ブラウザよりも高速アクセス！4月11日と西岡常一間の類似点
4月11日と西岡常一は（ユニオンペディアに）共通で21ものを持っています: 宮大工、日本国有鉄道、1908年、1921年、1924年、1929年、1932年、1934年、1937年、1939年、1941年、1945年、1956年、1959年、1967年、1970年、1975年、1977年、1979年、1981年、1995年。
宮大工
宮大工（みやだいく）は、神社仏閣の建築や補修に携わる大工。 世界遺産、国宝や文化財指定の建造物はもとより、その他文化的に貴重な建物の建築や補修などにも携わることから、建築学はもとより、時には宗教学や史学など非常に幅広い知識や高度な技術を必要とする大工職である。.
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
1908年
記載なし。
1921年
記載なし。
1924年
記載なし。
1929年
記載なし。
1932年
記載なし。
1934年
記載なし。
1937年
記載なし。
1939年
記載なし。
1941年
記載なし。
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
1956年
記載なし。
1959年
記載なし。
1967年
記載なし。
1970年
記載なし。
1975年
記載なし。
1977年
記載なし。
1979年
記載なし。
1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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4月11日と西岡常一の間の比較
西岡常一が100を有している4月11日は、696の関係を有しています。 彼らは一般的な21で持っているように、ジャカード指数は2.64%です = 21 / (696 + 100)。
参考文献
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