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EMD SD40-2形ディーゼル機関車とアンストッパブル (映画)

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

EMD SD40-2形ディーゼル機関車とアンストッパブル (映画)の違い

EMD SD40-2形ディーゼル機関車 vs. アンストッパブル (映画)

EMD SD40-2は、1972年1月から1986年2月の間にアメリカのGM-EMDが製造した6動軸の電気式ディーゼル機関車である。 従来のSD40の発展形としてDash 2シリーズのコンセプトを取り入れており、モジュール化された電子式制御システムやHT-C形台車の採用など、数多くの改良が加えられている。車体形状はフード・ユニット、軸配置は3軸台車のC-C。搭載するディーゼルエンジンの出力は3,000馬力(2,240kW)である。 その経済性と信頼性の高さからアメリカ合衆国とカナダを中心に多くの鉄道会社が導入し、輸出車を含む約4000両が生産された。BNSF鉄道、ユニオン・パシフィック鉄道(UP)、カナディアン・パシフィック鉄道(CP)などが特に多数の本形式を所有している。. 『アンストッパブル』(原題: Unstoppable)は、2010年公開のアメリカ映画。通算5回目にして最後となるトニー・スコットとデンゼル・ワシントンのコラボレーション作品で、さらにトニー・スコットにとって最後の監督作品にもなった。 2001年5月にオハイオ州で発生したCSX8888号暴走事故を題材に制作された。.

EMD SD40-2形ディーゼル機関車とアンストッパブル (映画)間の類似点

EMD SD40-2形ディーゼル機関車とアンストッパブル (映画)は(ユニオンペディアに)共通の1のものを持っています: カナダ太平洋鉄道

カナダ太平洋鉄道

Stoney Creek Bridgeを渡る、デイビッド・スペンサーによる1988年の写真 カナダ太平洋鉄道(カナダたいへいようてつどう、、報告記号はCPR)、あるいはカナディアン・パシフィック鉄道は、1881年に設立されたカナダの歴史的な一級鉄道である。1968年から1996年まではCP鉄道(、報告記号はCP)という名前であった。 2001年の企業再編により、カナダ太平洋鉄道社(Canadian Pacific Railway Limited, (、)の傘下で運営されるようになっている。本社はアルバータ州カルガリーに置かれ、およそ14,000マイル(約22,500キロメートル)におよぶ路線網をカナダ中、そしてアメリカ合衆国内に有し、モントリオールからバンクーバーまで、そして北はエドモントンまで達している。アメリカ合衆国内のいくつかの主要な都市にも達しており、ミネアポリス、ミルウォーキー、デトロイト、シカゴ、ニューヨークなどに路線が伸びている。 トロント証券取引所とニューヨーク証券取引所に上場しており、ティッカーシンボルとしてCPが使われている。.

EMD SD40-2形ディーゼル機関車とカナダ太平洋鉄道 · アンストッパブル (映画)とカナダ太平洋鉄道 · 続きを見る »

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EMD SD40-2形ディーゼル機関車とアンストッパブル (映画)の間の比較

アンストッパブル (映画)が93を有しているEMD SD40-2形ディーゼル機関車は、65の関係を有しています。 彼らは一般的な1で持っているように、ジャカード指数は0.63%です = 1 / (65 + 93)。

参考文献

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