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FS E.464機関車とボンバルディア・トランスポーテーション

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

FS E.464機関車とボンバルディア・トランスポーテーションの違い

FS E.464機関車 vs. ボンバルディア・トランスポーテーション

FS E.464はトレニタリアの電気機関車である。1990年代に近郊用の軽量客車を牽引する目的で開発された。1940年代から50年代に導入された旧式のE424、E646を更新する。 原型はABB Trazione(後のアドトランツ、現ボンバルディアグループの一部門)がイタリアのヴァード・リーグレ工場で生産したものである。 1台あたり230万ユーロである。388両が運用されている。イタリア最大の機関車である。. ボンバルディア・トランスポーテーション(Bombardier Transportation)は、カナダのボンバルディアグループの鉄道部門。本社はドイツのベルリンに所在する。2007年現在の社長はアンドレ・ナヴァーリ。.

FS E.464機関車とボンバルディア・トランスポーテーション間の類似点

FS E.464機関車とボンバルディア・トランスポーテーションは(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: ボンバルディアアドトランツイタリア

ボンバルディア

ボンバルディア(Bombardier Inc. )は、カナダのケベック州モントリオールを本部とする重工業を主たる業務とするコングロマリット企業。鉄道車両や航空機、スノーモビル等の車両製造から運行制御システム等の保安設備まで幅広く製造しており、鉄道部門では世界最大の生産設備を保有、民間航空機部門では世界第三位。 1936年にジョゼフ=アルマンド・ボンバルディア(ジョゼフ=アルマン・ボンバルディエ、Joseph-Armand Bombardier 1907-1964)が、小さな修理工場でスノーモービルを製造・販売することから始まった。.

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アドトランツ

アドトランツのロゴ アドトランツ(ADtranz )は、ABB Daimler Benz Transportation の略称で、1996年から2001年まで存在したドイツの鉄道システム製造企業である。2001年にカナダのボンバルディアに買収されたが、実質的にはボンバルディア・トランスポーテーション(本社は引き続きベルリン)として存続している。.

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イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

FS E.464機関車とボンバルディア・トランスポーテーションの間の比較

ボンバルディア・トランスポーテーションが104を有しているFS E.464機関車は、22の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は2.38%です = 3 / (22 + 104)。

参考文献

この記事では、FS E.464機関車とボンバルディア・トランスポーテーションとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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