトヨタのエンジン型式命名規則は（ユニオンペディアに）共通で3ものを持っています: トヨタ・S型エンジン (2代目)、燃料噴射装置、軽自動車。
トヨタ・S型エンジン (2代目)
トヨタ・S型エンジン（-エスがた-）は、トヨタ自動車製水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列で、R型エンジンの後継機種として登場。本項目では、その第2世代目について述べる。初代についてはトヨタ・S型エンジン (初代)を参照。 市販車ではFF化以降のセリカ/カリーナ/コロナやカムリ/ビスタなどをはじめとした1980年代後半から2000年頃までのCセグメント～Dセグメント車種に幅広く搭載された。またS型の鋳鉄製シリンダーブロックは充分な強度を有していたため、モータースポーツ用のベースエンジンとしてF3やスポーツプロトタイプカー、ツーリングカー、WRCラリーカーなど様々なジャンルで採用された。.
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燃料噴射装置
燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.
Iと燃料噴射装置 · トヨタのエンジン型式命名規則と燃料噴射装置 ·
軽自動車
軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事｢A-segment｣の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.
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Iとトヨタのエンジン型式命名規則の間の比較
トヨタのエンジン型式命名規則が144を有しているIは、159の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は0.99%です = 3 / (159 + 144)。
参考文献
この記事では、Iとトヨタのエンジン型式命名規則との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
