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BMTブロードウェイ線とタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

BMTブロードウェイ線とタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅の違い

BMTブロードウェイ線 vs. タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅

BMTブロードウェイ線(BMT Broadway Line)はニューヨーク市・マンハッタンを走るニューヨーク市地下鉄の路線である。大型車両を使用するBディビジョンに属する。2019年の時点で、急行線でN系統・Q系統、緩行線でR系統・W系統が運行されており、ラインカラーはいずれも黄色である。この路線はしばしば " and "と呼ばれるが、これはマンハッタン橋が架け替えのため長期に渡って閉鎖されていた際に、この2系統だけが運行されていたことに由来している。ブロードウェイ線はブルックリン・ラピッド・トランジット(後のブルックリン・マンハッタン・トランジット)がミッドタウンにアクセスするために建設された。 タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅(タイムズ・スクエア-42ちょうめ/ポート・オーソリティ・バスターミナルえき、Times Square–42nd Street/Port Authority Bus Terminal)はマンハッタンのミッドタウンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅で、42丁目と7番街・8番街の交差点、タイムズ・スクエアとポート・オーソリティ・バスターミナルの下にある。ニューヨーク市地下鉄でも最も利用者の多い駅で、2014年には6594万8730人(1日当たり約18万人)が利用した。 IRT42丁目シャトル、BMTブロードウェイ線、IRTブロードウェイ-7番街線、IRTフラッシング線間でそれぞれ自由に乗り換えができるが、IND8番街線に乗り換えるには1ブロック西にある42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅に向かう必要がある。この駅では、以下の運行系統が利用できる。

BMTブロードウェイ線とタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅間の類似点

BMTブロードウェイ線とタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅は(ユニオンペディアに)共通で18ものを持っています: ミッドタウンマンハッタンポート・オーソリティ・バスターミナルニューヨークニューヨーク市地下鉄ニューヨーク市地下鉄N系統ニューヨーク市地下鉄Q系統ニューヨーク市地下鉄R系統ニューヨーク市地下鉄W系統ニューヨーク・タイムズクイーンズ区タイムズスクエア第三軌条方式IND8番街線IRTブロードウェイ-7番街線IRTフラッシング線42丁目シャトル8番街 (マンハッタン)

ミッドタウン

ミッドタウン(Midtown)は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンの地区の1つである。多くの事務所や高層建築、商業施設、専門店等があり、経済活動が活発な地域である。また多くの観光客がここに集まる。

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マンハッタン

マンハッタン(Manhattan、)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の地区。 ハドソン川河口部の中州であるマンハッタン島 (Manhattan Island)、あるいは、マンハッタン島が大部分を占めるマンハッタン区 (Manhattan Borough) のことである。ニューヨーク州のニューヨーク郡 (New York County) の郡域もマンハッタン区と同じである。マンハッタンはニューヨーク市の中心街とされる。 ニューヨーク州の行政上の州都はニューヨーク市の北233キロメートルにあるオールバニに置かれているが、アメリカ最大の都市圏人口を背景にした経済・文化面の影響力により、ウォール街を擁するニューヨーク市のマンハッタンがニューヨーク州の中心であるといえる。

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ポート・オーソリティ・バスターミナル

ポート・オーソリティ・バスターミナル (Port Authority Bus Terminal: PABT) はアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチン地区にあるバスターミナルである。単にポートオーソリティとも、ポート・オーソリティ・ターミナルとも呼ばれる。

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ニューヨーク

ニューヨーク市(ニューヨークし、)は、アメリカ合衆国のニューヨーク州にある都市。1790年以来、同国最大の都市である。市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2,000万人以上である. U.S. Census Bureau. 2011年2月4日.。2015年の市内総生産は6,625億ドルであり、全米最大である。ロンドンと共に最高水準の世界都市・金融センターである 2022年9月24日閲覧。。国際連合の本部所在地でもあり、世界の政治・経済・文化・ファッション・エンターテインメントなどに多大な影響を及ぼすことから、複数分野における世界の中心としても知られる。漢字の当て字は紐育市・紐約市などがある明治期には「新ヨーク」との記載例もある。

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ニューヨーク市地下鉄

R160A形電車 ニューヨーク市地下鉄(ニューヨークしちかてつ、New York City Subway)は、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄(ラピッド・トランジット)である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網は、マンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル (375km) で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。

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ニューヨーク市地下鉄N系統

ニューヨーク市地下鉄N系統(ニューヨークしちかてつNけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。路線カラーは『サンフラワー・イエロー』と称される黄色で、クイーンズ区ではBMTアストリア線、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMT4番街線、BMTシー・ビーチ線を経由する。

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ニューヨーク市地下鉄Q系統

ニューヨーク市地下鉄Q系統(ニューヨークしちかてつQけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統。ラインカラーは黄色(サンフラワー・イエロー)で、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMTブライトン線を経由する。

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ニューヨーク市地下鉄R系統

ニューヨーク市地下鉄R系統(ニューヨークしちかてつRけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運転系統である。ラインカラーは黄色で、クイーンズ区ではINDクイーンズ・ブールバード線、マンハッタン区ではBMTブロードウェイ線、ブルックリン区ではBMT4番街線を経由する。

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ニューヨーク市地下鉄W系統

ニューヨーク市地下鉄W系統(ニューヨークしちかてつWけいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの運行系統である。MTAの資金難のため、2010年6月25日から2016年11月6日まで一時運休されていた。ラインカラーはマンハッタン区内のBMTブロードウェイ線で使用される黄色(サンフラワー・イエロー)。W系統は、BMTブロードウェイ線でマンハッタン区内を走行したあとイースト川を60丁目トンネルで潜ってクイーンズ区に入り、BMTアストリア線を走行する。2004年まではBMT4番街線とBMTウェスト・エンド線経由でブルックリン区まで走っていた。 現地では”Broadway Local”とも呼ばれている。

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ニューヨーク・タイムズ

ニューヨーク・タイムズ(The New York Times)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市に本社を置くニューヨーク・タイムズ・カンパニーが発行している高級日刊新聞紙。アメリカ合衆国内での発行部数はUSAトゥデイ(162万部)、ウォール・ストリート・ジャーナル(101万部)に次いで第3位(48万部)。

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クイーンズ区

クイーンズ区(クイーンズく、Queens、)は、ニューヨーク市に置かれた行政上の5つの区の一つ。ニューヨーク州のクイーンズ郡 (Queens County) の郡域もクイーンズ区と同じである。 ニューヨーク市内で最も東に位置しており、ブルックリン区とともにロングアイランドの西部を形成している。南はブルックリン区、東はナッソー郡と接しており、イースト川を挟んで西はマンハッタン区、北はブロンクス区と隣接している。 クイーンズ郡はアメリカで最も多様な人々が住む郡であり、世界で最も民族的多様性に富む都市地域である。

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タイムズスクエア

タイムズ・スクエア(Times Square)は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区ミッドタウンにある繁華街・交差点の名称。

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第三軌条方式

台車に取り付けられた集電靴(赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館) 第三軌条の末端部/導入部(東京メトロ中野車両基地) 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識(新石切駅) 南北線・北12条駅) セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線) 第三軌条方式電化で踏切のある例(ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間) 第三軌条方式(だいさんきじょうほうしき)は、電気鉄道の集電方式のひとつ。 法令上の名称はサードレール式である。

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IND8番街線

IND8番街線 (IND8ばんがいせん、IND Eighth Avenue Line) は、ニューヨーク市地下鉄を構成している地下鉄路線の一つである。大型車を使用するBディビジョンに属する。

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IRTブロードウェイ-7番街線

IRTブロードウェイ-7番街線(IRTブロードウェイ-7ばんがいせん、)、別称7番街線(7ばんがいせん)またはウェストサイド線(ウェストサイドせん、英語: West Side Line)はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジョン(インターボロー・ラピッド・トランジット:IRT)の路線の一つであり、ロウアー・マンハッタンのサウス・フェリー駅から北進しブロンクス区リバーデイルのヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ向かう。なお、チェンバーズ・ストリート駅で本線から分岐して南東方向へ進みクラーク・ストリート・トンネルを通ってのボロー・ホール駅へ向かうブルックリン支線(英語: Brooklyn Branch)もブロードウェイ-7番街線の一部である。

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IRTフラッシング線

IRTフラッシング線 は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンで運行されている地下鉄の路線である。当初はインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) のフラッシング線として建設され、クイーンズ区のからマンハッタンのタイムズスクエアまで運行していた。そして7系統の延伸によりマンハッタン西部のハドソン・ヤードまで延長され、フラッシング地区とマンハッタンのチェルシーを結ぶようになった。7系統の各駅停車に加えて、ラッシュ時には混雑方向にのみ急行が運転されている。 フラッシング線は、駅の案内表示や公式地下鉄地図、R188型車両の内部に表示された地図、およびR62A型車両の先頭と側面に表示された系統表示などでは、ラズベリー色で示されている。路線がフラッシング地区まで全通する以前は、コロナ線 あるいはウッドサイド・アンド・コロナ線 と呼ばれていた。

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42丁目シャトル

42丁目シャトル(42ちょうめシャトル、42nd Street Shuttle)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区を走るニューヨーク市地下鉄のシャトル系統、ならびにグランド・セントラル - タイムズ・スクエア間の路線名である。かつてインターボロー・ラピッド・トランジット(IRT、都市高速交通会社)が保有・運営していた区間の一部である。グランド・セントラル駅からタイムズ・スクエア駅を結んでいる。

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8番街 (マンハッタン)

8番街(英語: Eighth Avenue)は、ニューヨーク市、マンハッタンの西側を南北に走る通りであり、北向きの一方通行である。8番街は、ウェスト・ヴィレッジ地区のアビングドン・スクエア(ハドソン・ストリートがブレーカー・ストリートとの交差点で8番街になる)で始まり、チェルシー、ガーメント・ディストリクト、ヘルズ・キッチンの東端、ミッドタウン、ブロードウェイ、シアター・ディストリクトの44ブロックを通って北に向かい、その後コロンバス・サークル(59丁目)で終了する。 8番街は、1954年6月6日以来、北向きの一方通行となった。 コロンバス・サークル以北は、セントラルパークに沿った両面通行の、セントラルパーク・ウェスト(Central Park West)となる。

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BMTブロードウェイ線とタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅の間の比較

タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅が61を有しているBMTブロードウェイ線は、95の関係を有しています。 彼らは一般的な18で持っているように、ジャカード指数は11.54%です = 18 / (95 + 61)。

参考文献

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