ブラウザよりも高速アクセス！2015年のル・マン24時間レースとオレカ・05間の類似点
2015年のル・マン24時間レースとオレカ・05は（ユニオンペディアに）共通で17ものを持っています: マシュー・ハウソン、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、リチャード・ブラッドリー、リジェ・JS P2、レベリオン・R-One、プロトタイプレーシングカー、ニコラ・ラピエール、オレカ、オレカ・03、オートスポーツ、FIA 世界耐久選手権、Jotaスポーツ、KCMG、日産・GT-R LM NISMO、日産自動車、2015年、2015年のFIA 世界耐久選手権。
マシュー・ハウソン
マシュー（マット）・ハウソン（Matthew "Matt" Howson 、1983年8月25日 - ）は、イングランドのノーフォーク、ノリッチ出身のイギリス人のレーシングドライバー。リチャード・ブラッドリーとニコラ・ラピエールと組んで出走した2015年のル・マン24時間レースのLMP2クラスで、クラス優勝を果たしている。.
2015年のル・マン24時間レースとマシュー・ハウソン · オレカ・05とマシュー・ハウソン ·
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（EUROPEAN LE MANS SERIES、通称：ELMS）は、ヨーロッパを中心に世界各国を転戦して行われるスポーツカーレースのシリーズ。.
2015年のル・マン24時間レースとヨーロピアン・ル・マン・シリーズ · オレカ・05とヨーロピアン・ル・マン・シリーズ ·
リチャード・ブラッドリー
リチャード・ブラッドリー（Richard Bradley 、1991年8月17日 - ）は、イギリス人のレーシングドライバー。しばしば "リチャード・ブラッドレー" と日本語表記されることがある。近年はバンコクに居住し、シンガポールのレーシング・ライセンスで、フォーミュラBMW・パシフィックと全日本F3選手権に参戦している。.
2015年のル・マン24時間レースとリチャード・ブラッドリー · オレカ・05とリチャード・ブラッドリー ·
リジェ・JS P2
リジェ・JS・P2 (Ligier JS P2) は、フランスのマニュファクチャラーのオンローク・オートモーティヴにより設計と製造が行なわれ、同社とフランス人の元レーシングドライバーのギ・リジェの提携により名付けられたレーシングカーである。ル・マン・プロトタイプ (LMP2)のレギュレーションに基づいて設計されており、オンロークの顧客であるレーシングチームに対して、2012年以来レースで使われているオンロークのモーガン・LMP2の2台目の購入候補となるべく製作された。オンロークが自社で完全設計した初の（運転席が）クローズドボディの車両となる。JS P2は、2014年のル・マン24時間レースでデビューし、FIA 世界耐久選手権、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズ及びユナイテッド・スポーツカー選手権に参戦している。.
2015年のル・マン24時間レースとリジェ・JS P2 · オレカ・05とリジェ・JS P2 ·
レベリオン・R-One
記載なし。
2015年のル・マン24時間レースとレベリオン・R-One · オレカ・05とレベリオン・R-One ·
プロトタイプレーシングカー
ポルシェ・956 プロトタイプレーシングカー（Prototype racing car ）は、スポーツカーレースで使用される2座席の競技用車両（レーシングカー）である。 同義語として「スポーツプロトタイプカー」や「プロトタイプスポーツカー」、略称として「プロトタイプ」「スポーツプロト」「プロト」などと呼ばれる。.
2015年のル・マン24時間レースとプロトタイプレーシングカー · オレカ・05とプロトタイプレーシングカー ·
ニコラ・ラピエール
ニコラ・ラピエール（Nicolas Lapierre, 1984年4月2日 - ）は、フランスのトノン＝レ＝バン出身のフランス人のレーシングドライバー。レーシングドライバーとしてのキャリアの最初の3シーズンをGP2シーズンで戦った後、トヨタレーシングのワークスドライバーとなってFIA 世界耐久選手権に参戦している。.
2015年のル・マン24時間レースとニコラ・ラピエール · オレカ・05とニコラ・ラピエール ·
オレカ
レカ (ORECA, Organisation Exploitation Competition Automobiles) は、フランスのレーシングチーム・コンストラクター。1973年にAGSのマネージャーであったユーグ・ド・ショーナックが設立した。2015年時点で社員数110名の小さめの企業だが、ラリー・スポーツカーレース・ツーリングカーレースなど幅広いジャンルでメーカーのワークス活動を請け負った。これまでにBMW、マツダ、ダッジ、プジョー、トヨタ、セアトの名を背負ってFIA世界選手権にエントリーし、その全てで成功を収めてきた。.
2015年のル・マン24時間レースとオレカ · オレカとオレカ・05 ·
オレカ・03
レカ・03 (Oreca 03) は、フランスのレーシングチームであるオレカが2011年に製作したプロトタイプレーシングカー。ACOが策定しているル・マン24時間レース用レギュレーションの2011年改訂版に沿って製作された。デビューレースはセブリング12時間レース（2011年）で、2011年のル・マン24時間レースの参戦にスケジュールの照準を合わせて、シグナテック-日産チームから出走している。オレカ・01とオレカ・FLM09に続くオレカが製作した3台目のレースカーに当たる。LMP1(P1)カーとして製作されたオレカ・01と異なり、オレカ・03はその下のカテゴリーであるLMP2(P2)カーとして製作されている。.
2015年のル・マン24時間レースとオレカ・03 · オレカ・03とオレカ・05 ·
オートスポーツ
ートスポーツ（autosport）は、日本のモータースポーツ雑誌。略称は「AS」。.
2015年のル・マン24時間レースとオートスポーツ · オレカ・05とオートスポーツ ·
FIA 世界耐久選手権
FIA 世界耐久選手権 (FIA World Endurance Championship) とはフランス西部自動車クラブ (ACO) が組織し、国際自動車連盟 (FIA) が運営する耐久レースの世界選手権である。略称はWEC（読みは「ダブリュイーシー」もしくは「ウェック」）。 1981年から1985年までの同名の大会についてはスポーツカー世界選手権を参照。.
2015年のル・マン24時間レースとFIA 世界耐久選手権 · FIA 世界耐久選手権とオレカ・05 ·
Jotaスポーツ
Jotaスポーツ（ ジョタ・スポーツ、 Jota Sport ）は、イギリスのスポーツカーのレーシングチーム。サム・ヒグネット、サイモン・ドゥーラン及びデヴィッド・クラークの3人が共同オーナーを務めるジョタ・グループ （ Jota Group ） の傘下にある。サム・ヒグネットとジョン・スタックによって設立されたチーム・ジョタ（ Team Jota ）がチームの起源となっている。イースト・サセックス州の一地方に本拠を置いている。 Jotaスポーツは、2014年にル・マン24時間レースのLMP2クラスで優勝し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズでランキング2位となっている。 Jotaスポーツの日本語表記で「イオタ・スポーツ」と書かれることがあるが、現地イギリスが属する英語圏での動画からも確認できるように、「ジョタ」の日本語表記の方が本来の発音に近い。イタリア車のランボルギーニ・イオタの車名に使われている「Jota」の表記からイオタの表記が使われたものだと考えられるが、ランボルギーニ車とも関連性がなくイタリア系企業でもないイギリス企業の同社の表記に「イオタ・スポーツ」と書くことは間違いである。ちなみに、ジョタ航空（Jota Aviation）など同じジョタ・グループの別企業にも広く「Jota」の表記は使われている。.
2015年のル・マン24時間レースとJotaスポーツ · Jotaスポーツとオレカ・05 ·
KCMG
KCモーターグループ株式会社は、自動車関連会社である。.
2015年のル・マン24時間レースとKCMG · KCMGとオレカ・05 ·
日産・GT-R LM NISMO
日産・GT-R LM NISMOとは、日産自動車が2015年のル・マン24時間レースおよびFIA 世界耐久選手権のLMP1-Hybridクラスに参戦するために開発したプロトタイプレーシングカーである。日産のプロトタイプレーシングカーとしては、R391以来16年ぶりに製作された車両であった。.
2015年のル・マン24時間レースと日産・GT-R LM NISMO · オレカ・05と日産・GT-R LM NISMO ·
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
2015年のル・マン24時間レースと日産自動車 · オレカ・05と日産自動車 ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
2015年と2015年のル・マン24時間レース · 2015年とオレカ・05 ·
2015年のFIA 世界耐久選手権
2015年のFIA 世界耐久選手権は、国際自動車連盟 (FIA) とフランス西部自動車クラブ (ACO) が共同で開催したFIA 世界耐久選手権 (WEC) の第4回大会である。シリーズはACO規定のル・マン・プロトタイプおよびGTのカテゴリでタイトルが争われる。世界選手権はドライバーズタイトルおよびLMP1のマニュファクチャラーズタイトルが与えられ、他のカテゴリにはカップおよびトロフィーが与えられる。2015年は4月のシルバーストン・サーキット(イギリス)で開幕し、11月のバーレーン・インターナショナル・サーキット(バーレーン)まで、第83回ル・マン24時間レースを含む全8戦で争われた。 ポルシェは、上海6時間レースでLMP1のマニュファクチャラーズ選手権のタイトルを決めた。最終的にはアウディに80ポイント差をつけている。ポルシェチームのマーク・ウェバー、ティモ・ベルンハルト、ブレンドン・ハートリーの3人のドライバーは最終戦で、アウディのアンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、マルセル・フェスラーの3人に5ポイントつけてLMP1のドライバーズ選手権のタイトルを決めた。ドライバーズ選手権の3位には、ポルシェのチームメートのマルク・リープ、ロマン・デュマ、ニール・ジャニの3人のドライバーが入っている。ウェバー、ベルンハルト、ハートリーの3人組は、シーズン中に4連勝している。ポルシェはまた、最終戦でシリーズ前半をリードしていたフェラーリを破ってGTクラスのマニュファクチャラーズ世界耐久カップを獲得した。ポルシェのリヒャルト・リーツは、3度のGTドライバーズタイトルを獲り3連覇で4度目の王座を目指すディフェンディングチャンピオンである（フェラーリの）ジャンマリア・ブルーニと彼のチームメートのトニ・ヴィランデルを抑えて、GTクラスのドライバーズ世界耐久カップを獲得した。 レベリオン・レーシングとそのドライバーのマティアス・ベシェとニコラ・プロストは、シーズン序盤の2戦に出場していないのにもかかわらず、チームとドライバーズのLMP1プライベータートロフィーを獲得した。レベリオンは4連覇を達成し、ベシェとプロストは2連覇した。G-ドライブ・レーシングのロマン・ルシノフ、ジュリアン・カナル及びサム・バードは、KCMGチームを破ってLMP2クラスのタイトルを獲得した。ポルシェのチーム・マンタイは、フェラーリのAGコルセのチームを破ってLMGTE Proのトロフィを得た。LMGTE Amクラスでは、AGコルセとそのドライバーのヴィクトル・シャイタル、アレクセイ・バソフ及びアンドレア・ベルトリーニは、他のAGコルセ勢を抑えてトロフィを獲得した。.
2015年のFIA 世界耐久選手権と2015年のル・マン24時間レース · 2015年のFIA 世界耐久選手権とオレカ・05 ·
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何2015年のル・マン24時間レースとオレカ・05ことは共通しています
- 何が2015年のル・マン24時間レースとオレカ・05間の類似点があります
2015年のル・マン24時間レースとオレカ・05の間の比較
オレカ・05が42を有している2015年のル・マン24時間レースは、143の関係を有しています。 彼らは一般的な17で持っているように、ジャカード指数は9.19%です = 17 / (143 + 42)。
参考文献
この記事では、2015年のル・マン24時間レースとオレカ・05との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
