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Fi 97 (航空機)と高揚力装置

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

Fi 97 (航空機)と高揚力装置の違い

Fi 97 (航空機) vs. 高揚力装置

フィーゼラー Fi 97(Fieseler Fi 97)は、フィーゼラー社で製造された1930年代のドイツの4座単葉のツーリング機、競技機である。. トリプルスロッテッドフラップを展開し着陸するボーイング747 高揚力装置(こうようりょくそうち)とは、飛行機の揚力を増大させるための装置である。必要時に主翼から展開させるタイプのものが多い。.

Fi 97 (航空機)と高揚力装置間の類似点

Fi 97 (航空機)と高揚力装置は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: ハンドレページパイロット (航空)揚力

ハンドレページ

ハンドレページ(Handley Page Aircraft Company)はフレデリック・ハンドレ・ページ(Frederick Handley Page)によって1909年に設立されたイギリスの航空機メーカー。.

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パイロット (航空)

航空の領域におけるパイロット(pilot)とは、航空機に乗り込んでこれを操縦する人のことである。日本語では操縦者や航空機操縦士(あるいは単に操縦士)などと呼ぶ。 英語圏でも基本的に pilot と呼ぶが、一部の海軍航空隊では「水先人」の意味での pilot との混同を避けるため aviator アビエーター と呼び分けている。 世界全体では、2010年時点の国交省が採用した統計でおよそ46万3,000人のパイロットがいる、とされた。パイロット数というのは米国が特に多く、米国の2014年末の統計で男性パイロットが554,177人、女性パイロットが39,322人だった。(なお2010年の統計でアジア太平洋地域のパイロットはおよそ5万人であった。日本では2016~17年ごろで、主要航空会社におよそ五千数百名、格安航空会社(LCC)におよそ数百名、といった人数であった) ある飛行機の中で複数乗っている場合は、通常、最も階級が高い人物が機長(キャプテン)として全体の指揮を執る。 無人航空機の操縦者は、機体に乗り込まないので通常は「パイロット」と呼ばずオペレーターと呼ばれる。.

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揚力

揚力(ようりょく、英語:lift)は、流体(液体や気体)中におかれた板や翼などの物体にはたらく力のうち、流れの方向に垂直な成分のこと。 通常の場合、物体と流体に相対速度があるときに発生する力(動的揚力)のみを指し、物体が静止していてもはたらく浮力(静的揚力)は含まない。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

Fi 97 (航空機)と高揚力装置の間の比較

高揚力装置が63を有しているFi 97 (航空機)は、26の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は3.37%です = 3 / (26 + 63)。

参考文献

この記事では、Fi 97 (航空機)と高揚力装置との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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