ブラウザよりも高速アクセス！BMW・X3とマルチリンク式サスペンション間の類似点
BMW・X3とマルチリンク式サスペンションは（ユニオンペディアに）共通で3ものを持っています: マルチリンク式サスペンション、ストラット式サスペンション、セントラルアーム。
マルチリンク式サスペンション
マルチリンク式サスペンション（マルチリンクしきサスペンション、Multi-link suspension）は、サスペンション形式の一つで、基本的な上下に並んだアームによるダブルウィッシュボーン式サスペンションのリンク構造に加えて、より多くのリンクによりジオメトリ変化を制御する構造である。 ここでは特に独立懸架方式の一種としてのマルチリンクについて説明する。固定車軸方式のものについては「リンク式サスペンション」を参照。.
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ストラット式サスペンション
トラット式サスペンションとは、サスペンション方式の一種で、テレスコピックショックアブソーバー自体を懸架装置とし、それにばねと車輪を取り付けた構造のもの。考案者のアール・マクファーソンにちなんでマクファーソン・ストラット (MacPherson Strut) 式とも呼ばれる。 簡潔でコンパクトな構造を長所としており、安価なことから、自動車用の独立懸架としては1970年代以降、世界的にもっとも多く利用されている。.
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セントラルアーム
ントラルアームは、BMW・Z1のために開発された、BMW初のマルチリンク式サスペンションであるといわれている。その後、3シリーズ(E36・E46・E83）やBMWZ4（E85・E86・E89）などに採用された。正式名称は、「セントラルアーム式・リアアクスル」であり、BMW独自の後輪用のサスペンションを構成している。.
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BMW・X3とマルチリンク式サスペンションの間の比較
マルチリンク式サスペンションが24を有しているBMW・X3は、32の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は5.36%です = 3 / (32 + 24)。
参考文献
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