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CFMインターナショナル CFM56とE-6 (航空機)

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

CFMインターナショナル CFM56とE-6 (航空機)の違い

CFMインターナショナル CFM56 vs. E-6 (航空機)

前から見たCFM56-5 CFMインターナショナル CFM56(アメリカ軍識別符号:F108)シリーズエンジンは、CFMインターナショナルによって開発、生産されている、推力が18,500-34,000ポンドの高バイパス比のターボファンエンジンである。CFMインターナショナルは、スネクマとゼネラルエレクトリックの出資比率が50%-50%の合弁事業である。GEは高圧タービン・高圧圧縮機・燃焼器など、スネクマはファン・低圧タービン・ギアボックスなどを生産している。このエンジンの最終組み立ては、アメリカのGEのオハイオ州 EvendaleとフランスのスネクマのVillarocheのそれぞれの工場で行われ、完成されたエンジンの販売はCFMインターナショナルが行う。 CFM56の最初の運転は1974年Bilien, J. and Matta, R. (1989). E-6は、アメリカ海軍が運用している航空機。超長波(VLF)を用いて、潜水艦との通信中継の他、空中指揮を行う機体であるアメリカ海軍機 1946-2000 増補改訂版 ミリタリーエアクラフト’01年2月号別冊 デルタ出版 P183-184。製造はボーイング社で、愛称はマーキュリー(Mercury)。.

CFMインターナショナル CFM56とE-6 (航空機)間の類似点

CFMインターナショナル CFM56とE-6 (航空機)は(ユニオンペディアに)共通で2ものを持っています: ボーイングターボファンエンジン

ボーイング

ボーイング(The Boeing Company)は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.

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ターボファンエンジン

ターボファンエンジン(Turbofan engine)は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.

CFMインターナショナル CFM56とターボファンエンジン · E-6 (航空機)とターボファンエンジン · 続きを見る »

上記のリストは以下の質問に答えます

CFMインターナショナル CFM56とE-6 (航空機)の間の比較

E-6 (航空機)が26を有しているCFMインターナショナル CFM56は、115の関係を有しています。 彼らは一般的な2で持っているように、ジャカード指数は1.42%です = 2 / (115 + 26)。

参考文献

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