ブラウザよりも高速アクセス！212A型潜水艦と非大気依存推進間の類似点
212A型潜水艦と非大気依存推進は（ユニオンペディアに）共通で11ものを持っています: ノルトゼーヴェルケ、ディーゼル・エレクトリック方式、ディーゼルエンジン、フィンカンティエリ、ドイツ、ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船、イタリア海軍、シーメンス、固体高分子形燃料電池、魚雷、電動機。
ノルトゼーヴェルケ
ノルトゼーヴェルケ（ドイツ語：Nordseewerke、日本語訳：北海製作所）は、ドイツの機械製作会社。元々は造船事業を行っていたが、現在は風力原動機の製造を行う。ニーダーザクセン州・エムデンに所在し、同地における工場施設としてはフォルクスワーゲンについで2番目の規模を有する。 かつては海軍向け水上艦艇や潜水艦、コンテナ船、浚渫船や研究船などの特殊船舶を建造および修理を主たる業務としていた。ティッセンクルップ・マリン・システムズの子会社であったが、2009年10月にシャーフ工業に売却される。.
212A型潜水艦とノルトゼーヴェルケ · ノルトゼーヴェルケと非大気依存推進 ·
ディーゼル・エレクトリック方式
ディーゼル・エレクトリック方式（ディーゼル・エレクトリックほうしき）とは、船舶や艦艇、鉄道車両における推進力伝達方式の一つ。ディーゼルエンジンで発電機を駆動し、その発生電力で電動機を回し推進する方式を指す。日本の鉄道では電気式気動車、電気式ディーゼル機関車と呼ばれる。 発電用の内燃機関がガソリンエンジンの場合は、ガス・エレクトリック方式と呼ぶ。 空気の供給を絶たれた状態での稼働を前提とした潜水艦以外では、通常、バッテリーなどの推進用エネルギーを蓄える装置を持たず、エンジンを停止した状態での運転が出来ない点がシリーズハイブリッド方式との相違となる。 自動車においては、鉱山などで稼働するホウルトラック (haul truck) などの建設機械に採用されているほか、少数ではあるが一般的な自動車にも採用例がある。.
212A型潜水艦とディーゼル・エレクトリック方式 · ディーゼル・エレクトリック方式と非大気依存推進 ·
ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
212A型潜水艦とディーゼルエンジン · ディーゼルエンジンと非大気依存推進 ·
フィンカンティエリ
フィンカンティエリ（イタリア語：Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A.）は、イタリア・トリエステに本社を置く総合造船グループ企業。 経済財務省の下でフィンテクナ（:it:Fintecna）の監督を受ける。.
212A型潜水艦とフィンカンティエリ · フィンカンティエリと非大気依存推進 ·
ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船
ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船（ドイツ語：Howaldtswerke-Deutsche Werft、略称：HDW）は、ドイツの造船会社。キールに本社を置き、2005年以降はティッセンクルップ・マリン・システムズの子会社となっている。1968年にホヴァルツヴェルケとハンブルクに生産施設を置くドイツ造船が合併して現在の形となっている。.
212A型潜水艦とホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船 · ホヴァルツヴェルケ＝ドイツ造船と非大気依存推進 ·
イタリア海軍
イタリア海軍（Marina Militare Italiana）は、イタリアが保有する海軍。.
212A型潜水艦とイタリア海軍 · イタリア海軍と非大気依存推進 ·
シーメンス
単体：44,814名（2008年6月30日現在） |決算期.
212A型潜水艦とシーメンス · シーメンスと非大気依存推進 ·
固体高分子形燃料電池
固体高分子形燃料電池（こたいこうぶんしがたねんりょうでんち、polymer electrolyte fuel cell、PEFC）は、イオン伝導性を有する高分子膜（イオン交換膜）を電解質として用いる燃料電池である。これまで様々な呼称があり、初期はプロトン交換膜燃料電池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)とも呼ばれていたが、1992年に当時の通商産業省がニューサンシャイン計画を導入する際、米国における学術的呼称である"polymer electrolyte fuel cell"の邦訳として「固体高分子型燃料電池」という語を用いるようになってから、次第にPEFCという略称とともに呼称が定着するようになってきた。JISにおける標準用語を燃料電池に対して制定された際、タイプをしめす言葉として形が用いられていることから、このタイプの燃料電池のことを「固体高分子形燃料電池」と定められ、定着した。.
212A型潜水艦と固体高分子形燃料電池 · 固体高分子形燃料電池と非大気依存推進 ·
魚雷
魚雷（ぎょらい）は、魚形水雷の略称であり、弾頭にエンジンと高速スクリューを組み合わせ、水中を航行し、目標とした艦船などを爆発によって破壊することを目的とした兵器である。魚雷は艦船の喫水下の部分を破壊するため多大の浸水を与え、行動力を奪う。魚雷を用いて攻撃することを雷撃、魚雷攻撃を浴びることを被雷と呼ぶ。 主に中小型の水上艦（水雷艇、駆逐艦、巡洋艦）と潜水艦、雷撃機に搭載されて運用された。現代において、「水上艦や航空機が用いる対水上艦兵器」としては対艦ミサイルに取って代わられたが、より先進的な誘導能力を付与された上で「潜水艦が用いる対水上艦兼対潜水艦兵器」（長魚雷）や「水上艦や航空機が用いる対潜水艦兵器」（短魚雷）として広く配備・運用されている。.
電動機
様々な電動機。006P型電池との比較。 電動機（でんどうき、Electric motor）とは、電気エネルギーを力学的エネルギーに変換する電力機器、原動機の総称。モーター、電気モーターとも呼ばれる「モーター」というカタカナ表記に関して、電気学会に於いては「モータ」という表記方を定めている他、電動機メーカーによっては「モーター」のドイツ語表記“Motor”の20世紀前半までドイツ語発音の模範とされた「舞台発音」に基づいた発音方に倣って「モートル」（或いは「モトール」）という表記方を用いているところが見られる《日本電産Webサイト内『』ページ後半に掲載されているコラム『モーターの語源』より；なお「モートル」という表記は、現在、少なくとも日立系列の日立産機システムと東芝系列の東芝産業機器システムに於いて、主にブランド名の中で用いられている》。 一般に、磁場（磁界）と電流の相互作用（ローレンツ力）による力を利用して回転運動を出力するものが多いが、直線運動を得るリニアモーターや磁場を用いず超音波振動を利用する超音波モータなども実用化されている。静電気力を利用した静電モーターも古くから知られている。 なお、本来、「モータ(ー)」("motor")という言葉は「動力」を意味し、特に電動機に限定した用語ではない。それゆえ、何らかの動力の役割を果たす装置は、モーターと形容されることもよくある（ロケットモーターなど）。 以下では、電磁力により回転力を生み出す一般的な電動機を中心に説明し、それ以外のリニアモーターや超音波モータは末尾で簡単に説明する。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何212A型潜水艦と非大気依存推進ことは共通しています
- 何が212A型潜水艦と非大気依存推進間の類似点があります
212A型潜水艦と非大気依存推進の間の比較
非大気依存推進が162を有している212A型潜水艦は、30の関係を有しています。 彼らは一般的な11で持っているように、ジャカード指数は5.73%です = 11 / (30 + 162)。
参考文献
この記事では、212A型潜水艦と非大気依存推進との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
