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3月31日と清水港線

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

3月31日と清水港線の違い

3月31日 vs. 清水港線

3月31日(さんがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から90日目(閏年では91日目)にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。. | 清水港線(しみずこうせん)は、静岡県清水市(現:静岡市清水区)の清水駅と同市内の三保駅とを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。1980年(昭和55年)の国鉄再建法施行により第一次特定地方交通線に指定され、貨物輸送の衰退もあり、1984年(昭和59年)に全線が廃止され、バスに転換された。.

3月31日と清水港線間の類似点

3月31日と清水港線は(ユニオンペディアに)共通で11ものを持っています: 日本国有鉄道1916年1930年1934年1944年1972年1980年1984年2000年2010年2016年

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

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1916年

記載なし。

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1930年

記載なし。

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1934年

記載なし。

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1944年

記載なし。

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1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

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1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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2000年

400年ぶりの世紀末閏年(20世紀および2千年紀最後の年)である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる(グレゴリオ暦の規定による)。。Y2Kと表記されることもある(“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す)。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

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2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

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2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

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3月31日と清水港線の間の比較

清水港線が70を有している3月31日は、838の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は1.21%です = 11 / (838 + 70)。

参考文献

この記事では、3月31日と清水港線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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