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3月22日と士幌線

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

3月22日と士幌線の違い

3月22日 vs. 士幌線

3月22日(さんがつにじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から81日目(閏年では82日目)にあたり、年末まであと284日ある。. | 士幌線(しほろせん)は、日本国有鉄道(国鉄)が運営していた鉄道路線(地方交通線)。北海道帯広市の帯広駅で根室本線から分岐し、十勝平野を北上して河東郡上士幌町の十勝三股駅までを結んでいた。国鉄再建法の制定に伴い、1984年に第2次特定地方交通線に指定され、国鉄民営化直前の1987年3月23日に全線が廃止された。.

3月22日と士幌線間の類似点

3月22日と士幌線は(ユニオンペディアに)共通で24ものを持っています: 日本国有鉄道1925年1926年1929年1930年1934年1935年1937年1939年1951年1954年1955年1957年1963年1966年1969年1972年1975年1977年1978年1980年1982年1984年1987年

日本国有鉄道

鉄道博物館所蔵) 日本国有鉄道(にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許(US 3865202、US 3822375、US 4134342など)ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称:、英略称: )は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社(特殊法人)であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄(こくてつ)。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社(特殊会社)形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団(1998年10月22日解散)に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.

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1925年

記載なし。

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1926年

記載なし。

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1929年

記載なし。

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1930年

記載なし。

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1934年

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1935年

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1937年

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1939年

記載なし。

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1951年

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1954年

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1955年

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1957年

記載なし。

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1963年

記載なし。

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1966年

記載なし。

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1969年

記載なし。

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1972年

協定世界時による計測では、この年は(閏年で)閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.

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1975年

記載なし。

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1977年

記載なし。

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1978年

記載なし。

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1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

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1982年

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

3月22日と士幌線の間の比較

士幌線が121を有している3月22日は、712の関係を有しています。 彼らは一般的な24で持っているように、ジャカード指数は2.88%です = 24 / (712 + 121)。

参考文献

この記事では、3月22日と士幌線との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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