1992年のF1世界選手権とチーム・ロータス間の類似点
1992年のF1世界選手権とチーム・ロータスは(ユニオンペディアに)共通で31ものを持っています: ナイジェル・マンセル、ミカ・ハッキネン、マクラーレン、ランボルギーニ、リジェ、ルノーF1、ロータス・107、ブラバム、フォーミュラ1、フォード・モーター、フォード・コスワース・HBエンジン、ホンダF1、ホッケンハイムリンク、ベネトン・フォーミュラ、アラン・プロスト、アレッサンドロ・ザナルディ、アイルトン・セナ、アクティブサスペンション、ウィリアムズF1、キャメル (たばこ)、コスワース、シルバーストン・サーキット、ジャッド、ジョニー・ハーバート、スクーデリア・フェラーリ、国際自動車連盟、M-TEC、V型10気筒、V型12気筒、V型8気筒、...、1992年モナコグランプリ。 インデックスを展開 (1 もっと) »
ナイジェル・マンセル
ナイジェル・アーネスト・ジェームズ・マンセル(Nigel Ernest James Mansell 、CBE 1953年8月8日 - )は、イギリスのレーシングドライバー。 2014年現在、F1とCARTのチャンピオンを2年続けて獲得した唯一のドライバー。 1990年には大英帝国勲章・オフィサー章(OBE)を、2012年には同・コマンダー章(CBE)を受勲。2005年に国際モータースポーツ殿堂(The International Motorsports Hall of Fame)入り。 日本での愛称は「マンちゃん」、「荒法師」、「暴れん坊将軍」。.
1992年のF1世界選手権とナイジェル・マンセル · チーム・ロータスとナイジェル・マンセル ·
ミカ・ハッキネン
ミカ・パウリ・ハッキネン(Mika Pauli Häkkinen, 1968年9月28日 - )は、フィンランド出身の元レーシング・ドライバー。1998年と1999年を2年連続でF1ワールドチャンピオンになり、フライング・フィンと形容されていた。 その走りと人柄の良さで多くのファンに愛され、『AS+F『オートスポーツ』を発行する三栄書房のF1速報誌で、1988~2004年に発行されていた(現在は休刊中)。ハッキネンは長年コラムを連載していた。』の人気投票では1992年からF1を引退する2001年まで、10年連続で1位を獲得したほどの人気があり、“北欧の貴公子”,“白夜の国の王子様”とも呼ばれていた。7度の世界チャンピオンであるミハエル・シューマッハはハッキネンを「最強の敵であり、最高に尊敬できるライバル」と認めている。 現在、メルセデス・ベンツとジョニー・ウォーカーのキャンペーン活動の他に、エーシズ・マネージメント・グループ社に加わりドライバー・マネージメント業として、若手ドライバーの発掘と養成にも携わっている。.
1992年のF1世界選手権とミカ・ハッキネン · チーム・ロータスとミカ・ハッキネン ·
マクラーレン
マクラーレン・レーシング・リミテッド(McLaren Racing Limited)は、1963年にブルース・マクラーレンにより設立されたイギリスのレーシング・チーム。.
1992年のF1世界選手権とマクラーレン · チーム・ロータスとマクラーレン ·
ランボルギーニ
ランボルギーニ(Lamborghini)は、イタリアの自動車メーカーである。正式名称はヌオーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ・ランボルギーニ SpA(Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA)。1999年以降フォルクスワーゲングループに属する。 本社、製造工場、ランボルギーニミュージアムはボローニャ県サンターガタ・ボロニェーゼにある。.
1992年のF1世界選手権とランボルギーニ · チーム・ロータスとランボルギーニ ·
リジェ
リジェ(Ligier )とは、主に1976年から1996年までF1に参戦したコンストラクター。現在はイタリアのピアッジオ傘下で、マイクロカー(日本の軽自動車より小さい超小型車)の製造も行う。.
1992年のF1世界選手権とリジェ · チーム・ロータスとリジェ ·
ルノーF1
ルノーF1()はフランスの自動車メーカー、ルノーが運営するワークス・チームである。 2016年からのエントリー名は、ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム(Renault Sport Formula One Team)。 本項ではレーシングチームとしての活動のほか、ルノーおよびその子会社のルノー・スポールによるエンジン供給のかたちでのF1参戦についても扱う。.
1992年のF1世界選手権とルノーF1 · チーム・ロータスとルノーF1 ·
ロータス・107
ータス・107 (Lotus 107) は、チーム・ロータスが1992年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。クリス・マーフィーが設計した。は107B、前半戦は107Cが使用された。.
1992年のF1世界選手権とロータス・107 · チーム・ロータスとロータス・107 ·
ブラバム
ブラバム(Brabham)は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様、名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは共同創設者であるジャック・ブラバムとロン・トーラナックの頭文字から取られたものである。.
1992年のF1世界選手権とブラバム · チーム・ロータスとブラバム ·
フォーミュラ1
フォーミュラ1(Formula One、 フォーァミュラ・ワン)は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1(エフ・ワン)。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
1992年のF1世界選手権とフォーミュラ1 · チーム・ロータスとフォーミュラ1 ·
フォード・モーター
フォード・モーター(Ford Motor Company)は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント(科学的管理法)を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
1992年のF1世界選手権とフォード・モーター · チーム・ロータスとフォード・モーター ·
フォード・コスワース・HBエンジン
フォード・コスワース・HBエンジン(Ford cosworth HB engine)はフォードの資金提供を受けたコスワースによって製作されたフォーミュラ1 (F1) 用エンジン。.
1992年のF1世界選手権とフォード・コスワース・HBエンジン · チーム・ロータスとフォード・コスワース・HBエンジン ·
ホンダF1
ホンダF1(Honda F1)は、からまで旧B・A・Rの株式をホンダが100%取得してF1に参戦していたレーシングチーム。正式名称はホンダ・レーシング・F1チーム(Honda Racing F1 Team)。.
1992年のF1世界選手権とホンダF1 · チーム・ロータスとホンダF1 ·
ホッケンハイムリンク
ホッケンハイムリンク(Hockenheimring Baden-Württemberg)は、ドイツの南西部のバーデン=ヴュルテンベルク州ライン=ネッカー郡にあるサーキットである。ニュルブルクリンクと隔年でF1ドイツGPが行われる。.
1992年のF1世界選手権とホッケンハイムリンク · チーム・ロータスとホッケンハイムリンク ·
ベネトン・フォーミュラ
ベネトン・フォーミュラ (Benetton Formula Ltd) は、1986年から2001年にかけてF1に参戦していたコンストラクター。1995年にコンストラクターズチャンピオン獲得。長きに渡って4強の一角を占め、1980年代後半から1990年代のF1を代表するチームとなった。.
1992年のF1世界選手権とベネトン・フォーミュラ · チーム・ロータスとベネトン・フォーミュラ ·
アラン・プロスト
アラン・マリー・パスカル・プロスト(Alain Marie Pascal Prost, 1955年2月24日 - )は、アルメニア系フランス人の元レーシングドライバー。1985年・1986年・1989年・1993年と4度のF1ドライバーズチャンピオンに輝いた。愛称は「プロフェッサー」。 1999年に国際モータースポーツ殿堂(The International Motorsports Hall of Fame)入り。レーシングドライバーのニコラ・プロストは長男。.
1992年のF1世界選手権とアラン・プロスト · アラン・プロストとチーム・ロータス ·
アレッサンドロ・ザナルディ
アレッサンドロ・レオーネ・ザナルディ(Alessandro Leone Zanardi, 1966年10月23日 - )()は、イタリア・ボローニャ出身のレーシングドライバー、ハンドサイクル選手。通称として、特にアメリカでは「アレックス・ザナルディ」(Alex Zanardi)とも。 1991年から1994年と1999年にF1ドライバーとして活動したほか、CARTで2度シリーズチャンピオンに輝いた。また2012年のロンドンパラリンピックのハンドサイクル・タイムトライアル、ハンドサイクル・ロードレースで金メダルを獲得した。.
1992年のF1世界選手権とアレッサンドロ・ザナルディ · アレッサンドロ・ザナルディとチーム・ロータス ·
アイルトン・セナ
アイルトン・セナ・ダ・シルバ(Ayrton Senna da Silva, 1960年3月21日 - 1994年5月1日)は、ブラジル人の元レーシング・ドライバー。F1世界選手権において、1988年・1990年・1991年と、計3度ワールドチャンピオンを獲得した。.
1992年のF1世界選手権とアイルトン・セナ · アイルトン・セナとチーム・ロータス ·
アクティブサスペンション
アクティブサスペンション(英語:active suspension)は、エネルギー源をもち自ら発生させることのできるサスペンションである。ばねやダンパなどエネルギー源を持たない要素によって構成されているサスペンションに対しこう呼ばれる。広義には、ショックアブソーバーなどのパッシブ要素のパラメーターを制御するものをセミアクティブ制御と呼んで含める場合もあり、またハード面からは電子制御サスペンションとして一括される。このシステムはどの分野においてもスカイフック理論を基本として開発されている。.
1992年のF1世界選手権とアクティブサスペンション · アクティブサスペンションとチーム・ロータス ·
ウィリアムズF1
ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング(Williams Grand Prix Engineering)は、イギリスに本拠地を置くF1のレーシング・チームで、1977年にフランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドにより設立された。前身は1966年に設立されたフランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ(Frank Williams Racing Cars)である。.
1992年のF1世界選手権とウィリアムズF1 · ウィリアムズF1とチーム・ロータス ·
キャメル (たばこ)
R.J.レイノルズ時代のキャメル・フィルター・ボックス(ユーゴスラビア仕様)JTに買収された後も、伝統のソフトパッケージには暫く、このデザインがそのまま使用されていたが、上部のRJRシールだけがJTに変更され、タバコ葉もバージニア産のみになった為、ターキッシュ&アメリカンブレンドの文字はなくなる。 JTが買収して以降のキャメル・フィルター・ボックス キャメル(CAMEL)は、たばこ銘柄のひとつ。日本では日本たばこ産業(JT)から製造・販売されている。.
1992年のF1世界選手権とキャメル (たばこ) · キャメル (たばこ)とチーム・ロータス ·
コスワース
チャンプカーV8エンジン(2004年) コスワース(Cosworth )は、1958年創業したレーシングエンジンビルダーである。名前は創業者のマイク・コスティンとキース・ダックワースの両者の姓を組み合わせたもの。.
1992年のF1世界選手権とコスワース · コスワースとチーム・ロータス ·
シルバーストン・サーキット
ルバーストン・サーキット(Silverstone Circuit)はイギリス(イングランド)のノーサンプトンシャーとバッキンガムシャーをまたいだ場所にあるサーキットである。.
1992年のF1世界選手権とシルバーストン・サーキット · シルバーストン・サーキットとチーム・ロータス ·
ジャッド
ャッド(Judd)は、イギリスのレーシングエンジンビルダーである「Engine Developments Ltd.」社の通称、並びに同社が開発・製造するレース用エンジンのブランド名。1971年にジョン・ジャッド、ジャック・ブラバムの2人により創設された。.
1992年のF1世界選手権とジャッド · ジャッドとチーム・ロータス ·
ジョニー・ハーバート
ョニー・ハーバート(John Paul Herbert 、1964年6月25日 - )は、イギリス生まれの元F1ドライバー。1991年ル・マン24時間レースの優勝者。2009年までスピードカー・シリーズに参戦していた。.
1992年のF1世界選手権とジョニー・ハーバート · ジョニー・ハーバートとチーム・ロータス ·
スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ(Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ(ッ)ラーリ)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア(scuderia)」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
1992年のF1世界選手権とスクーデリア・フェラーリ · スクーデリア・フェラーリとチーム・ロータス ·
国際自動車連盟
国際自動車連盟(こくさいじどうしゃれんめい、Fédération Internationale de l'Automobile)は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2009年以降の会長はジャン・トッド。.
1992年のF1世界選手権と国際自動車連盟 · チーム・ロータスと国際自動車連盟 ·
M-TEC
株式会社M-TEC(エムテック、M-TEC Co., Ltd.)は、ホンダ車用アフターパーツの製造販売やレース用エンジンの開発製造を行う日本の企業。2003年(平成15年)設立。.
1992年のF1世界選手権とM-TEC · M-TECとチーム・ロータス ·
V型10気筒
V型10気筒(ブイがたじっきとう)はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター(吸気制限装置)を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。).
1992年のF1世界選手権とV型10気筒 · V型10気筒とチーム・ロータス ·
V型12気筒
V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.
1992年のF1世界選手権とV型12気筒 · V型12気筒とチーム・ロータス ·
V型8気筒
V型8気筒(ブイがたはちきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8(ブイはち)と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
1992年のF1世界選手権とV型8気筒 · V型8気筒とチーム・ロータス ·
1992年モナコグランプリ
1992年モナコグランプリ (L Grand Prix Automobile de Monaco) は、1992年のF1世界選手権第6戦として、1992年5月31日にモンテカルロ市街地コースで開催された。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何1992年のF1世界選手権とチーム・ロータスことは共通しています
- 何が1992年のF1世界選手権とチーム・ロータス間の類似点があります
1992年のF1世界選手権とチーム・ロータスの間の比較
チーム・ロータスが235を有している1992年のF1世界選手権は、149の関係を有しています。 彼らは一般的な31で持っているように、ジャカード指数は8.07%です = 31 / (149 + 235)。
参考文献
この記事では、1992年のF1世界選手権とチーム・ロータスとの関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: