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G-21 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

G-21 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6の違い

G-21 (航空機) vs. プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6

ラマン G-21 グース(Grumman G-21 Goose)は、グラマン社によって設計・製造された水陸両用飛行艇である。グースは英語で雁を指す。 当初はロングアイランドからマンハッタンに通勤する富豪のための8座飛行艇として設計された。本機はグラマン社最初の単葉機であり、また最初の双発機でもあり、さらに最初に民間用にも設計された航空機だった。 第二次世界大戦の間、本機は米軍や米沿岸警備隊だけではなく、ほかの連合国にも提供され、輸送任務などで活用された。大戦の間、本機は多くの戦闘と訓練の役割を引き受けた。戦後も使い勝手の良い輸送機として使用され続けている。. プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6は歴史上最も普及したターボプロップ航空用エンジンの一つで、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社によって生産される。PT6系列は複数の型式において稼働時間(MTBO)が9,000時間を越える卓越した高信頼性で知られる。 アメリカ軍での使用における識別番号はT74またはT101である。主要な派生型は幅広く使用される軸出力が580から920のPT6Aで"大型"系列では最大である。PT6BとPT6Cはヘリコプター用のターボシャフトエンジン仕様である。.

G-21 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6間の類似点

G-21 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: アメリカ軍ターボプロップエンジン星型エンジン

アメリカ軍

アメリカ軍(アメリカぐん、United States Armed Forces)は、アメリカ合衆国が有する軍隊。アメリカ合衆国軍(アメリカがっしゅうこくぐん)、合衆国軍(がっしゅうこくぐん)とも呼ばれ、日本では米軍(べいぐん)と略される。.

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ターボプロップエンジン

ターボプロップエンジン(Turboprop Engine)とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.

G-21 (航空機)とターボプロップエンジン · ターボプロップエンジンとプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 · 続きを見る »

星型エンジン

5気筒星型エンジンの動作 航空機の機首に装備された星型エンジン 星型エンジン(ほしがたエンジン)とは、シリンダーを放射状に配列したレシプロエンジン。20世紀半ばまで航空発動機はガソリンエンジンが中心で、その中で空冷星型の気筒配列が最も多く採用された。.

G-21 (航空機)と星型エンジン · プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6と星型エンジン · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

G-21 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6の間の比較

プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6が30を有しているG-21 (航空機)は、82の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.68%です = 3 / (82 + 30)。

参考文献

この記事では、G-21 (航空機)とプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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