1923年と大阪鉄道 (2代目)間の類似点
1923年と大阪鉄道 (2代目)は(ユニオンペディアに)共通で3ものを持っています: 大阪阿部野橋駅、鉄道省、1935年。
大阪阿部野橋駅
| 大阪阿部野橋駅(2007年5月、別角度から撮影)写真の7階建て阿部野橋ターミナル本館の西側(旧館)部分は、2009年3月19日に、あべのハルカス(タワー館)への建て替えのため閉鎖後、取り壊し済 大阪阿部野橋駅(2004年7月)駅舎は近鉄百貨店阿倍野本店(現:あべのハルカス 近鉄本店)が入居。壁面には「あべの橋駅」と表示されている(現在のタワー館の壁面部分には「大阪阿部野橋駅」と表示)。 写真の右側・7階建ての阿部野橋ターミナルビルの西側(旧本館)部分は、あべのハルカス(タワー館)への建て替えのため、2009年3月19日で閉鎖後、取り壊し済。写真左側の東側(新館)部分は、2014年2月22日に「あべのハルカス・ウイング館」としてリニューアルオープンした。 西口地上改札:2009年3月20日に移設される前のもの 駅名の由来となった阿倍野橋 大阪阿部野橋駅(おおさかあべのばしえき)は、大阪府大阪市阿倍野区阿倍野筋一丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)南大阪線の起点駅。駅番号はF01。駅長配置駅である。.
1923年と大阪阿部野橋駅 · 大阪鉄道 (2代目)と大阪阿部野橋駅 ·
鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵) 鉄道省(てつどうしょう、)は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年(大正9年)5月15日に設置され、1943年(昭和18年)11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線(省営鉄道)事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院(てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」)も合わせて解説する。.
1935年
記載なし。
上記のリストは以下の質問に答えます
- 何1923年と大阪鉄道 (2代目)ことは共通しています
- 何が1923年と大阪鉄道 (2代目)間の類似点があります
1923年と大阪鉄道 (2代目)の間の比較
大阪鉄道 (2代目)が94を有している1923年は、729の関係を有しています。 彼らは一般的な3で持っているように、ジャカード指数は0.36%です = 3 / (729 + 94)。
参考文献
この記事では、1923年と大阪鉄道 (2代目)との関係を示しています。情報が抽出された各記事にアクセスするには、次のURLをご覧ください: