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FS E.464機関車とフェッロヴィーエ・デッロ・スタート

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

FS E.464機関車とフェッロヴィーエ・デッロ・スタートの違い

FS E.464機関車 vs. フェッロヴィーエ・デッロ・スタート

FS E.464はトレニタリアの電気機関車である。1990年代に近郊用の軽量客車を牽引する目的で開発された。1940年代から50年代に導入された旧式のE424、E646を更新する。 原型はABB Trazione(後のアドトランツ、現ボンバルディアグループの一部門)がイタリアのヴァード・リーグレ工場で生産したものである。 1台あたり230万ユーロである。388両が運用されている。イタリア最大の機関車である。. フェッロヴィーエ・デッロ・スタート は、イタリアの鉄道会社である。名称はイタリア語で「国有鉄道」(直訳では「国の鉄道」)を意味する。.

FS E.464機関車とフェッロヴィーエ・デッロ・スタート間の類似点

FS E.464機関車とフェッロヴィーエ・デッロ・スタートは(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: トレニタリアイタリアイタリアの鉄道

トレニタリア

フレッチャロッサ E632 (右) トレニタリア (Trenitalia) は、イタリアの国鉄 (、FS) の列車運行業務を引き継ぐ民営鉄道会社である。.

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イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

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イタリアの鉄道

イタリアの鉄道は、交通インフラの重要な部分を担っている。フェッロヴィーエ・デッロ・スタート(FS, 旧国有鉄道)の子会社(鉄道路線の保有・管理会社)であるレーテ・フェッロヴィアーリア・イタリアーナ(RFI)が16,724kmを保有しており(2015年12月31日現在)、FSグループのトレニタリアをはじめとする公営・民間の運営会社が列車を運行している。また、RFI以外に地方自治体・公共企業体・民間企業が所有する鉄道路線(地下鉄・狭軌鉄道を含む)もある。 イタリアの鉄道は20世紀半ばにもっとも拡張されたが、1950年代からは現在において非生産的で時代遅れと政治的に判断され多くの施設が廃止された(最近は少し回復している)。.

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FS E.464機関車とフェッロヴィーエ・デッロ・スタートの間の比較

フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが26を有しているFS E.464機関車は、22の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は6.25%です = 3 / (22 + 26)。

参考文献

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