ブラウザよりも高速アクセス！1978年と日本航空123便墜落事故間の類似点
1978年と日本航空123便墜落事故は（ユニオンペディアに）共通で57ものを持っています: 埼玉県、お笑いタレント、声優、大阪国際空港、会社更生法、後楽園球場、テレビ東京、テレビ朝日、フジテレビジョン、ニッポン放送、和歌山県、オールニッポン・ニュースネットワーク、福岡市、読売ジャイアンツ、財団法人、阪神タイガース、阪神電気鉄道、NHK総合テレビジョン、TBSテレビ、東京都、毎日新聞、毎日放送、漫画家、成田国際空港、昭和、日本テレビ放送網、日本航空115便しりもち事故、日本放送協会、所沢市、時事通信社、...、10月7日、12月10日、1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、2004年、2006年、2015年、2017年、2月8日、3月27日、4月24日、4月25日、5月8日、6月19日、6月2日、7月23日、7月30日、8月、8月12日、8月13日、8月14日、8月9日、9月25日、9月30日。 インデックスを展開 (27 もっと) »
埼玉県
埼玉県（さいたまけん）は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.
1978年と埼玉県 · 埼玉県と日本航空123便墜落事故 ·
お笑いタレント
お笑いタレント（おわらいタレント）は、主にテレビ番組において面白い言葉の表現や、体や顔の表情の面白い動きなどで視聴者や観客を笑わせる役割を担うタレントの総称。お笑い芸人（おわらいげいにん）とも呼ばれる。「お笑いタレント」と呼ばれる人物は、おおむねコメディアン、落語家・漫才師/漫談師・コント俳優・声帯/形態模写芸人・マジシャン・コミックバンドメンバー、歌手などの芸域のどれかに属する。 バラエティ番組におけるお笑いタレントは、司会者やそのアシスタント、レポーター、クイズの解答者などの立場で出演し、あからさまな嘘をついたり、意図的に非常識な態度や発言や行動をしてみせたり、意味のわからない態度や発言や行動をしてみせたりすることで、笑いを誘発する。これにより視聴者に対し、番組進行のテンポ的起伏、番組で扱う事物への客観性、番組内容への感情移入のしやすさなどを提供する。 なお、この分野に造詣の深い作家・小林信彦は、著書「喜劇人に花束を」他において、「お笑い」という言葉は「お笑い草」などと同様に侮蔑のニュアンスを含む、当事者が卑下して使うものであり、第三者が用いるのは非礼にあたるという見解を示しているが、このスタンスは現在のところ大きな広がりに至っていない。.
1978年とお笑いタレント · お笑いタレントと日本航空123便墜落事故 ·
声優
声優（せいゆう）とは、映像作品や音声作品に、声の出演をする俳優のこと。広くはナレーターも含めることがある。英語では一般的に男性を voice actor、女性を voice actress といい、日本語でもボイスアクターという場合がある。 アニメーション作品ではしばしばキャラクターボイス (character voice)、略してCVというが、これは和製英語である。1980年代後半にアニメ雑誌『アニメック』で副編集長だった井上伸一郎が提唱した用語で、その後、井上が角川書店で創刊した『月刊ニュータイプ』でも用いられている。.
大阪国際空港
上空から見た大阪国際空港（2014年） 大阪国際空港（おおさかこくさいくうこう、英：Osaka International Airport）は、大阪府豊中市、同池田市、兵庫県伊丹市にまたがる会社管理空港である。大阪空港（おおさかくうこう）あるいは伊丹空港（いたみくうこう、英：Itami Airport）の通称でも知られる。かつては名実ともに国際空港であったが、現在は日本の国内線の拠点空港（基幹空港）として運用されている。近隣の関西国際空港・神戸空港とともに関西三空港のひとつである。空港運営は関西エアポートが実施している。.
1978年と大阪国際空港 · 大阪国際空港と日本航空123便墜落事故 ·
会社更生法
会社更生法（かいしゃこうせいほう）は、経営困難である株式会社について、事業の更生を目的としてなされる更生手続を定めるために制定された日本の倒産法の一つ。最終改正は2006年（平成18年3月31日法律第10号）。なお、会社更生法に基づく更生手続のことを、「会社更生手続」と呼ぶことが多い。.
1978年と会社更生法 · 会社更生法と日本航空123便墜落事故 ·
後楽園球場
後楽園球場（こうらくえんきゅうじょう、 Korakuen Stadium）は、かつて日本の東京都文京区（建設当時は東京府東京市小石川区）にあった野球場で、正式名称は「後楽園スタヂアム」（こうらくえんスタヂアム）。株式会社後楽園スタヂアム（現：株式会社東京ドーム）が管理していた。.
1978年と後楽園球場 · 後楽園球場と日本航空123便墜落事故 ·
テレビ東京
株式会社テレビ東京（テレビとうきょう、TV TOKYO Corporation）は、関東広域圏を放送対象地域とするテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者である。 略称は、テレ東、呼出符号「JOTX-DTV」（東京 23ch）からのTX、旧局名・かつて使われたアナログ放送のチャンネルからの12チャンネル、てれと、など様々。 アナログ放送で親局の周波数がVHFであった放送局は、テレビ東京が日本国内で最後であり、これ以後に開局した民放局の親局は全てUHFであった。 リモコンキーIDは「7」。.
1978年とテレビ東京 · テレビ東京と日本航空123便墜落事故 ·
テレビ朝日
株式会社テレビ朝日（テレビあさひ、英称：）は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である（地上アナログテレビジョン放送の放送区域には、本来は沖縄県の放送対象地域である大東諸島が含まれていた）。また、スカパー!をプラットフォームとしてテレ朝チャンネルの2つのチャンネルの放送を行う衛星一般放送事業者でもある。 2014年4月1日、株式会社テレビ朝日（旧会社）は「株式会社テレビ朝日ホールディングス」へ商号変更、同時に地上波テレビジョン放送免許を含む現業全てを2013年10月15日に設立した完全子会社「テレビ朝日分割準備株式会社」に承継し「株式会社テレビ朝日（現行会社）」に商号変更、放送持株会社体制に移行した。本項では2014年3月31日までの旧会社と2014年4月1日以降の現行会社について述べる。.
1978年とテレビ朝日 · テレビ朝日と日本航空123便墜落事故 ·
フジテレビジョン
株式会社フジテレビジョン（Fuji Television Network, Inc.）は、関東広域圏を放送対象地域とするテレビジョン放送の特定地上基幹放送事業者。また、フジテレビONE・フジテレビTWO・フジテレビNEXTの衛星一般放送を行う衛星一般放送事業者でもある。産経新聞や扶桑社などとともにフジサンケイグループに属する フジサンケイグループ。 略称は、開局から現在に至るまで正式に定められたことがなくフジネットワークの加盟局一覧にも略称の表記がない。なおOX仙台放送も略称表記がない。、後述の通りコールサイン「JOCX-DTV」（東京 21ch）から一般的に用いられるCX（シーエックス）が半ば公式略称の様相を呈している。通称はフジテレビ、フジただし、地上デジタル放送のEPGと『あしたのジョー』（第1作）での制作クレジットは、正式社名のフジテレビジョンと表示。。 FNNフジニュースネットワーク、FNSフジネットワーク（フジテレビ系列）のキー局である。リモコンキーIDはアナログ親局8chから「8」。.
1978年とフジテレビジョン · フジテレビジョンと日本航空123便墜落事故 ·
ニッポン放送
株式会社ニッポン放送（ニッポンほうそう、Nippon Broadcasting System, Inc.）は、関東広域圏を放送対象地域とする中波放送（AM放送）の特定地上基幹放送事業者である。 フジテレビジョンなどとともにフジサンケイグループに属する フジサンケイグループ。また、ニッポン放送グループ（全5社）の中核企業でもある。 コールサイン「JOLF」から、俗にLF。旧法人設立から1967年（昭和42年）9月30日までの略称はNBS。 なお、本記事では1954年（昭和29年）4月13日から2006年（平成18年）3月31日までの旧会社（フジテレビジョン（現：フジ・メディア・ホールディングス）に吸収合併）および2006年（平成18年）4月1日に分割新設された現行会社について述べる。 2017年4月からのキャッチフレーズは「スマイル～君に耳キュン!ニッポン放送」。.
1978年とニッポン放送 · ニッポン放送と日本航空123便墜落事故 ·
和歌山県
和歌山県（わかやまけん）は、日本の近畿地方の都道府県の一つ。県庁所在地は和歌山市。日本最大の半島である紀伊半島の西側に位置し、県南部には大規模な山地を有する。.
1978年と和歌山県 · 和歌山県と日本航空123便墜落事故 ·
オールニッポン・ニュースネットワーク
行ロゴ（2代目、2003年10月 - ） 初代ロゴ（1970年1月 - 2003年9月） オールニッポン・ニュースネットワーク（All-Nippon News Network）は、テレビ朝日 (EX) をキー局とする日本の民放テレビのニュースネットワークである。略称としてANN（エーエヌエヌ）が使用される（2004年10月17日）。 本項では、ANNがニュースとは別関係の付帯事業として行っている番組供給ネットワークのテレビ朝日ネットワーク (TV Asahi Network) についても解説する。なお、一般に本項で解説するANNとテレビ朝日ネットワークとを合わせてテレビ朝日系列というANN、テレビ朝日ネットワークのどちらか一方だけでも通じる場合もある。なお、単にニュースネットワークのANNのみを指す場合はANN系列という場合が多い。。.
1978年とオールニッポン・ニュースネットワーク · オールニッポン・ニュースネットワークと日本航空123便墜落事故 ·
福岡市
福岡市（ふくおかし）は、福岡県の西部に位置し、西日本では2番目、全国では5番目の人口（157万人、2018年4月現在）を擁する市。福岡県の県庁所在地であり、政令指定都市である。.
1978年と福岡市 · 日本航空123便墜落事故と福岡市 ·
読売ジャイアンツ
読売ジャイアンツ（よみうりジャイアンツ、英:Yomiuri Giants、読売巨人軍）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属しており、日本に現存する12球団の中で最も歴史が長いプロ野球球団でもある。現在の監督は高橋由伸（第18代）、キャプテンは坂本勇人（第19代）。 親会社は読売新聞グループ本社、運営法人の商号は「株式会社読売巨人軍」。東京都を保護地域としている。都内文京区にある東京ドームを本拠地とし、専用球場としている。また、二軍・三軍はイースタン・リーグ（三軍はホテルルートインBCリーグ交流戦にも参戦）に所属しており、本拠地は神奈川県川崎市多摩区にある読売ジャイアンツ球場である。.
1978年と読売ジャイアンツ · 日本航空123便墜落事故と読売ジャイアンツ ·
財団法人
財団法人（ざいだんほうじん）とは、法人格を付与された財団のことであり、ある特定の個人や企業などの法人から拠出された財産（基本財産）で設立され、これによる運用益である金利などを主要な事業原資として運営する法人である。 2008年11月までは公益目的が主たる財団法人のみであったが、公益法人制度改革に伴い、2008年12月より公益目的でなくとも一般財団法人を設立できるようになった。また、以前の財団法人（特例民法法人）も所管機関での手続きを経て一般財団法人へ移行できるようになった。.
1978年と財団法人 · 日本航空123便墜落事故と財団法人 ·
阪神タイガース
阪神タイガース（はんしんタイガース、）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。日本に現存する12球団の中で読売ジャイアンツに次いで2番目に歴史が長いプロ野球球団である。運営法人は株式会社阪神タイガース。親会社は阪神電気鉄道（阪急阪神ホールディングス傘下）。兵庫県西宮市にある阪神甲子園球場が本拠地。.
1978年と阪神タイガース · 日本航空123便墜落事故と阪神タイガース ·
阪神電気鉄道
梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.
1978年と阪神電気鉄道 · 日本航空123便墜落事故と阪神電気鉄道 ·
NHK総合テレビジョン
NHK総合テレビジョン（エヌエイチケイ そうごう テレビジョン）は、日本放送協会（NHK）による地上基幹放送の一種別のテレビジョン放送で国内放送でもある。 通称はNHK総合あるいは総合テレビ。また、英語で総合という意味を表す"General"からNHK G、GTV等とも表記される。前者は地上デジタルテレビ放送で東京（NHK放送センター）から送出される番組の放送時に、画面右上に表示されるウォーターマークなどNHK G:地上デジタル放送のチャンネルアイコンでも。で使用され、後者は群馬テレビ（群馬県）との混同を防ぐために協会内に限らないものの多くはNHKを冠す。 新聞や雑誌などの番組表（いわゆるテレビ欄）や各種メディアでの表記は「NHK総合」「NHK総合テレビ」「NHKテレビ」「NHK」「NHK G」等と様々である。.
1978年とNHK総合テレビジョン · NHK総合テレビジョンと日本航空123便墜落事故 ·
TBSテレビ
株式会社TBSテレビ（ティービーエステレビ、Tokyo Broadcasting System Television, Inc.）は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送事業を行っている特定地上基幹放送事業者であり、スカパー!をプラットフォームとしてTBSニュースバード・TBSチャンネルの放送を行っている衛星一般放送事業者、赤坂サカスを業務区域とするエリア放送事業を行っている地上一般放送事業者でもある。また、東京放送ホールディングス（以下TBSHD）の連結子会社である。 略称はTBSであるが、ラテ兼営の過去からグループ会社の中波ラジオ単営局TBSラジオ（TBS R、旧TBSラジオ&コミュニケーションズ(TBS R&C)）もしばしばそのように表記されるこのためTBSラジオの新サイトでTBSテレビは「TBS TV」と表記されている。。 本項目では、法人としての「株式会社TBSテレビ」、および地上基幹放送局としての「TBSテレビ」、「TBSテレビジョン」について記述する。 リモコンキーIDはアナログ親局6chから「6」。.
1978年とTBSテレビ · TBSテレビと日本航空123便墜落事故 ·
東京都
東京都シンボルマーク。1989年（平成元年）に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。（都の木はイチョウではあるが）イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都（とうきょうと）は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部（東京23区）、多摩地域（市部、西多摩郡）、島嶼部（大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁）を管轄する広域地方公共団体（都道府県）の一つである。都庁所在地は新宿区（東京と表記する場合もある）。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.
1978年と東京都 · 日本航空123便墜落事故と東京都 ·
毎日新聞
毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.
1978年と毎日新聞 · 日本航空123便墜落事故と毎日新聞 ·
毎日放送
株式会社毎日放送（まいにちほうそう、Mainichi Broadcasting System, Inc.、略称: MBS）は、近畿広域圏を放送対象地域とする特定地上基幹放送事業者である。 大阪府内では唯一の同一法人による中波放送（AMラジオ放送）とテレビジョン放送の兼営局で、ラジオ放送はJRNおよびNRNとのクロスネット局、テレビ放送はJNN系列の準キー局である。 2017年4月1日、旧法人の株式会社毎日放送が認定放送持株会社に移行したことにより、商号を「株式会社MBSメディアホールディングス」（エムビーエスメディアホールディングス）に変更、放送事業などの現業全般は会社分割により設立された新法人の「株式会社毎日放送」（旧：毎日放送分割準備株式会社）が継承した。本項では会社としての毎日放送について説明する。 ラジオ放送についてはMBSラジオを、テレビ放送についてはMBSテレビを参照。.
1978年と毎日放送 · 日本航空123便墜落事故と毎日放送 ·
漫画家
漫画家（まんがか）は、漫画作品の制作を生業とする人のこと。風刺漫画から、四コマ漫画などのギャグ漫画や短編のギャグストーリー漫画を描く人、シリアスな展開が求められる長編漫画まで、いずれの場合も制作者は漫画家と呼ばれる。.
1978年と漫画家 · 日本航空123便墜落事故と漫画家 ·
成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
1978年と成田国際空港 · 成田国際空港と日本航空123便墜落事故 ·
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
日本テレビ放送網
日本テレビ放送網株式会社（にっぽんテレビほうそうもう、英称：）は、関東広域圏を放送対象地域としてテレビジョン放送を行う特定地上基幹放送事業者である。1953年8月28日に日本国内で初めての民間放送テレビ局として開局した。 一般的には日本テレビ（にほんテレビ）または日テレ（にっテレ、Nittele）と呼ばれる。他に「NTV」（エヌティーヴィー）、コールサイン「'''JOAX-DTV'''」（東京 25ch）からの「AX」（エーエックス、アックス）という略称もある。 リモコンキーIDは「4」。 スカパー!プレミアムサービスをプラットフォームとして日テレジータスの放送を行う衛星一般放送事業者でもある。 なお、認定放送持株会社制移行のために、2012年10月1日に（旧）日本テレビ放送網株式会社（現日本テレビホールディングス株式会社・旧会社）から新設分割され、移管・放送免許を承継した（新）日本テレビ放送網株式会社（現行会社）が現業を行なっている。.
1978年と日本テレビ放送網 · 日本テレビ放送網と日本航空123便墜落事故 ·
日本航空115便しりもち事故
日本航空115便しりもち事故（にほんこうくう115びんしりもちじこ、Japan Airlines Flight 115）は、1978年（昭和53年）6月2日、東京（羽田）発大阪（伊丹）行日本航空115便ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119）が、大阪府豊中市蛍池西町の伊丹空港に着陸する際、機体尾部を滑走路面に接触させた（いわゆるしりもち着陸、以下「不良着陸」という）事故である。日本航空115便接触事故とも。.
1978年と日本航空115便しりもち事故 · 日本航空115便しりもち事故と日本航空123便墜落事故 ·
日本放送協会
日本放送協会（にっぽんほうそうきょうかい、英称：Japan Broadcasting Corporation）は、日本の公共放送を担う事業者。よく誤解されるが国営放送ではない。日本の放送法（昭和25年法律第132号）に基づいて設立された放送事業を行う特殊法人。総務省（旧・郵政省）が所管する外郭団体である。 公式略称は、「NIPPON HOSO KYOKAI」の頭文字を取り「」と呼称・記される。 公共放送としての事業規模は、英国放送協会 (BBC) などと並び、国内にNHKエンタープライズ、NHKグローバルメディアサービス、NHK出版など13の連結子会社を持つ。また、関連会社として日本国外にNHKコスモメディアアメリカ、NHKコスモメディアヨーロッパが設立されている。1986年には子会社である株式会社NHKエンタープライズを出資母体として、NHKエンタープライズ25%、株式会社電通25%の共同出資による株式会社総合ビジョンを設立した。しかし、これは事業の縮小を経て2013年7月1日付けでNHKエンタープライズに吸収合併した。 愛宕山。 中継車（いすゞ・フォワード）.
1978年と日本放送協会 · 日本放送協会と日本航空123便墜落事故 ·
所沢市
所沢市（ところざわし）は、埼玉県南西部にある人口約34万人の市。施行時特例市。人口はさいたま市、川口市、川越市、越谷市に次ぐ県内5位。.
1978年と所沢市 · 所沢市と日本航空123便墜落事故 ·
時事通信社
株式会社時事通信社（じじつうしんしゃ、Jiji Press Ltd.）は、1945年11月に創立された日本の通信社である国際地域研究センター『世界のメディア』p90。同盟通信社の法人サービス部門が母体。国内78カ所、海外28カ所の支社や支局を有する。 以前は略語に JP (JijiPress) を使用していたが、現在は Jiji を使用している。.
1978年と時事通信社 · 日本航空123便墜落事故と時事通信社 ·
10月7日
10月7日（じゅうがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から280日目（閏年では281日目）にあたり、年末まであと85日ある。.
10月7日と1978年 · 10月7日と日本航空123便墜落事故 ·
12月10日
12月10日（じゅうにがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から344日目（閏年では345日目）にあたり、年末まであと21日ある。.
12月10日と1978年 · 12月10日と日本航空123便墜落事故 ·
1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
1978年と1984年 · 1984年と日本航空123便墜落事故 ·
1985年
この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.
1978年と1985年 · 1985年と日本航空123便墜落事故 ·
1986年
この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.
1978年と1986年 · 1986年と日本航空123便墜落事故 ·
1988年
この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.
1978年と1988年 · 1988年と日本航空123便墜落事故 ·
1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
1978年と1989年 · 1989年と日本航空123便墜落事故 ·
2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
1978年と2004年 · 2004年と日本航空123便墜落事故 ·
2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
1978年と2006年 · 2006年と日本航空123便墜落事故 ·
2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
1978年と2015年 · 2015年と日本航空123便墜落事故 ·
2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
1978年と2017年 · 2017年と日本航空123便墜落事故 ·
2月8日
2月8日（にがつようか）はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日（閏年では327日）ある。.
1978年と2月8日 · 2月8日と日本航空123便墜落事故 ·
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
1978年と3月27日 · 3月27日と日本航空123便墜落事故 ·
4月24日
4月24日（しがつにじゅうよっか、しがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から114日目（閏年では115日目）にあたり、年末まではあと251日ある。誕生花はシャクヤク。.
1978年と4月24日 · 4月24日と日本航空123便墜落事故 ·
4月25日
4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.
1978年と4月25日 · 4月25日と日本航空123便墜落事故 ·
5月8日
5月8日（ごがつようか）はグレゴリオ暦で年始から128日目（閏年では129日目）にあたり、年末まではあと237日ある。誕生花はオダマキ。.
1978年と5月8日 · 5月8日と日本航空123便墜落事故 ·
6月19日
6月19日（ろくがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から170日目（閏年では171日目）にあたり、年末まであと195日ある。誕生花はノアザミ、アリウム。.
1978年と6月19日 · 6月19日と日本航空123便墜落事故 ·
6月2日
6月2日（ろくがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から153日目（閏年では154日目）にあたり、年末まであと212日ある。誕生花はタイム、シャクナゲ。.
1978年と6月2日 · 6月2日と日本航空123便墜落事故 ·
7月23日
7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.
1978年と7月23日 · 7月23日と日本航空123便墜落事故 ·
7月30日
7月30日（しちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から211日目（閏年では212日目）にあたり、年末まであと154日ある。誕生花はニチニチソウ、ホウセンカ。.
1978年と7月30日 · 7月30日と日本航空123便墜落事故 ·
8月
8月（はちがつ）は、グレゴリオ暦で年の第8の月に当たり、31日ある。 日本では、旧暦8月を葉月（はづき）と呼び、現在では新暦8月の別名としても用いる。葉月の由来は諸説ある。木の葉が紅葉して落ちる月「葉落ち月」「葉月」であるという説が有名である。他には、稲の穂が張る「穂張り月（ほはりづき）」という説や、雁が初めて来る「初来月（はつきづき）」という説、南方からの台風が多く来る「南風月（はえづき）」という説などがある。また、「月見月（つきみづき）」の別名もある。 英語名 August は、ローマ皇帝アウグストゥスに由来する。アウグストゥスは紀元前1世紀、誤って運用されていたユリウス暦の運用を修正するとともに、8月の名称を「6番目の月」を意味する "Sextilis" から自分の名に変更した。よく見かけられる通説に、彼がそれまで30日であった8月の日数を31日に増やし、その分を2月の日数から減らしたため2月の日数が28日となったというものがある。これは11世紀の学者ヨハネス・ド・サクロボスコが提唱したものであり、8月の名称変更以前からすでに2月は短く、8月は長かった事を示す文献が複数発見されているため、この通説は現在では否定されている(詳細はユリウス暦を参照)。.
8月12日
8月12日（はちがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から224日目（閏年では225日目）にあたり、年末まであと141日ある。.
1978年と8月12日 · 8月12日と日本航空123便墜落事故 ·
8月13日
8月13日（はちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から225日目（閏年では226日目）にあたり、年末まであと140日ある。.
1978年と8月13日 · 8月13日と日本航空123便墜落事故 ·
8月14日
8月14日（はちがつじゅうよっか、はちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から226日目（閏年では227日目）にあたり、年末まであと139日ある。.
1978年と8月14日 · 8月14日と日本航空123便墜落事故 ·
8月9日
8月9日（はちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から221日目（閏年では222日目）にあたり、年末まであと144日ある。.
1978年と8月9日 · 8月9日と日本航空123便墜落事故 ·
9月25日
9月25日（くがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から268日目（閏年では269日目）にあたり、年末まであと97日ある。.
1978年と9月25日 · 9月25日と日本航空123便墜落事故 ·
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何1978年と日本航空123便墜落事故ことは共通しています
- 何が1978年と日本航空123便墜落事故間の類似点があります
1978年と日本航空123便墜落事故の間の比較
日本航空123便墜落事故が574を有している1978年は、1597の関係を有しています。 彼らは一般的な57で持っているように、ジャカード指数は2.63%です = 57 / (1597 + 574)。
参考文献
この記事では、1978年と日本航空123便墜落事故との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:
