ブラウザよりも高速アクセス！1961年とダイヤ改正間の類似点
1961年とダイヤ改正は（ユニオンペディアに）共通で3ものを持っています: サンロクトオ、横見浩彦、日本国有鉄道。
サンロクトオ
ンロクトオ（3・6・10）とは、日本国有鉄道（国鉄）が昭和36年（1961年）10月1日に実施した白紙ダイヤ改正を指す、おもに鉄道関係者・鉄道ファンの間で使われる通称である。 昭和43年（1968年）10月1日に実施されたダイヤ改正（通称「ヨンサントオ」）と並ぶ大規模な全国ダイヤ改正であり、全国的に「特急列車網」が形成されたダイヤ改正として特筆されるものである。このとき、初めて「白紙改正」という言葉が使われた。.
横見浩彦
横見 浩彦（よこみ ひろひこ、1961年11月14日 - ）は、日本のトラベルライター。但し元々のライター志望ではなく、鉄道趣味を優先するために定職にはつかず、結果的にライター業を行うようになった経緯があるため、著作は僅かしかない。2005年に当時の日本国内にあるJR・私鉄の全駅訪問を達成したとされている。 独身。神奈川県出身・在住。.
1961年と横見浩彦 · ダイヤ改正と横見浩彦 ·
日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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1961年とダイヤ改正の間の比較
ダイヤ改正が84を有している1961年は、1179の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は0.24%です = 3 / (1179 + 84)。
参考文献
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