3月31日と十和田観光電鉄線間の類似点
3月31日と十和田観光電鉄線は(ユニオンペディアに)共通で25ものを持っています: 東日本大震災、日本国有鉄道、1922年、1925年、1926年、1930年、1932年、1933年、1934年、1935年、1938年、1951年、1961年、1969年、1970年、1971年、1972年、1984年、1985年、1986年、1995年、2002年、2008年、2010年、2012年。
東日本大震災
東日本大震災(ひがしにほんだいしんさい)は、2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による災害およびこれに伴う福島第一原子力発電所事故による災害である。大規模な地震災害であることから大震災と呼称される。 発生した日付から3.11(さんてんいちいち)、311(さんいちいち)と称することもある。 津波によって浸水した宮城県仙台市宮城野区沿岸(2011年3月12日)。津波火災も発生した。 津波によって破壊された岩手県陸前高田市小友町(2011年4月3日).
3月31日と東日本大震災 · 十和田観光電鉄線と東日本大震災 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
3月31日と日本国有鉄道 · 十和田観光電鉄線と日本国有鉄道 ·
1922年
記載なし。
1922年と3月31日 · 1922年と十和田観光電鉄線 ·
1925年
記載なし。
1925年と3月31日 · 1925年と十和田観光電鉄線 ·
1926年
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1926年と3月31日 · 1926年と十和田観光電鉄線 ·
1930年
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1930年と3月31日 · 1930年と十和田観光電鉄線 ·
1932年
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1932年と3月31日 · 1932年と十和田観光電鉄線 ·
1933年
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1934年
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1935年
記載なし。
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1938年
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1951年
記載なし。
1951年と3月31日 · 1951年と十和田観光電鉄線 ·
1961年
記載なし。
1961年と3月31日 · 1961年と十和田観光電鉄線 ·
1969年
記載なし。
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1970年
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1971年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
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1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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3月31日と十和田観光電鉄線の間の比較
十和田観光電鉄線が161を有している3月31日は、838の関係を有しています。 彼らは一般的な25で持っているように、ジャカード指数は2.50%です = 25 / (838 + 161)。
参考文献
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