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1951年と国鉄63系電車

ショートカット: 違い類似点ジャカード類似性係数参考文献

1951年と国鉄63系電車の違い

1951年 vs. 国鉄63系電車

1951年と国鉄63系電車の違いは使用できません。

1951年と国鉄63系電車間の類似点

1951年と国鉄63系電車は(ユニオンペディアに)共通で6ものを持っています: アメリカ合衆国東武鉄道桜木町事故1948年1952年4月24日

アメリカ合衆国

アメリカ合衆国(アメリカがっしゅうこく、)、通称アメリカ、米国(べいこく)は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

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東武鉄道

東武鉄道株式会社(とうぶてつどう、)は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武(とうぶ)。.

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桜木町事故

桜木町事故(さくらぎちょうじこ)は、1951年(昭和26年)4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道(国鉄)東海道本線支線(現在は根岸線の一部、京浜東北線)桜木町駅構内で発生した列車火災事故である。乗客はドアが開かなかったため脱出できず、多くの死傷者を出した。犯罪的所業によるものではないが、桜木町事件と呼ばれることもある。この事故後、自動扉つきの客車内には乗降扉非常圧搾空気開放弁(非常ドアコック)の設置と表示が義務化され、緊急時にドアを乗客が手動で開けられるよう法令が改正された。.

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1948年

記載なし。

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1952年

この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.

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4月24日

4月24日(しがつにじゅうよっか、しがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から114日目(閏年では115日目)にあたり、年末まではあと251日ある。誕生花はシャクヤク。.

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上記のリストは以下の質問に答えます

1951年と国鉄63系電車の間の比較

国鉄63系電車が222を有している1951年は、951の関係を有しています。 彼らは一般的な6で持っているように、ジャカード指数は0.51%です = 6 / (951 + 222)。

参考文献

この記事では、1951年と国鉄63系電車との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください:

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