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F-111 (航空機)とフライ・バイ・ワイヤ

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

F-111 (航空機)とフライ・バイ・ワイヤの違い

F-111 (航空機) vs. フライ・バイ・ワイヤ

F-111はジェネラル・ダイナミクス社が開発した軍用機。センチュリーシリーズに数えられることがある。. フライ・バイ・ワイヤ(Fly by wire, FBW と略される)とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。.

F-111 (航空機)とフライ・バイ・ワイヤ間の類似点

F-111 (航空機)とフライ・バイ・ワイヤは(ユニオンペディアに)共通で7ものを持っています: ボーイングオートパイロット航空事故航空機F-15 (戦闘機)F-16 (戦闘機)F/A-18 (航空機)

ボーイング

ボーイング(The Boeing Company)は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.

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オートパイロット

ートパイロット(autopilot)あるいは自動操縦(じどうそうじゅう)とは、乗り物を、人の手によってではなく、機械装置により自動的に操縦する装置・システムを指す名称である。.

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航空事故

航空事故(こうくうじこ)とは、航空機の運航中に起きる事故である。.

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航空機

航空機(こうくうき、aircraftブリタニカ百科事典「航空機」)は、大気中を飛行する機械の総称である広辞苑 第五版 p.889「航空機」。.

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F-15 (戦闘機)

F-15は、アメリカ合衆国のマクダネル・ダグラス社(現ボーイング社)の開発した制空戦闘機。制式機の受領は1972年(正式編成は1976年)、愛称はイーグル(ワシ)(Eagle)。.

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F-16 (戦闘機)

F-16は、アメリカ合衆国のジェネラル・ダイナミクス社が開発した第4世代ジェット戦闘機である。愛称はファイティング・ファルコン (Fighting Falcon)。 ジェネラル・ダイナミクス社軍用機部門のロッキード社への売却と、ロッキードのマーティン・マリエッタ併合によるロッキード・マーティンへの改称により、現在はロッキード・マーティン社の製品となっている。.

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F/A-18 (航空機)

F/A-18は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラス(現ボーイング)社が開発した戦闘攻撃機。また、採用国によっては防空任務が主な目的であることからF-18などと呼ばれることもある。 スズメバチを意味するホーネット(Hornet)が愛称で、現在は発展型であるF/A-18E/F スーパーホーネットと区別する意味でレガシー(旧来の)ホーネットと記載・呼称されることがある。ボーイングでは『F/A-18 Hornet Fighter』と記載している。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

F-111 (航空機)とフライ・バイ・ワイヤの間の比較

フライ・バイ・ワイヤが48を有しているF-111 (航空機)は、240の関係を有しています。 彼らは一般的な7で持っているように、ジャカード指数は2.43%です = 7 / (240 + 48)。

参考文献

この記事では、F-111 (航空機)とフライ・バイ・ワイヤとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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